你好 我的车子是10年的丰田凯美瑞 车子底盘大概在驾驶室座位下面有两颗螺丝掉了一颗 漏油 应该是汽油 请问这种情况有必要叫拖车吗？车型也不确定是不是经典版的 但是200G的

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你好，我的车是广汽丰田凯美瑞 经典款200G，最近我发现我的车的表盘上现实百公里耗油的数值非常的高，最低是12平均值在十七，有的时候二十多三十多。。。不知道是怎么回事。。。 也不可能耗油那么多。。。我记得有一天我的脚刹忘记放下，直接踩油门，走了一小短路然后表盘上出现感叹号并且有滴滴的声音提示。大概就是这件事之后就开始有这个故障，不知道是不是这个事情引起的。请专家帮我解答下

新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况，有时候在红绿灯口自动启停开着，在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动，要从新打火，而且要打几次，又是无钥匙的，按键按几次才有反应，我的是广汽凯美瑞，在我工作的地方没有广汽，我开去一汽丰田他们说检测不出来，我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了，我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家，他们叫我开回去给他们看，说可能不止这个问题，软件上的问题可能也有，我工作的地方离卖车那里很远，800公里，来回要两天，我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失，最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语，请帮帮我

你好，我是刚刚咨询你好‘’我的汽车停在车库一天后发现车窗没关，于是去关车窗，我只用遥控把车门打开，并没有插钥匙，更没有通电，我一按，竟然把车窗关上了，请问这是什么问题呢，谢谢。‘’的，我在那个页面追问不了，所以在这里单独咨询咨询，我的车是丰田凯美瑞，是按的解锁键，根本没有通电，居然把车窗关上了。我的车子最近有一个问题，老是没有电可能停一天或者两天就没有电了。刚去换了个新电池，还是出现这种问题呢。拿去修车场检查，电池是好的，发动机，引擎什么都是好的。我就想会不会是哪里漏电，刚巧发现车窗的问题，会不会是车窗漏电，或者是钥匙孔无法熄火后完全断电导致电一直在跑啊，谢谢你的耐心回答。没有任何外接设备，也没有一键升降功能，是在驾驶室按升窗键升的窗。

我开的是08年9月12日出厂的凯美瑞2.4G，公里数目前12万多点，从去年11月份开始就出现在停车没熄火的情况下（等红绿灯等）就会自动熄火，熄火后要用棍子敲击点火马达才能起动车子，到过外面和广汽丰田4s修理厂检测表示电脑检测不出问题，也换过两个起动马达了，也换了很多零件后今年有1到4月份有所好转一点了，车子很少在等红绿灯时候熄火了但现在变成车子停好后去办完事回来要起动车子的时候起动不了（打开钥匙仪表盘的灯是灭的，就又要去敲击点火马达才能起动），而且这几天又变成连等红绿灯也熄火了问了很多修理厂师傅都说一大堆这个哪个的问题，现求助各位师傅有遇到过和处理过像我这种问题的吗?

我的车是07年丰田凯美瑞240V，现在好像问题挺多的，去年因不熟悉路，以70几公里过坑造成，车胎起包，然后就大大小小的一直在俢，发动支架，张紧轮，皮带，前轮两根避震，小球头这些都换了！但现在一直开着不舒服，1在过有一点起伏路面时，前轮就听到咯噔咯噔的声音，特别是方向盘和驾驶座踏板处，能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音，但就几秒钟，然后就没了，但在加速又会出现，而且在过起伏路时，轻踩油门，从隔离绿化的回音，也能听到当啷一声！3在路面有一点湿的时候，打方面出去，前轮会出现打滑，就是那一顿一顿的！4节气门，什么都清洗过，火花塞也更换过，但现在早上起来，发动声音太大，而且急加速无力，不能立刻反应，转速很高，能达到5000转，以前都没有过！请各位帮帮忙，我就怕哪天坏在路上，谢谢！

2008年2.4丰田凯美瑞，5速手自一体自动变速箱(爱信U250E)，12万公里。 症状: 1.急加速或保持大油门加速时，车子在2200转60码左右，车身发抖严重，像打摆子，丢掉油门后、或继续加速到80左右，抖动可消失，上坡更抖动明显，在好的沥青路面症状减轻，差一点的路面症状明显。 2.车子平稳缓慢提速没问题，跑高速没问题。但上坡和急加速40-60码发抖。 3.刹车停车时从D档挂入N档，车身抖动一下，很严重; 4.使用手动模式，把档位限定在3档以内不抖，限定在4档发抖，感觉是3/4档切换时候发抖; 5、起步加速油门反应不灵敏，上了100以后好像也提速慢。 6、变速箱因以前刮了油底盒，漏油损坏，在4S换了总成，有近5/6万公里左右了，一直没换油; 维修情况: 1.做了轮胎动平衡/四轮定位，检查了右边内球笼，没发现问题，加速发抖问题没解决; 2.换了发动机右上吊胶，没解决。

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

凯美瑞销量最多的是哪个版本款

福特全顺柴油颗粒过滤器

丰田凯美瑞2.0每百公里油耗是多少