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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-刘勇,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘勇你好,有么有断电瓶
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匿名网友没有断电瓶
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技师刘勇断下电瓶看看
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匿名网友但可能碰到主驾驶下保险丝盒了
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技师刘勇
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技师刘勇这个是电路图
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匿名网友断副极吗
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技师刘勇对,断负极五分钟
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匿名网友好的 我先试下
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匿名网友嗯 可以了
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匿名网友谢谢
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技师刘勇好的,不客气
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06年马自达6 车辆仪表故障 之前出现过 之后又好了 最近验完车又出现 而且基本就是仪表无法正常显示了 其他都好的不影响正常行驶 除了偶尔着车空调自己启动(绝对没有熄火不关空调的情况)和平均油耗、续航里程数据没了其他没问题,我考虑不是仪表坏了 感觉像是发动机电脑板有问题。请教一下老师根据您描述的情况,还是仪表插头针脚的可能性大,可以摇晃仪表插头看会不会出现故障。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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2003款马自达6,行驶20万公里。几天前由于磕到底盘发动机故障灯亮起,其他一切正常。经修配厂坚定为水箱管老化裂口防冻液漏出,并在一天后给换了新管,防冻液不漏了,但故障灯还是亮!车可以正常行驶。开了30分钟后发现变数箱故障灯也亮了(AT),并且倒挡时顿挫感很明显。开回修配厂后再次电脑检测,发现两个提示码。如下图。昨天电池阀更换了拆车件两个故障码清除后换挡依然出现,现在修配厂也没办法了。
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马六耗油量大,读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内,这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓,而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况,这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了,燃油喷射量过高,这个时候会出现的几种可能原因,车辆的喷油器雾化不正常,造成燃油喷射控制不精准第二,车辆的燃油压力不足,车辆燃油压力不足,以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长,这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求,经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长,造成喷油量过大第3种情况,车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正,后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量,然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况,发动机点火能量差,造成汽油没有办法燃烧,车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案,车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准,如果确认喷油器雾化不正常,不需要做清洗,需要全部的喷油器进行更换,车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了,如果未及时更换,需要更换汽油滤芯,车辆连接汽油压力表,测量燃油泵压力压力,根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况,如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化,如果严重堵塞,推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常,车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器,那么则不需要直接更换氧传感器,直接通过示波器测量氧传感器的活动性,可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障,或者是进行更换,未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况,必要的时候拆一些进气歧管进行清洗,如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障,车辆需要接下来的操作是拆卸发动机,更换气门更换活塞环,然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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老款马自达6换了BCM怎么油表不显示了先断进行电瓶负极断电,进行初始化,如果还不行,可以把老的BCM装上去验证一下油表是否显示,如果显示,说明换的这个新件有问题。
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声,但就是启动不了车子,是什么原因?昨天还在开呢!是缺电吗?发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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马自达6 2006年1月出厂,2.3at旗舰,bcm进水,已清理,现在主里故障,后左右转向不亮,前面正常,双闪也是后左右转向不亮,希望能提供后左右转向bcm电路图,另拆装bcm后油量显示不正常一直在表底无反应从故障描述上看,是BCM损坏了,更换后故障就可以全部解决。 线路图已经提供,帮你辅助判断故障。
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仪表盘上右转向灯不亮,车外亮,油表也不走,但是仪表自检的时候会动首先检查BCM到仪表的右转信号线有没有输出,没有输出BCM坏,有输出,但到仪表处没有,这根线路问题。能输出到仪表处,仪表问题
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马自达6 2.0 2011款,更换全新bcm车身模块要匹配编程吗?更换全新的BCM不需要进行编程,直接装上就可以用的。
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昨天和你联系过了,跟换过bcm后还是有故障Bcm插头进过水,有铜锈,先清洗干净,还要注意检查一下车辆是不是存在漏水的地方,尤其是天窗排水管堵了的话很容易造成车身电脑进水的。
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英菲尼迪换了BCM打不着火
英菲尼迪换了BCM打不着火在汽车维修过程中,我们经常会遇到一种情况:车辆更换了BCM(车身控制模块)后却无法正常点火。这种情况常常让车主和技师困惑不解。今天,我们将探讨英菲尼迪更换BCM后打不着火的原
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2023-09-13
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汽车油表怎么看,大众汽车油表怎么看
汽车油表怎么看汽车油表是驾驶中非常重要的一个仪表,它能够实时显示汽车油量,帮助车主及时掌握汽车的油耗情况。下面我们来了解一下大众汽车油表的使用方法,让您更好地掌握您的车辆油耗情况。大众汽车油表怎么看在
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汽车油表怎么看,吉利汽车油表怎么看了解汽车油表的使用方法对于每位车主来说都是非常重要的。正确的理解和操作汽车油表可以帮助我们更好地管理车辆的油耗,提前预防燃油不足的情况。下面将介绍如何看汽车油表以及吉
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汽车BCM故障怎么解决?BCM即Body Control Module(车身控制模块),是汽车电子控制系统中非常重要的一部分,负责控制车辆的电器系统和减少驾驶员的操作负担。但是,由于各种原因,BCM可
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2023-04-19
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油表显示不正常,油表显示不正常是因为什么
油表是汽车仪表盘上的一项重要指示器之一,它能够通过显示油量来提醒驾驶者何时该加油。但是,有时候油表可能会显示不正常,让我们感到困惑。那么,油表显示不正常的原因是什么呢?在这篇文章中,我将详细介绍这个问
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油表,油表指示灯油表和油表指示灯都是汽车上非常重要的部件,它们可以帮助车主及时了解车辆油量情况,及时进行加油,确保汽车的正常运行。1.油表油表是指汽车内安装的一种测量油量的仪器。油表通常分为电子式和机
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油表,油表显示不准确是怎么回事
油表,油表显示不准确是怎么回事从大脑到指针:油表显示不准确的问题及解决方法你有没有遇到过这样的情况:坐在车里,燃油指示器显示你还有很多油,然而,你的油箱却突然空了?或者,油表指针明显偏离实际油量?这些
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哈弗h6打不着火仪表盘显示
哈弗H6打不着火仪表盘显示在汽车维修中,有时我们可能会遇到哈弗H6打不着火的情况。当发动机无法启动时,仪表盘也会显示一些相关的信息。了解这些显示信息的含义,可以帮助我们更好地诊断和解决问题。本文将介绍
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