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技师黄克凡您好，根据故障码，需要检查增压器增压传感器，检查传感器真空管有没有变形，堵塞，插头虚接。 -
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匿名网友有图没，在什么位置 -
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匿名网友这个故障现象符合这个问题不？？ -
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技师黄克凡有可能 -
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技师黄克凡就在增压器上 -
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匿名网友真空管又是哪个啊，这车修的少不知道啊 -
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技师黄克凡就看增压器上的管子 -
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匿名网友哦，就是软管哦 -
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匿名网友但是第二次又报的是涡轮增压压力过大又是怎么回事 -
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匿名网友还在没？除了这个还有没有其它可能？ -
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匿名网友我明天先看看！能加我个weixin不，我也是修车的，只是修万国车，我怕明天解决不了，本来找点钱也辛苦，还在这上面提问，费钱……
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我的15款福特翼虎1.5T风尚，上次保养换火花塞，发动机清洗积碳，加常规保养，换空滤，之后在高速上报发动机故障，4S店电脑检测不出故障，清楚故障后除换挡顿挫外，发动机声音较保养前变大，第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障，消除后继续行驶不到20公里又报故障，没有停车也没有熄火刹车后，踩油门转速无变化，车没有动力，熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块，MAP. BARO，随后车速保持100以下，转速2000以下行驶无异常，但仍有顿挫，明显动力不足，熄火后故障消失，电脑检测不出来，这是什么原因从故障代码看，故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1，清洗节气门并匹配（可能干净的，也要洗）和进气歧管压力传感器。 2，专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块，进行供电线，搭铁线和线路插头排查，检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3，拆装清洗进气歧管，进气道，燃烧室，喷油嘴，油路（油泵滤芯，汽油滤芯，管路，）。碳罐电磁阀和管路，刹车真空泵及管路。 4，重点留意，进气歧管压力传感器，真空助力泵压力，真空泵管路数据流。
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这种故障偶发性的，去年过年出现过几次 ，出现这种情况 转数会突然升高 提速缓慢 感觉涡轮不工作好像自然吸气一样的 油耗巨高，如果不停车继续开过一会儿就会出现油门无响应怎么踩都没反应，像是熄火了一样，给你发了两张照片 第一张是刚出现故障码能继续开，后面一张图片出现上述故障标 油门就没有反应了，我靠边停车差不多8分钟 在启动车子故障码就消失了 这样的情况我找过福特专修的人看过，给我把左前轮的线搞了下 还是没解决问题，另外他排出了传感器的问题，分析有可能是电磁阀的问题有两个电磁阀在一起的 也就是进气原因 再者我这情况和别人的不一样，我出现这个故障坚持再开一会儿油门就毫无反应了 别人出现这样的情况还能继续开 所以福特专修的师傅也不能确定原因，我很纠结 故障代码p0106 p0236你好，根据故障码分析该故障主要点在进气压力传感器上，先按我发的引导测试，检查进气压力传感器线路，鉴于故障为偶发性，所以线路检查一定要注意细节，也可对线束进行拉扯摇晃，模拟车辆行驶中的状态。排除线路问题可以考虑进气压力传感器与发动机电脑板的可能性。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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今年5月去云南旅游开高速，电脑报警，机油压力警告灯亮，继续开了一段距离后，车子失去动力，立马下高速换了机油，清除故障。然后继续上高速行驶，开了100多公里，机油压力警告灯又亮，继续开，ABS亮，发动机故障灯亮，此时，松油门转速从3000多陡降到1000内，一给油立马陡升接近4000。4S检查线路问题，没有短路，清除故障。继续开，高速开了500公里，故障灯又亮了，靠边熄火停车，重启后继行驶。这样的情况，同时亮机油灯，Abs灯，别的系统有没问题，那么就需要考虑是不是仪表有问题了
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你好，这个翼虎行车突然加不起油，亮电池灯方向灯，熄火后从新启动就没事了，发动机就操两个故障码根据你描述的故障。需要先测量一下燃油控制模块有没有电脑给的占空比的信号，如果没有检查线路到发动机电脑版，没有问题，就是电脑版有问题
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福特15款，发动机故障灯亮黄灯，过两天又不亮了，昨天行驶中突然熄火1+根据你的描述，你的这个情况建议首先就是用电脑清除一下故障码，如果没有再次出现就没有问题，如果还是出现建议检查一下两个方面传感器 很高兴为你解答
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低速行驶熄火，过几分钟重新启动正常。启动后仪表无故障灯点亮，怠速状态，转速700左右，感觉轻微抖动。故障码见图。客户反映：低速行驶熄火，过几分钟重新启动正常。启动后仪表无故障灯点亮，怠速状态，转速700左右，感觉轻微抖动。故障码见图。【车型：翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型】 维修过程：根据故障码及采集得数据判定先清洗节气门，再确定BCm模块
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15款1.5T翼虎，15年刚买时出现一次发动机熄火，4S店清除政障码，说是进气压力故障，更新发动机电脑软件。18年底，今年9月初，两次出现熄火，清除故障码后正常，是进气压力和大气压力故障。你好，根据你的描述进气压力确实是关键，如果排除进气压力传感器故障那可以检查线路，如果都是好的，那可以考虑发电机电脑板的可能性。4S店可以根据前一次的故障码进行在线引导测试，可以排除线路和其它，最终确定故障点。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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翼虎2015款1.5T精英版，在高速上行驶，时速90以上时偶尔会出现以下故障: 加油无力，现发动机故障灯，防侧滑故障灯，出现文字牵引力故障，不加油会迅速熄火，加油油耗猛增，靠边熄火等待10分钟左右，重新启动，所有故障解除。1000公里高速会出现4-5次。多家4S店检测无法确实故障原因。根据你目前能够提供的描述的故障情况分析一个是缸内积碳的问题，建议把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，检查点火线圈是否漏电，测量一下燃油压力是否正常，很大的问题可能是燃油泵的问题，再就是把打铁线路进行检查一下
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