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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-杨军华,很高兴为你解答。
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1503319489你好
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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1503319489我在想是不是有没有什么地方我没装到位的,或者是没有做好的地方,有没有这种可能啊?
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1503319489是的柴油版的
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1503319489没有故障码
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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1503319489好的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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1503319489他是美规的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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1503319489那个油好
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1503319489深色是车里的
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1503319489油换了还是有
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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1503319489
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是的12年美规柴油版奔驰GL350,机油消耗厉害,发现涡轮增压内积油过多,更换涡轮增压问题未解决,是否和废气阀有关系?无任何故障码废气管油蛮多的,也只能是更换废气阀使用观察 柴油的废气一般都很大 如果还有那就是发动机内部活塞环气门油封问题导致的
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13款奔驰GL350柴油版,发动机报进气道关闭电机故障,故障现象是加速无力,到三千转才升档,代号为m55的电机已经换了,还是报故障
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奔驰164,642发动机没劲,涡轮增压换过,柴油滤芯换过,EGR阀换过,没有漏气的地方,急加速一点都没有,进气翻板也换了,不报故障吗,请问可以帮助一下吗?嗯,你不是专捡嘛,然后你找到空气泄压与排气泄压的那两个电磁阀,你去测量一下下面的电压。如果电压这些是正常的话,那你就要把那个执行器给拆下来,看一下他有没有卡住一直卡在常闭
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你好,杨老师,我这边有个l4年柴油奔驰642,换完涡轮增压器后加速无力,把以前原车加速有力的涡轮增压器换过,也还是加速无力,然后我发现他这个排气背压特别大,三元催化拆掉排气被压也还差不多这么大线路和三元催化堵塞都有可能的,
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你好,我的奔驰GL350柴油,现在出现,速度超过80码就加速无力,动力和微型车一样…电脑检测显示涡轮压力低!三元催化洗过不脏,涡轮总成换了新的,用电脑重新学习了,都不行,请问什么原因?建议检测中冷和其连接处是否存在漏气情况?
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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2012年3月,GL350,柴油版,七万公里,目前主要是加不速度,转速在2500到3000转之间,加速很慢,然后就慢悠悠到135码,就基本上不去了!脚踩油门到底,没有推背感,超级肉!洗了三元催化器,油路,节气门,换了邮箱过滤阁,新加了稳压油,最开始初步诊断,是进气系统,进气不够!弄完后有点好转,但是,跑了1000公里后,有恢复以前症状!【车型:奔驰GL级】先读取下数据流分析原因,然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
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美版GL350柴油车!跑了20万公里!烧机油!换涡轮增压器和油气分离器可以解决问题不?它这柴油车一般是哪烧机油?我拆了油气阀那管子怎么可以两头都吹得通,这是对的不?你对奔驰柴油车精通应该也拆开过把,它容易拉缸不呀?哈哈哈,师兄我修了三次都才给人把车才搞好,这个确实没有啥经验可以说,不过你后续在做的这个过程中,如果有啥不太清楚的话,我们一起相互讨论学习。
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一辆11年奔驰GL350柴油发动机3.0T,加速无力,报故障码:129700柴油微粒过滤器损坏、15FD00低于部件B28/8(压差传感器(DPF))的下限,换了发动机右侧压差传感器及柴油微粒传感器后还是加不起油,更换了,最后还是储存压差传感器,请问各位大师指点一下。你好,奔驰GL350,柴油版,加速无力,建议先检查进气压力,和涡轮压力是否正常。。
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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