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技师刘勇问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
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技师刘勇变化量是多少? 第一次数据图片? 第二数据图片?
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技师刘勇两个问题都和你四轮定位有关系,你把变化的数据发过来我看看。
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匿名网友
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匿名网友这是第一次不正常数据,后调整正常前束了,左右5分
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匿名网友因为后面都没怎么拍照,所以没留存根
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技师刘勇你车子左前方是不是碰撞过?
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匿名网友最近定位有5次了,基本都是前束都点偏差
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技师刘勇后轮的四轮数据呢?
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匿名网友没有出过任何事故
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匿名网友后轮数据都正常的
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匿名网友下次我留存根吧,都没拍照
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技师刘勇
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匿名网友最近上次做定位是右边前束偏差,左边还好
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技师刘勇三个标记的数据都有问题
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匿名网友明天要在做个四轮定位数据看看嘛?
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匿名网友车子最近晃也是最近才出现的
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技师刘勇把第三行的数据都调整到正的0°05′。
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匿名网友然后别人检查了底盘,什么球头之类的,摇晃轮胎,都还好
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技师刘勇你车50码以上速度过凹凸不平的地方吗?
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匿名网友没有50吗,低速吧,估计30多吗
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匿名网友左右两边调整到5分,顶多过两星期又变
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技师刘勇从定位数据看,你左前方有问题
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匿名网友上图就是左右两边调整5分过半个月复查又这样呢
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技师刘勇那就是你减震器或者下控制臂有问题的。
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技师刘勇或者你轮胎有问题
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匿名网友不会是方向机的问题吧?
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匿名网友
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技师刘勇不像是方向机的问题。
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匿名网友
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技师刘勇你这调整的方法不对呀。你《用户手册》上有标准数据的,不能乱调的。
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匿名网友
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技师刘勇不是剐蹭,就是你调整的问题,或者你安装方向机,没有调整好。
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匿名网友
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技师刘勇我知道的。召回过小齿轮组件。
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匿名网友
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技师刘勇不是安装问题,是定位的问题
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇好的定位仪器要在10万上的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇故障原因: 1,定位仪器本身问题,定位精读。 2,底盘悬挂问题,比如前轮的下支臂,减震器,后轮悬挂问题。 3,轮胎问题,比如轮胎花纹,动平衡,轮毂变形等。 基本上就是这些可能性的,不会有其他的。
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技师刘勇
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匿名网友后轮悬挂检查什么
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇后轮外倾和前束,就这两指标。
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技师刘勇可以的。
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匿名网友
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匿名网友车子颠簸左右晃也和定位有关系?
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匿名网友
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技师刘勇我记得后轮外倾在–1°00′′左右,前束和前轮一样。
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匿名网友
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技师刘勇不用,你明天按照手册调整吧
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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技师刘勇那就按照我说的弄就行了。
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技师刘勇肯定会好的。
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匿名网友就按照定位数据调整对吧?
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技师刘勇先找到原因
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匿名网友
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技师刘勇对。
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友然后再叫本地的4s店检查底盘
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技师刘勇嗯,可以的。
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匿名网友好的,这个定位数据不准肯定是哪里有问题了,然后车子摇摆也是四轮定这个的问题吗
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技师刘勇是的。
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匿名网友好的,先找到定位不准的原因吧
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技师刘勇对的
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匿名网友好的,明天早起去弄下,在找你看看,谢谢
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技师刘勇👌
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匿名网友👍
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇你这两个左后轮外倾角两个图为啥不一样呢
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技师刘勇
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技师刘勇先把后轮前束调整好
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇对
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇是呀
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匿名网友
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技师刘勇轮胎好的。你换减震器就行了
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友换了一家定位做的
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友好的,大概知道了
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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技师刘勇把这些告诉给4S.就可以了
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匿名网友好的,下午去本地吧,叫他们自己想办法,不行我去省会4s店
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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技师刘勇嗯,找个好的定位仪器测试一下。
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友好的,先找4s店调整好参数
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技师刘勇嗯
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匿名网友然后调整好之后,还需要在监测不
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇对的。
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匿名网友好的,谢谢提供思路,先找个好的定位师傅监测。这点很重要
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技师刘勇嗯
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我的马自达cx5,2.5万公里在4S定位后出现一个小问题,车子d档不加油怠速慢慢走的情况下然后方向向右打满然后松手不回方向,用手往回推都不会,但是稍微加点油提速方向就自动回了,但是向左边打满回正力是相当的好,找过4S好几回都没解决好,后来他们把前轮前束给我调成负前束就是外八字,方向是能自动回了但是直线行驶时方向盘有点向左歪起的,我怕偏磨轮胎我又让他们调回来了,后来我去轮胎店做了个四轮数据检查,主销内倾后倾都没得问题也好像不可调,希望大师帮我看看到底需要怎样调才能把这个问题解决了?
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车子是马自达cx-5,前几天开出去玩时候,有一截水泥路,两侧都有很宽的深沟,从其他路左拐弯上来时,拐弯时候大意了,左方向盘打死了,还是没拐过来,结果右前轮直接掉沟里了,车子一下就搁路面上了,车子地盘有护甲的,车子就前保险杆有点刮伤,其他没事,找了几个人帮忙把右边抬起来才退了出来,出来后就发现方向盘变重了,没有以前那么轻盈了,方向盘回位也没以前那么快速了,开起来感觉不舒服,不知道哪里出了问题,车子是电子助力的,希望详细解答下,谢谢,主要是要去做什么检查,有可能是什么出了问题?
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我的是马自达CX-5都市版,开了半年6000公里了,近段时间发现怠速行走的时候感觉车子后面不知是不是后轮发出吱声,像平时用刀子刮铁片一样的声音,前天去4S店检测,4S店也不能肯定是什么原因,只是地后轮的刹车皮拆下来磨了一下,但好像今天感觉还有这个声音,到底是什么问题呢?
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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CX-5故障 背景:车是19年3月提的CX-5 19款四驱旗舰,至今刚好两年。一直加95的油。最先更换过刹车片(因为原厂的太软,换了EBC的之后好了一些)。在4S加装了原厂精品配件日行灯、脚踏迎宾灯(这两个灯在长马官网有介绍,姑且当作原厂配件,安全应该是有保证的)。其他的一概没有换过了。 故障描述:用车一年三个月左右在行驶中突然仪表盘出现SBS、SCBS、驻车制动系统故障(Auto Hold失效了)。停车(挂P、拉电子手刹都正常)熄火后再马上重新打火错误显示没有了,而且功能都正常。第一次出现后以为是偶发,结果半年内前后出现了六七次(每次都是这三个错误),完全没有规律,有白天、雨天、傍晚黄昏、下坡、平路都有。去了4S检查错误代码后也不知道怎么弄,简单升级了车机就走了,出门上了高速就又出现同样的错误代码。继续重启消失。 本车所有的错误代码: CMU B1252:87-6C CMU B1D19:79-AF SBS/SCBS C1105:62-08 SBS/SCBS U0316:09-08 ABS C0023:62-68 EPB C1020:68-08 FSC U0415:68-48 R_BCM C0023:14-08(这个错误有时候有,有时没有,说停车灯控制器有短路) 参考: 1、CX-5网上传说不能改装LED尾灯,因为FSC系统(SBS、SCBS)就是跟尾灯共用断路器的。劣质LED灯、刹车灯可能烧毁RBCM。 2、第二代CX-5(17款)头几批车FSC系统可能因为光照、高温引起SBS、SCBS错误(但不引起驻车故障)。 3、FSC系统插头松动。 4、尾灯进水、导致RBCM短路(4S检查说没进水)。帮你查询了维修手册,所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ,先是有天下午,晴天突然车开始报警 四灯闪烁,我用钥匙锁车后报警解除,接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开,点火后如常,再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁,现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况,啪啪啪的,并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码,显示没什么问题abs有故障码,全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常,后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况,隔天立马去了4s,排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵,可能是大电流影响换到其他地方也好了,后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题,最后估计可能是后bcm,可那时候没有老款车没法拆一个检查下,最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警,报警后后门打不开和四灯不亮,但是电瓶断电后一切恢复正常,就是不定时报警有事两天,有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况,搭火后正常。故障码也没有,也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航,再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
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马自达cx-5后轮后束能调整图
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高速跑100码以上车身有点晃,有时候方向盘还轻微抖,做了动平衡,四轮定位,检查了底盘球头之类的都没有松动啊,咋回事?去检查也就这些方面,底盘件磨损或者变形,轮胎磨损等,其他也不会影响的。建议跑个一千公里在对定位做一个复查,一般是不会在出问题了,如果前束不对可以明显感觉到跑偏的。
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