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技师马小伟换了以后试车过后有没有再读取故障码
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匿名网友还没有来得及去读 但是我感觉故障的情况和之前一样
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技师马小伟最好再读取故障码是不是个之前报的一样
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技师马小伟如果一样的话要检查下电磁阀上插头电压多少然后线路有没有短路
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匿名网友还有其他方面会造成这个问题吗 我看有人反映跟我类似的故障 也是各种换 最后拆进气歧管清洗了 修复了
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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匿名网友就是如果还是这个故障码 一定是电磁阀问题了?
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技师马小伟不一定啊线路和发动机电脑版都有可能
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技师马小伟线路出问题的可能性大
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匿名网友那就先排查线路了 这些电磁阀那些线路4S店可更换?
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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匿名网友是外面换的 我涡轮是外面换的 4S店看我不在他们那换涡轮 不怎么待见我 我就在我换涡轮的地方换的电磁阀
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匿名网友开了有17万公里了
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技师马小伟那你这个进气歧管这个机碳好清洗了
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技师马小伟然后你这个故障码的含义是你那个涡轮增压器上那个执行器的驱动电路那个正极对电源短路了
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技师马小伟线路没问题的话,这个就麻烦了
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技师马小伟
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匿名网友那就先查线路吧 原厂电脑板要多少钱
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技师马小伟
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匿名网友线路要是查不出问题就不折腾了 开也能开 就是高速上提速可能有点问题
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技师马小伟是的
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技师马小伟电脑版外面可以修的
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技师马小伟如果是驱动芯片坏了找个系统电脑版的修下可以
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匿名网友好 有空再去查一查 能搞好就搞 搞不好就再开开准备换车了
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技师马小伟也是
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技师马小伟这个国四的马上要强制报废了
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匿名网友那倒不至于 现在才报废国二的 国三柴油的乘用车都正常 国四还得过阵子 就是柴油车年限大了 毛病开始多 关键是维修太贵
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技师马小伟那你们那里应该比杭州这边迟
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技师马小伟杭州这边没有国三的柴油车了
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曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型:哈弗H5】故障码 P2101:电子节气门驱动响应异常故障等故障,可能因积碳过多导致阀体失效,节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣,或因燃烧 回火,造成阀片关闭不严或卡死,影响气流流动,甚至影响轴的转动,从而影响怠速流量及发动机性能。 措施:采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码,从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测:如果没有诊断仪及诊断软件,请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下,然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态,同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作,初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测:给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压,检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内(参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围), 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体,在排除电器件故障后,阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏,建议不要打开齿轮箱端盖,并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂,以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害,建议更换 ETC 总成。故障判定标准: • 节气门开度实际值和预估值之间的差别(绝对值)超过一定值(5%),并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案: • 电子节气门工作在保护模式,从而发动机工作在跛行模式,发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因: • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住(即使时间很短) • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常(即使时间很短) 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压,如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
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哈弗h5,2011年,排量2.0,电喷柴油,发动机cw4d20b,+加不起油,之前报故障egr阀,换了egr阀后熄火重新点火油门可以加起来,但最多跑2公里马上又加不起油,,现在报故障(空气设定量与实际新鲜进气量的差值高于上限值,新鲜进气量过小)请问大师怎么解决你好,根据你的描述你这个EGR阀不好了要先更换了,然后在路试读取进气量的数据流正常。然后检查三元催化器有没有堵塞。
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哈弗H5涡流阀FMIN诊断故障什么意思?增压器上的控制阀有问题。
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11年哈弗H5欧版在越野爬山过程中突然发动机转数自动到顶,我马上做熄火操作,但发动机还是继续10秒左右到顶,拔掉钥匙15秒后慢慢熄火,这时听到备用水箱开锅声音,水温表也到顶。后一直打不着火,等了30分钟后水温下降到一半位置继续打火还是无济于事。求大神指点。现发动机故障灯,机油故障灯,电瓶故障灯都亮着。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种建议检查发动机是否进水,检查电瓶电压是否足够。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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亮发动机故障灯,换了电脑版,换了空气流量传感器,换进气压力传感器,废气阀根据故障现象描述分析,电脑板和各传感器都已经更换过了,电脑板线束修复过。现在测量传感器的线路与发动机电脑板连接有明显不通的,根据下面我提供的电路图和发动机电脑板针脚说明逐一排查。建议直接更换发动机电脑板线束。
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长城H5 ABS 阀继电器电路故障,此故障首先检查ABS泵插头各针脚供电情况,若异常排查线路,无异常更换ABS泵处理
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长城H5柴油发动机,加速无力。故障码EGR阀位置控制故障故障码报的废气再循环阀,阀芯发生卡址。导致废气多余进入发动机进气歧管。导致加速无力。
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长城柴油电喷高压油泵上的俩线电磁阀是什么电磁阀?进油计量比例阀和油温传感器,进油计量阀一线有供电,另一线受电脑控制
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长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值【车型:哈弗H5 2013款 2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B】轨压传感器是普通的电控系统是没有的,共轨柴油机必须有的,轨压传感器的作用主要用来检测实际的轨压,ECU根据当前发动机当前工况下传感器综合得出理论轨压,轨压传感器是控制轨压压力重要的传感器,如果电脑板不知道实际轨压多少,就不知道怎么去修正轨压,所以这时候就会出现故障,不知道实际轨压,电脑板失去了喷油量重要的参考信号,就不会驱动喷油器工作,造成无法着车。
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哈喽你好!请问一下问题EGR阀位置控制故障废气再循环阀进行自学习,如果还不行更换废气再循环阀。
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