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技师刘勇火花塞性能不太好 -
请问只能是这个问题吗？
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技师刘勇读一下数据流就可以断定、你描述的情况通常就是火花塞瞬间断火 -
但是不开空调就没事，火花塞瞬间断火的话，车子不会熄火吗？
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另外我现在这4个火花塞刚换了1年不到，大概就5000公里，如果把火花塞拆出来，从外观上怎么判断这火花塞出问题了？
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技师刘勇外观看不出来的 -
就是说只能先换4个新火花塞，如果问题没了，就是火花塞问题，如果问题依然存在，那还可能是什么问题呢？
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技师刘勇点火线圈。不过可能性太小。 -
好的，我去换火花塞试试。谢谢！
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技师刘勇你现在排气尾管会伴随不规则的砰砰声 -
对，特别是刚发动在怠速的时候，还有停车怠速的时候
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技师刘勇主要考虑火花塞 -
好的，太谢谢了
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技师刘勇好了记得回复我哦 -
嗯
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04年 马自达6 2.3排量 一、汽车启动困难 起动机转动正常，但无法起动，停的越长越难启动。一到两天。需要点火2次并带点油门才能启动。3到4天以上要踩着油门，多次点火五六次左右才能启动。两星期以上启动几率很小。怕亏电，都是搭线接电瓶血拼。（热车以后，不需要带油门，一下就发动起来） 二、汽车哮喘——-D挡踩刹车等红绿灯汽车“闯动”向前突一下那种感觉。D挡原地踩刹车，开空调表现更加强烈和频繁。（观察仪表盘，稳定在800的转速会在“闯动”时跳一下 有两种情况“闯动”会消失 1、汽车踩油门向前走恢复正常。 2、挂回空单踩刹车恢复正常，转速也稳定800表现正常。故障：难启动 变速箱闯动 解决方案：由于车辆年限较长。汽油泵可能超负荷运行。老化。 功率不行。 建议检查汽油泵。 汽油滤芯。 变速箱。 建议检查和更换变速箱油
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求指点，我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车，开着一直不错，前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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04年马六，2．3排量，开空调，踩刹车挂R档或D档时，怠速上下抖动很厉害，什么原因你好，建议检查机脚胶，清洗喷油嘴，节气门，怠速阀
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车抖动。n挡的时候抖动比较小。D挡怠速的时候抖动挺厉害的。我想问问这事什么回事。还有车放2个小时以上。打火的瞬间。转速表在1800左右。慢慢的就下来了。你好，如果是怠速抖动有可能是节气门积碳多导致的，清洗一下就行了。n挡抖动小是因为空挡发动机没有负荷所以怠速的转速可以满足车辆正常运转，但是挂D挡后发动机是有负荷的，怠速状态下是不能全部满足正常运转。2小时车的温度已经下降到自然温度属于凉车，再次打火发动机需要快速升温达到最佳燃烧状态，所以凉车后第一次打火都会有1300-1800的转速的，这个转速会在1分钟内下降到正常转速
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11款手动马6 12万公里 原地怠速正常 行驶中换挡踩下离合瞬间转速会升高 然后又瞬间恢复 空挡滑行踩刹车也会出现转速瞬间升高200转左右又立马恢复 节气门刚洗过 这现象正常吗这种现象是正常现象！ 当车辆正常行驶时 喷油量比较大才能带动变速箱行驶 ！当踩下离合器发动机会检测现在是属于空挡或者踩离合状态 会减少喷油量 突然之间发动机没有变速箱的受力喷油量也多转速升高一点是正常的 电脑检测踩离合以后减少喷油到正常转速有一段时间
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12款马自达6，怠速门抖动，方向盘轻微，D档刹车踩死情况下门板会抖的响，刹车踏板也会抖，座椅屁股下会一直抖，刚挂上档时能感觉车子动一下，冲档的感觉你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查波箱油及更换。检查发动机脚胶。变速箱机脚。希望能帮到您，祝您生活愉快！
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我的车是2012款马自达6，行驶4万公里，2.0自动挡，现在挂挡踩刹车等红灯过程中，怠速降为650转，并出现怠速不稳，车身抖动情况，什么原因？
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开空调怠速过高，挂档冲击开空调怠速本身就会提高，换挡冲击是变速器本身有问题！要维修变速器，怠速过于太高，要检查各传感器是否数据有误导致怠速控制过高，不开空调就不高，证明发动机本身无故障，就检查空调控制问题！！
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你好，我的是马自达6，开车时回油到50到60公里就会自动加油，怠速不稳！踩刹车拉D档车就想飚出去！先进行节气门的匹配学习，然后检查怠速马达，节气门，节气门拉线。
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自动挡车，D档踩刹车等红灯，车怠速低车抖动厉害，N档就没有抖动现象，请问怎么回事？谢谢！建议您清洗节气门
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