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技师张满辉你好,我是汽车大师金牌技师-- 张满辉,很高兴能为你解答!
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技师张满辉你好,检查下碳罐电磁阀是否发卡,碳罐通气孔堵了没有
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车**务你好,电磁阀没门题,没起动电磁阀对嘴吹气不通,车起动电磁阀工作就会通,想咨询一下有碰到过这种问题的师傅
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技师张满辉碰到过都是碳罐电磁阀工作不正常导致的,你那用嘴吹也是一种检查好坏的方法,但它有偶尓发卡你是检查不出来的,建议换个新的
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车**务但是它起动,怠速会有轻微的抖,和进气岐管漏气的感觉很像。但是却找不到有漏气的地方
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车**务大师,也有遇到同样故障码,换电磁阀解决故障的吗
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技师张满辉进气系统漏气会报进气流量不可信故障码的
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车**务这款车的EGR阀,大师有拆解过吗?我都找不到装在哪儿
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车**务有可能是EGR阀关闭不严吗
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车**务??
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技师张满辉这个我也没拆过,这个关闭不严EGR阀会有故障码提示的,我怀疑就是碳罐电磁阀的问题,
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车**务方便用语音聊吗?
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车**务
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技师张满辉我普通话说不准
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车**务
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车**务
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技师张满辉出现这类故障码的现代车比较多,我换了电磁阀就不再报故障
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技师张满辉这个应该和福特车通用的你可以换个福特车的先试试,出现蒸发流量故障90%就是电磁阀的问题
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车**务好的我明天试一下吧
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技师张满辉感谢你使用汽车大师!祝你生活愉快!
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车**务谢谢!
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车**务
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技师张满辉你那电磁阀换了没有
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车**务
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车**务
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车**务
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技师张满辉嘀塔响是正常的
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技师张满辉你再检查下碳罐是否有问题,这车高温天气碳罐容易出问题
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汽车快修快保店,12年排量2.0T路虎极光怠速轻微抖动,报P2187怠速时系统过稀组1.p0496蒸发排放系统清污流量高。P0497蒸发排放系统清污流量低。希望有处理过此款车此故障的师傅指点一下更换碳罐和碳罐电磁阀,在一个是废气阀
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路虎极光怠速时系统过稀气缸11. 净化阀软管泄漏或断开 2. 净化阀电路对电源短路 3. 净化阀卡在打开位置 措施: 1. 检查净化阀软管的完整性 2. 参考电路图,检查净化阀电路是否对电源短路 3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,执行例行程序 - 净化阀自检。 如有必要,安装新的清污阀
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路虎极光怠速抖动我以告知客户,如果说车子怠速抖动,最明显的原因有可能是你车子的节气门内部积炭太多。这种情况你首先需要去清洗节气门。清洗完以后用电脑重新匹配发动机学习值。如果清洗完以后还有的话。你就需要检查一下火花塞的间隙。有可能间隙变大。导致的怠速抖动。
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路虎极光P2178-00非怠速时系统过稠你好,根据你对车辆问题描述分析,车辆非怠速时系统过浓,有可能是,涡轮增压器到节气门之间是否有漏气的情况,用烟雾测试仪,对进气系统进行测试,看是否有泄漏情况,可排除故障。
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路虎极光怠速负荷时系统太稀缸组1什么问题您好,根据问题描述,混合气过稀,有碳罐电磁阀相关的故障码,检查一下电磁阀两端通不通气,是否有额外空气进入,导致系统过稀,必要时更换碳罐电磁阀进行确认
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路虎极光怠速游车,间隙性的,深踩一脚油门后正常建议方案:报油门致动系统控制故障,没有记住怠速位置,先清洗节气门后匹配节气门,另外,发动机系统里面报的排气凸轮轴,响应过慢也会引起,间歇性的游车
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路虎极光发动机怠速偶尔发抖,亮发动机故障灯,胎压报警灯原因: 1. 进气凸轮轴无法以及时的方式达到所需的设定值角度(响应过慢) 2. 机油位置过低 3. 可变凸轮轴正时电磁阀电路进气和排气连接器已互换 4. 可变凸轮轴正时电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 5. 油压过低 6. 可变凸轮轴正时电磁阀故障 7. 凸轮轴摩擦过大
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路虎极光报加热型废气氧传感器(气缸组1)故障根据沟通,判断为碳罐电磁阀间歇性卡滞造成怠速混合气过稀故障,建议更换碳罐电磁阀管路!
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12年路虎极光路虎极光P2178非怠速系统过稠系统1此车,根据故障描述和数据流分析,漏气现象,检查废气阀,烟雾侧漏
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路虎极光怠速无规律抖动,无故障码。冷车开空调严重些。就是时不时的抖一下这类故障通常是发动机怠速负荷过大引发,是空调压缩机故障或者冷媒过量导致空调压缩机阻力过大引发的,建议检查冷媒是否过量。
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况,这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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