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技师黄长春你好，请问在启动的时候是什么样的反应呢？ 是没有任何反应，还是发动机在转，就是着不了车。 -
戴红磊发动机在转，而且启动转速也正常就是不着车，一开钥匙电子扇就转，汽油泵也一直工作
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技师黄长春当时水有多深？在水中息过火没有。 -
戴红磊水不是很深，也没熄火，就是回来以后停好了过会又要开就打不着火了！
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技师黄长春你的这种情况应该是电气部分的那一个继电器或者插头进水了！ -
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技师黄长春这是需要找修理厂的人来给你用电脑检查一下。 -
戴红磊电脑板坏了能用解码器查出来吗？修理厂一开始说点火线圈坏了，换了还是没好，后来又说电脑板坏了
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技师黄长春他现在读出来的是什么故障码？ -
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技师黄长春你拍一个照片，我看一下。 -
戴红磊我现在没在，为什么开着钥匙油泵一直响呢？
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技师黄长春发动机电脑板损坏会有这种情况的。而且风扇也会在很长时间。 -
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技师黄长春我主要是想看一下故障码。再根据他换的东西来判断是不是电脑板的问题。 -
戴红磊下午行嘛？
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技师黄长春可以的，下午拍个照片我看一下。 -
戴红磊换电脑板的话需不需要匹配？
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技师黄长春需要的哦 -
戴红磊用一般的解码器就能匹配嘛？还是要到4s店？
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技师黄长春一般的解码器匹配不了。但是修理厂可以在外面找专门匹配防盗器的来给你匹配。 -
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技师黄长春4s店是肯定可以的。 -
戴红磊哦，下午给你发图片你还能收到吗？
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技师黄长春能收到的 -
戴红磊
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戴红磊
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技师黄长春怎么？进不了系统？？ -
戴红磊钥匙开着风扇一直转，油泵也一直工作
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戴红磊恩，进不去
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技师黄长春多试几次 -
戴红磊
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戴红磊这车是13年的，应该进哪一个？
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技师黄长春每一个都试一下 -
戴红磊
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戴红磊还是这样！
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技师黄长春全部都试过了？ -
戴红磊嗯嗯
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戴红磊一直显示与ecu故障
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技师黄长春拔下发动机电脑版插头用试灯测量一下有没有电源和搭铁？ -
戴红磊开着钥匙测量吗？
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技师黄长春对的 -
戴红磊
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技师黄长春我看不清楚 -
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技师黄长春有没有电源 -
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技师黄长春和搭铁 -
戴红磊好多搭铁线，黑的不就是搭铁吗？
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戴红磊电源也有的！
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技师黄长春对的 -
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技师黄长春电源搭铁都有那就是电脑版问题了 -
戴红磊
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戴红磊随便从线束上找了根搭铁，然后测量别的接头，有的有电有的没电
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技师黄长春有电有搭铁，你的解码器没问题，那就是电脑板的故障了 -
戴红磊我用别的车试试解码器怎么样
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技师黄长春可以 -
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技师黄长春只要确定这几点就可以判断是电脑板的故障了 -
戴红磊别的车没问题
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戴红磊
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戴红磊都能进去
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技师黄长春嗯，再仔细检查一下线路，确定没问题就换电脑版吧 -
戴红磊线路方面我本来就不太懂
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技师黄长春我刚才给你说的那些 -
戴红磊这样的问题有多大的可能是电脑板坏了？
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戴红磊线路方面我不太懂啊
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技师黄长春不是多大可能，是只要线路没问题，解码器进不了系统就肯定是它的问题，明白不 -
戴红磊恩
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技师黄长春你不太懂我在教你啊！ -
戴红磊这个车电脑板上有个缺口，上次事故没换，但是也用了半年多了，会不会这次下雨进水短路了？
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戴红磊这个电脑板都没固定，就耷拉在那里
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技师黄长春有可能的哦！完全有可能 -
戴红磊电脑板拿下来我放地上磕，里面有几滴水出来
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技师黄长春那就更肯定是它的问题了！换吧 -
戴红磊嗯嗯，先换了再说吧，谢谢你了！
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技师黄长春希望我的解答能给你带来帮助！！！如有不明白请点击～头像～关注我，有问题可以随时图文咨询的，我会一对一向你解答的。
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别克英朗1.6L检查空气流量计不小心供电短接地打火，现在供电电压1伏左右，正常12伏。不知道把那个地方烧了
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别克英朗1.6L检查空气流量计不小心供电短接地打火，现在供电电压1伏左右，正常12伏。不知道把那个地方烧了
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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请问大师，我的是别克英朗手动档，昨天我的车叫修理工冲洗了发动机，当时可以发动，过了一个小时就发动不了，回去叫修理工检查，发动时马达不转，检查各保险丝，继电器也没有烧，然后师傅把所有插头，保险丝这些都吹干了，再发动还是没用，师傅短接马达就发动了，熄火后马上发动就可以，停一会就不可以，检查说没有电到马达继电器的那根控制线，后来有时可以发动，有时不行，还有一开钥匙汽油泵一直工作不停，仪表盘也没亮故障灯，电脑也可以进去，数据流也正常，发动之后在路上跑也正常，请问大师，这是怎么回事
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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别克英朗XT1.6T,涡轮增压电磁阀被修理厂的人掰断个嘴子，后来用AB胶粘上了，现在起步有时候哆嗦有时死火，跑起来就没事了，冷车什么症状没有，热了就爱闹，关闭钥匙门发动机还转3秒左右才不动，换了点火圈火花塞打吊瓶喷油嘴油泵都检查都没事节气门都看了，4s都找不到问题，今天去修理厂那个人告诉我可能是他把ab胶弄到里面去了，或者漏气，有人知道起步偶尔死火跟这个有关系吗？
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
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五菱宏光s风扇不转 故障灯亮起，五菱宏光s风扇不转 故障灯亮起怎么回事
五菱宏光 S 风扇不转故障灯亮的谜团 嘿，咱江西老表们呐！今天咱就来唠唠这五菱宏光 S 风扇不转，故障灯还亮起来的事儿。咱先看看那文章里说的哈，啥油质不好能让发动机故障灯亮，这咱可得注意咯，可别不当回
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2024-09-02
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五菱之光电子扇故障大揭秘 嘿，咱今儿个就唠唠这五菱之光电子扇的事儿。咱都知道那五菱之光，老实用了。可这电子扇有时候咋就出毛病呢，咱可得好好瞅瞅。 故障码 P0481 是咋回事儿 咱瞅瞅这故障码 P04
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2023-12-12
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