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技师谭伟你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好，前车责任大，前车属于强制并线 -
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匿名网友都是靠右进辅道 -
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技师谭伟没有全部并入车道就是强制并线， -
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匿名网友前车进入了，后车从左边直接挤，把前车都挤到第二条道上了 -
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技师谭伟前车不是在左面吗 -
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匿名网友前车在右边 -
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匿名网友撞上左边门 -
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技师谭伟哦哦，那是后面车责任， -
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匿名网友给你发不了照片，照片一看就知道了 -
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技师谭伟左边的车应该让右面的，出事故，左边的责任 -
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技师谭伟因为左边属于硬挤进去 -
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匿名网友现在照片反应前车左边轮胎在第一条道内，大部分车在第二条道内，后车在第一条道内 -
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技师谭伟左边的不让右边的出事故，左边责任，并线左让右～ -
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匿名网友哦 -
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匿名网友和车在哪根道无关吗？ -
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技师谭伟 -
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匿名网友好的，谢谢，明天去处理心里有底了 -
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技师谭伟好～ -
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匿名网友明天去快处看处理结果咋样再说 -
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技师谭伟报保险，保险公司会帮你处理，每台车都有交强险， -
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匿名网友看谁责任谁出保险 -
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技师谭伟并线问题，只是小剐蹭都不用打交警电话 -
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技师谭伟恩 -
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匿名网友今天去快处处理了，前车责任 -
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技师谭伟前车责任不会吧， -
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技师谭伟并线都是左让右的，我发给你的图片也是左让右～ -
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技师谭伟你那个图片是怎样的，发过来看一下 -
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匿名网友说前车骑线了 -
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匿名网友这个平台复制不了 -
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技师谭伟可以截屏再发～ -
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技师谭伟我以为两个都骑线 -
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匿名网友截屏也在相册里怎么发 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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匿名网友前车骑线，后车在第一条道内
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你好，大众迈腾，五万公里。今天下雨，开车走稍微不好点的路感觉车就像甩尾，不知道是前轮还是后轮的原因，车开着总像发飘似的。前俩月左前撞了一次，在4S店维修的，换了一个新胎，两个新轮毂，一个拉杆。之前车修好开出来之后过个小坎就感觉车掉屁股，但是今天下雨了非常严重，请问是什么原因？
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晚上10点20就在我们小区下面圆盘那里，在没有进入圆盘但是快要进入圆盘了，我超车一辆白色suv，我车速比那个车子稍微快点，在车子进入圆盘转弯时，我的左侧后轮眉和后保险杠被那白色suv应该是右边大灯侧面蹭了，当时那白色suv车拐弯从审计学院那边逃逸了，也没有记住拍照，，我看那里有一个摄像头，我报警了，但是没有出警，让我拍照，明天去大队处理，我头一次遇到这种事，不知道怎么处理，也不知道是不是因为我之前超车，我也有责任吗？
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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您好，我的汽车是12款大众迈腾b7l1.8t旗舰版，车架号LFV3A23C5C3049735，今天在高速上行驶，猛踩了一下油门后1到7个档位全部缺失，显示屏上闪烁一个扳手形状，只能空挡滑行，熄火后又恢复正常，开下高速后来到附近修理厂检查，因为已经恢复正常，让第二天来检查，然后我正常开出3公里左右，又出现一样的情况，停车后，挂入p档，熄火，再次点火时，出现请将档位挂入p或n档，但是档位目前已经挂入p档了，当我再次拨动档档位时，档位完全卡住，无法拨动，档位旁边的p字样的的标识不停闪烁，多次尝试车辆无法行走，尝试多次后车辆在次恢复正常，现已经开到就近修理厂。还请大哥帮忙解答下问题，十分感谢。这个故障是机电单元损坏导致的，更换机电单元即可，可以找4S店帮忙处理
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我开的是大众迈腾2016款智享1.8T豪华型，开了一万五吧，但是我才买了半年多吧，因为天天开，路程比较远，我想说的问题就是车内异响，首保之前没有，也有可能没注意，但是这个异响声音越来越明显，特别是路面不平的时候，现在是稍微不平就会有声响，第一个异响是天窗，一有振动就会枝丫枝丫响，就像挤什么东西似的，有时候听着很烦人，第二个异响是仪表盘那里，一到路面不平的时候就像有很多零件在里面晃动，具体不知道什么地方，以前没有，现在越来越响，第三个是我的车上去80以上，就会有那种共振的响，去了4s店试了试车，他说没事，车顶的话得全拆了看，我有点担心，刚买了不久啊，这样的话是怎么回事，求指教，我之前撞过一个坑，把左前轮报废了，后来检查别的都没事，这个有影响吗，会不会不安全！
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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大众迈腾倒车上坡倒车辅助把坡道辅助开启 手刹开关后部按键 开启条件必须是系好安全带
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EA888改进的活塞环，一二道环感觉是一样的，要不要分看刀口位置内刀口是一到环，外刀口是2道环。或者量活塞环开口间隙，间隙小的是一道间隙大的是二道环。
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统灯亮了
车道保持辅助系统，车道保持辅助系统灯亮了在如今快节奏的生活中，安全驾驶变得尤为重要。特别是在高速公路上，长时间驾驶可能会让人疲劳并容易分神。为了提升驾驶安全性，许多汽车制造商引入了车道保持辅助系统，这
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2023-10-19
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统 车道居中保持
车道保持辅助系统：确保安全行车在如今繁忙的城市交通中，车道保持成为每个车主的重要任务。为了确保道路上的安全行车，车道保持辅助系统成为了一项必不可少的技术。以下将介绍车道保持辅助系统的重要性以及其如何帮
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2023-10-19
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车道保持辅助系统，车道保持辅助是什么意思
车道保持辅助系统，车道保持辅助是什么意思在汽车技术领域，车道保持辅助系统是一项重要的安全功能。在高速公路上驾驶时，车道保持辅助系统可以通过使用摄像头和传感器来监测车辆是否偏离车道，并采取相应措施来帮助
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2023-10-19
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统要打开吗
车道保持辅助系统，车道保持辅助系统要打开吗了解车道保持辅助系统车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist System）是现代汽车领域的一项重要技术，它通过一系列传感器和摄像头来监测车辆
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2023-10-19
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统不能用
车道保持辅助系统的局限性车道保持辅助系统，车道保持辅助系统不能用！在汽车行业中，车道保持辅助系统作为一项安全技术，确实给司机们带来了方便和安全感。然而，正如任何技术一样，它也有其局限性。在本文中，我们
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2023-10-19
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吉利坡道辅助功能故障
吉利坡道辅助功能故障是指汽车的坡道起步辅助系统出现了故障，导致汽车无法在坡道上停止和起步。这种情况通常会发生在汽车在坡道上停车后再次起步时，因为系统无法控制汽车在起步时的速度和方向，导致汽车失控，危及
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车道保持辅助系统，车道保持辅助功能可以关掉吗
车道保持辅助系统，车道保持辅助功能可以关掉吗车道保持辅助系统是现代汽车行业中的一项重要技术，它能够帮助驾驶员保持车辆在车道内的稳定行驶。然而，有些驾驶员可能会好奇，是否有可能将车道保持辅助功能关闭呢？
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统不可用怎么办
车道保持辅助系统，车道保持辅助系统不可用怎么办车道保持辅助系统是当今汽车智能驾驶技术中的一项重要功能。它利用摄像头和传感器等设备监测车辆与车道之间的相对位置，并通过自动控制系统对方向盘进行微调，以保持
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车道保持辅助系统，车道保持辅助系统当前不可用什么原因
车道保持辅助系统：为什么车道保持辅助系统可能无法正常工作？车道保持辅助系统是一项重要的汽车安全功能，它可以在行驶过程中帮助司机保持车辆在车道内，并提供警告或辅助转向。然而，有时候这个系统可能无法正常工
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2023-10-19
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