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技师祖田利这样问题你把火花塞检查一下建议把喷油嘴和节气门清洗一年 -
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技师祖田利一下 -
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匿名网友清洗过了！没有用，还是那样 -
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匿名网友跟电脑系统有关系吗？我朋友卡罗拉也是这个问题，去4s店矫正了一下电脑系统就没事了！我去4s店人家说不是电脑的问题 -
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技师祖田利这个不应该呀，一般和电脑没有多大关系 -
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匿名网友这到底是为什么？现在感觉速度越快越差的多 -
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匿名网友而且感觉动力也不够了 -
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匿名网友以前3000转五档就可以到130迈，现在上100多都费劲 -
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匿名网友顺便说下，我的车是 15新轩逸手动挡。你们选项里没有这车型 -
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技师祖田利多少公里了 -
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技师祖田利刷电脑这个不怎么建议 -
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匿名网友现在2200多 -
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匿名网友公里 -
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技师祖田利才2千就出现这样问题？ -
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匿名网友不是，是22000多公里 -
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技师祖田利这样有没有检查三元催化？ -
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匿名网友不知道，一直在店保养的。而且我一直都是加95油，没敢加赖的。早晨热车时烟筒出的哈气也是无色无味的
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1.6日产轩逸80码以上加油门感觉明显跑偏，急刹车时可以明显感觉到前轮晃一下然后向左跑偏，加油门的时候车辆向右跑偏，胎压四轮定位动平衡全部正常球头，球头拉杆下托庇全部正常请大师帮忙解决，两万多公里4S店提车出来就有这种现象，车速100以上比较明显，因为4S店测检测车辆时速都在80迈一下所以每次都说我的车辆正常，
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你好我的车是09年买的东风日产轩逸，目前跑了十五万公里，现在出现了问题了，时速跑不起来了油门踩到底时速最高上不了四十码，转速表直接上六七千转发动机温度高噪音大，还出现了个ABS灯亮了，请教一下这是什么问题？这种情况是换挡电磁阀或者变速箱电脑有故障造成的，这种情况建议您去4s店进行变速箱电脑升级就可以解决的，查明一下具体的故障来进行维修处理！亲
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我想问一下刚提的车还没过磨合期有什么注意事项吗比如不能超过多少转，还有跑到多少公里就可以列列车子了 现在车子五挡八十迈就在一千五百转左右是新车都这样吗过了磨合期就好了吗？怎么才能让车子过了磨合有动力。1.6手挡轩逸
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我的是11年的日产轩逸 4速变速箱的 感觉换挡很不顺畅 一角油门踩下去 转速就在两三千转徘徊 停在那里好几秒钟 速度上不来在60迈左右徘徊 持续油门转速突然到四五千转 发动机咆哮声音突然呜呜呜的 声音很暴躁 发动机也很暴躁了 然后速度慢慢的上升到60-120了可是 转速也攀升到五六千转 可是就是不换挡 一般不是到两三千转降档然后在往上到三四千后再降档然后到五六千转再降档 然后在加入吗 我的这个就是不换挡 转速就从一千多持续到五六千的 中间在两三千那里停滞大几秒后突然发动机咆哮后转速到五六千转都不换档 是变速箱坏了还是什么问题 请教师傅 最好能和我电话联系 谢谢了159****9009检查变速箱油是否有铁屑，如果没有铁屑，则升级变速箱电脑试试
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您好 我的车是日产轩逸经典 手动挡 16年的车跑了13万公里 换过分泵和离合器总泵 和离合器片 过后两个月挂挡费劲 尤其是凉车以后启动挂挡需要硬推上去 出现这个问题后去4S店换了三件套 换下来的分泵不能正常的复位了 求指导 是什么原因不能复位呢这个情况下需要更换离合器分离轴承就可以了，
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日产轩逸经典版，手动挡。16000公里。感觉方向盘是偏的（直线行驶时方向盘往左偏了点）。到途虎养车店，检查过胎压后，建议我做个4轮定位。进行定位后，那师傅问我，这车是不是还有保修期内，我说是的，他说他这里做不了定位，（说可能减震或者倾角螺丝有问题）让我去4Ｓ，找他们做。（师傅是熟人，应该不会忽悠我）。到4店，那个师傅开了一段直路后（我在副驾上），说这车没有跑偏，就是方向盘偏了，下车将方向盘死，拧了一下螺丝，就正常了。同样的事，去年也试过，不知是什么原因，现问两个问题：一、为什么跑几千公里后，方向盘会偏。二、为什么做不了四轮定位，还是不需要做定位？检查下轮胎，外拉杆的旷动量，调整下拉杆间隙。
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你好，我的是16款的新轩逸，17年3月份上牌的，跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的，一直会出现那种保持在一个速度，一直不换挡的，要一直踩着油门保持一个转速，如果松油门的话车速会马上降下来，不踩油门的话会越来越慢的，只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡，速度到一百多过后松油门，发动机才会转速回复到一千多到两千的样子，然后会不踩油门车速会一直往上加，要踩刹车才可以，这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况！谢谢！！！因为车速不是很快，松油门后，车辆会受到各方面阻力，所以速度会下降。
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16款轩逸4挡跑80迈怠速上到3000正常吗根据你描述的这个四档跑80码发动机3000转，这个是正常的，没有任何问题。
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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80公里和80迈都分不清 驾照是语文老师发的吗
我们在聊天的时候经常会听到“我的车跑了130迈”、“回家路上不堵，X环跑到了80码的时速”之类的说法，但是这样对速度的叫法真的对么？我们该如何正确的表达时速呢？虽然是细节，但是这可以展示出车主是否有最
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