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匿名网友特意看过了
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匿名网友看过,进气信号盘尖在中间
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匿名网友异响没有,就是有点抖
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匿名网友带孔的是原车凸轮轴
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技师杨军华什么东西单向阀
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奔驰E280,2008年的车,13万公里,怠速时抖动,轻点油门时伴随抖动,松开油门时抖动,和正时链条有关系吗,换链条用抬发动机吗建议台发动机下来做会比较好做 如果链条拉长了,也会导致抖动现象
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奔驰m271正时链条轮损坏,但拆下来链条跳齿两齿,链条轮专用工具对好了,但是曲轴齿轮那个位置链条一直拉不过来,这要怎么解决,谢谢链条松的那一侧装张紧器,张紧器有专用的复位技巧。
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您好!这个车是在别的地方修过的,没修好来我们这里的。故障现在就是发动机抖动,跑起来提速也抖,像缺缸。来的时候是正时不对的,别人换过进气凸轮轴,进排气轮,正时链,点火线圈,喷油嘴,故障都没解决。现在对好正时也不行。这个故障重点还是正时轮这块。
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来个专修奔驰的,不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,正时的故障码换了一套正时轮也没有了,但还是四缸失火
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两个问题 1 途虎换了4条轮胎,光了两个后刹车盘之后,缓慢踩刹车时,感觉刹车踏板抖动弹脚,就是得瑟。时速20到40明显,仪表盘没有故障灯 2.冷车启动,偶尔打火一瞬间发动机异响,感觉像干磨,关闭再启动异响消失,一般出现在,停了一宿第二天早上启动车或者停了一天晚上启动车出现,之前偶尔,最近现象频发,一个月前有换过正时皮带套装,换完之后都是正常的 麻烦分析一下这两个问题,谢谢!车辆描述的刹车问题,根据车辆的实际情况,目前技术上的评估就是刹车盘变形造成的车辆问题,根据车辆的实际情况维修,建议是重新进行更换车辆发动机的问题可能是发动机可调节正时系统的相关零件噪音,根据车辆的实际情况,车辆可以继续正常使用。在车辆实际噪音更严重的情况下,在进行检查,确认完成具体的维修工作。
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两个问题 1 途虎换了4条轮胎,光了两个后刹车盘之后,缓慢踩刹车时,感觉刹车踏板抖动弹脚,就是得瑟。时速20到40明显,仪表盘没有故障灯 2.冷车启动,偶尔打火一瞬间发动机异响,感觉像干磨,关闭再启动异响消失,一般出现在,停了一宿第二天早上启动车或者停了一天晚上启动车出现,之前偶尔,最近现象频发,一个月前有换过正时皮带套装,换完之后都是正常的 麻烦分析一下这两个问题,谢谢!光盘之后才出现的问题,首先检查刹车盘是否已经超过极限位置了,这个刹车盘上有极限位置的标准值。使用刻度尺测量,然后进行对比。
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老款奔驰E260,271发动机,车主第一次到店是亮发动机故障灯,启动延迟,启动有哒拉哒拉声音,经检查是VVT链轮损坏,试车高速150 公门,车内杂物箱附近 有震感 传翁翁声传来,经更换一套正时链轮调节螺丝,链条,张紧器,启动异响和故障灯已经解决,现在试车杂物箱附近,高速150左右震感还在存在,听起来像是排气不顺畅,我更换过三元催化,发动机鸡爪胶套,排气管尾喉,传动轴胶套,前轮心轴承,故障依旧,主要你好,这个故障没有为您解决,非常不好意思,你去客服申请退款。感谢您的咨询!
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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