-
技师韩怀超你好,我是汽车大师专家技师-官柏军,很高兴为你解答。
-
技师韩怀超点火正时偏差,VVT组件出问题了,
-
匿名网友正时是链条啊,换的是发电机皮带
-
技师韩怀超跟发电机没关系啊
-
技师韩怀超暂时凸轮轴上面有个vvt组件内部磨损了
-
匿名网友这样啊,那为什么冷车没事,运行1小时内没有问题,过后会不行
-
技师韩怀超由物理效应,冷车机油粘度和VVT组件内部磨损,本就是机油推动工物
-
匿名网友明白了
-
技师韩怀超好的
-
我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题,一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下,天越冷越明显,去年最冷的时候,有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了,勉强打着车后,一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了,后找修车的电瓶搭着,跑了一段后电瓶冲上电后,灭车,再打火儿着车,就是不正常的启动声音就像电瓶电不足,但多打两次也能着,后到4S店索赔电瓶,换上新电瓶,着车感觉总不像电瓶没坏以前的,当时天还不太冷,没理会这事,可后来天一冷就启动费劲,前几天刚换了火炬双依金火花塞,启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了,我也不知道,希望大师解答。第二个问题,就是车自己加油,玻璃升到头时,我怕没到头想在升一下看看,这时车就很明显的自动加油转速升高,就是撒手了,油门儿也是迟钝一两秒才收回,转速才下来,原来也有但不明显,现在很明显,方向盘在怠速情况下动一点点就加油,而且收油门儿迟钝,原来应该是油门儿不会这么大,收油门儿也是方向盘不动了,油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因,望解答。
-
比亚迪g6 2.0冷车行驶踩离合会熄火,车热了就正常。怠速还不稳。这是什么地方毛病。建议检查节气门是否过脏,先清洗节气门及怠速马达旁通气道。若仍未解决问题需更换怠速马达。
-
比亚迪G6开过几公里后,怠速状态下,转速升高,换过怠速电机,清洗过节气门,换了空滤,换了节气门传感器,问题还是怠速升高。你好,发动机怠速升高,这个一般是发动机怠速马达工作不正常导致的。如果更了怠速马达还一样的话,你检查一下进系统有没有漏气的地方。
-
比亚迪1.5哦轮增压怠速怎么正常的怠速不正常,堵死进气口怠速就正常,肯定是有漏气的,堵死进气口正常是会熄火的
-
你好我这边有部G6怠速抖动厉害,跑起来没力气。该故障:启动发动机,读取目标进气相位,实际进气相位,及节气门位置,根据维修后结果,判定可能为VVT组件故障。
-
比亚迪G6怠速抖动,没力气您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,链条,轮子,机油压力,凸轮轴信号盘,这四个全部排除了。那就换传感器和电磁阀。主要就这些原因可能
-
你好大师,我的比亚迪G6-1.5T的车现在出现怠速不稳,抖动,就像要熄火一样,加油门跑起来正常,是属于啥情况,现在仪表盘上,ABS灯也亮了,怎么回事?你好 根据你反应的问题故障 检查火花塞 点火线圈 节气门 发动机内积碳过多 这些都会影响到怠速抖动 需要一一检查就可以了
-
比亚迪G6怠速不稳没力气,怠速游车,您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下进气系统是否存在漏气的现象,可以通过烟雾测量仪检测一下,以及碳罐电磁阀是否长通,燃油压力是否足够,重点排查一下
-
怠速没冷气,转速2000才有冷风,冷媒新加的你好,根据你描述情况分析,这个可以在空调启动后怠速情况下看空调高低压,只要怠速情况下,低压高。高压低。一般就是压缩机问题,很高兴为你解答
-
发动机抖动,怠速熄火,无故障骂你正时检查了没有。只要正时错一齿就不好启动,或者怠速有抖动。
-
北汽极狐 阿尔法T 电池组过热怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致北汽极狐 阿尔法T 电池组过热,如:循环次数过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
北汽极狐 阿尔法T 电池组过热怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致北汽极狐 阿尔法T 电池组过热,如:容量衰减、
新能源汽车故障
2024-04-08
-
开瑞K50EV 电池压差过大怎么回事?
开瑞K50EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞K50EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致开瑞K50EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
新能源汽车故障
2024-03-07
-
开瑞小象EV 电池压差过大怎么回事?
开瑞小象EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞小象EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致开瑞小象EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、
新能源汽车故障
2024-03-07
-
开瑞K60EV 电池压差过大怎么回事?
开瑞K60EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞K60EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致开瑞K60EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
新能源汽车故障
2024-03-07
-
开瑞江豚 电池压差过大怎么回事?
开瑞江豚 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:开瑞江豚 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致开瑞江豚 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良
新能源汽车故障
2024-03-07
-
赛力斯问界M5 电池组过热怎么回事?
赛力斯问界M5 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯问界M5 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致赛力斯问界M5 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化
新能源汽车故障
2024-04-08
-
赛力斯问界M7 电池组过热怎么回事?
赛力斯问界M7 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯问界M7 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致赛力斯问界M7 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化
新能源汽车故障
2024-04-08
-
比亚迪宋Pro电池组过热怎么回事?
比亚迪宋Pro电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比亚迪宋Pro电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致比亚迪宋Pro电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化
新能源汽车故障
2024-04-08
-
比亚迪秦Pro电池组过热怎么回事?
比亚迪秦Pro电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比亚迪秦Pro电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致比亚迪秦Pro电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化
新能源汽车故障
2024-04-08