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技师刘佳你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳启动时什么反应？有没有快要着火的迹象 -
安徽中江起动很正常
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安徽中江熄火是突然发生，没什么预造。
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安徽中江熄火后再起动发动机无任何发应，像似低压没电。
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技师刘佳是启动时发动机不转？还是说发动机转但就是启动不着车 -
安徽中江发动机正常转。
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技师刘佳还没有故障码？ -
安徽中江发动机一点反应都没有，过1.2分钟再打火就打着了，车辆没有其它故障。
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技师刘佳熄火之前有没有加速不良的症状呢？ -
安徽中江没有
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技师刘佳熄火之后接着启动时踩点油门也不可以吗？ -
安徽中江接着打火也不行。
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技师刘佳故障后更换过什么 -
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技师刘佳熄火后发动机故障灯会不会亮 -
安徽中江什么都没换，熄火后仪表就像刚打火时一样全都亮了。
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安徽中江这里修理厂说这是软故障，建议先换一个什么感应器，不行再换一个油泵试试，我想这不是在修车是在做实验。
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技师刘佳这个的确是一个软故障，油泵不应该是这样的一个症状 -
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技师刘佳油泵应该会在熄火之前有加速不良的症状 -
安徽中江问了一下先换曲轴传感器。
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技师刘佳这个倒是有可能，如果熄火后再次启动时注意观察转速表，会不会动 -
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技师刘佳如果动，那与这个传感器无关 -
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技师刘佳检查一下点火线圈的供电正不正常 -
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技师刘佳或者可以断开点火线圈供电，启动一下，然后读取会不会出现故障码！ -
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技师刘佳如果没有故障码，那这个故障与点火线圈供电无关 -
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技师刘佳错了，如果有故障码说明故障也不是由点火线圈供电异常引发的
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中华骏捷frv08年的1.6自动挡车，差不多八万公里。放了差不多一个月，一点电没有，然后不懂，就直接用电动车的电瓶去搭车的电瓶，结果烧掉了很多保险，弄去修理厂，换了发电机，行车电脑板，挂挡杆的那个总成。然后正常，晚上去修理厂开回家（没什么问题），第二天晚上出去，上车打火，打一着就死火了，打了几次又着了，然后出去开了5分钟左右，突然死火，再打火怎么也打不着了，打电话给修理厂，等了十几分钟，来人打火，着车，过不了一会又熄火，没法走，拖去修理厂，过了几天说是发动机电脑板烧了，然后买了个全新的，匹配好，还是没用？修理厂的那个师傅都没招了，说什么都检查了，没地方可修了。后面发现打着火后怠速十秒熄火，加油的话六秒就熄火（用计时器计了）要再次打着火就一定要把钥匙拔出来等几秒再插钥匙打火就可以打着，十秒又熄火，都在修理厂弄了一个多月了还没修好！大师可知道怎么回事啊！急！在线等！先检查继电器
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中华骏捷FRV冷车启动时怠速不稳 发动机灯闪 排气管突突突的 尾气味儿很大 等发动机温度上来了 就一切正常 电脑检测是1234缸失火 火花塞 喷油嘴 节气门 高压包 点火线圈都检查了是好的 只出现在冷车启动 我安装了预热器 如果把防冻液预热了 发动机有了温度 打火就一切正常 这是什么原因缸压不够造成的，要拆缸盖更换气门解决问题
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。
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中华骏捷FRV1.3手动，4G13发动机，坏了，淘宝买的新4G18凸机更换，外观一模一样。 维修记录:更换了4G18发动机，离合器擦片，点火线圈，火花塞，清洗了喷油嘴，其他的都用原4G13机器拆车件。 故 障 : 现在车发动机声音大，动力很差，油门沉，无力，加速慢，行车时间长的话，低速空挡溜车会熄火，挂4档跑不过60KM/H。 修理厂检查结果:之前检测缺缸失火，所以更换点火线圈火花塞，依然没解决，又怀孕离合器擦片没压紧，现在说离合器没问题，现在又怀疑4G13和4G18凸轮位置传感器信号尺位置不对(如图），可是零配件进不到。 专家师傅帮分析下，修理工已经快没招了。你这4G13与4G18发动机喷油量不一样肯定会导致加速无力缺火故障的,必须要换发动机电脑才行
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中华frv1.3排量 发动机4g13的 正时皮带断裂 导致 顶气门 活塞 后来网购了一台机器回来 外观一模一样 然后 装机 试车 动力 偏差 噪音大 费油 查故障 报的是 爆震传感器电压过高 多缸失火 一刚失火 二刚 失火 三刚失火 四缸失火 有时候 还有个 空然比 不正确 所有传感器 换了一边 点火线圈 高压线 火花塞 通通换了 还是 不行 车子 正常能走 就这样开了2000多 公里 最后修理工 告诉我 发动机 有问题 打开 发动机 问题来了 我原车的 活塞型号是 471Q 新发动机的 活塞是476 缸径 比之前大了 问题就出在这里 现在换电脑板 喷油嘴 不知道型号 大师们你好，今天我终于找到一个4g一八的发动机控制系统和他的电脑版本号，我给你发过去，你看看，因为我不能等太久了，太久的话恐怕耽误你用
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10年中华FRV，4A13发动机，刚起动怠速不稳，有时熄火，跳灯，p2188.发现大气压力显示86kpi10年中华FRV，4A13发动机，刚起动怠速不稳，有时熄火，跳灯，p2188.发现大气压力显示86kpi【车型：中华骏捷FRV】
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中华骏捷FRV.10年的，排量1.3，打不着火，感觉是给不上油你好。一个人启动，一个人用木棍敲打邮箱看一下能不能启动，可以启动了就是你油泵的问题，如果还是启动不了，就要检查点火没有，喷油没有
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中华骏捷打不着火，且故障灯也不亮你好，根据您车故障描述，中华骏捷打不着火，且故障灯也不亮，怎么回事，一，如果电脑不通讯，则先检查电脑板插头是否有供电，及打铁如果有供电及打铁，信号线，则需更换或维修电脑板才行。
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