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技师卢二辉你好，大众高尔夫这款车，放置半个月必须发动或者充电，否则电池就会电量不足。您可以将电池充满电之后测量一下系统休眠之后的漏电电流，熄火锁车半个小时以上，漏电量不能大于70毫安，否则车身存在漏电的问题。电流正常，放置一周只上无法启动，就是电瓶本身的问题了，新电池也有存在漏电的可能性。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友还有别的吗 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友这是换的第二块电瓶 -
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技师卢二辉这种情况就三个原因，要么放置时间太长，要么车子漏电或者是发电量不够。漏电情况和发电量都可以测量，在正常范围之内，超过一周时间无法启动，就是电池的问题。 -
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技师卢二辉你的车是放置超过多久无法启动的？ -
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匿名网友两天 -
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技师卢二辉将电瓶充满电之后，测量漏电电流不大于70毫安，两天就无法启动，一定是电池的问题。不存在其他可能性。只要静态放电电流不大于70毫安，车停半个月也能发动的， -
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匿名网友换下来的那块电瓶，装在别的车上，一点事没有 -
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技师卢二辉那就一定是车身漏电，您将万用表连续接在车上，多观察一下，起码接在车上1~2个小时。这样出现电脑工作不稳定，偶尔触发的情况就可以观察到了。否则当前状态不漏电，有可能过一会之后会偷着漏电了吗而这时候外表已经拆下来了，测不出来的 -
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匿名网友18年的车，加一个行车记录仪 -
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技师卢二辉只看漏电电流，哪年的车加过什么设备这些都不重要，能保证漏电电流不大于70毫安就一定没事。超过70毫安就一定存在问题，这种情况下在检查线路和加装的设备。
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大众途安2.0.手动。锁车后，电瓶亏电。用钳形电流表测试。在1A左右。放一晚上，第二天启动不了车辆。经自己拔保险丝查找。发现是F24这个保险丝的设备亏电。但是拔下来，启动不了车。然后不锁车或锁车后。拔掉这个保险丝，等10秒左右。在插上。就在150ma的电流。属于正常吧。第二天启动车辆正常。但是不插拔这个保险丝。就自动亏电。请修车电路高手指点一下。是哪里亏电呢？你好！根据你的描述，如果拔了F24这个保险丝就正常了，维修建议根据电路图重点检查这个保险控制的什么？再做分析维修。保险丝控制图和电路图如下，这主要是给网关供电和，针脚定义图和位置图，如下。检查思路排除网关本身是否存在问题和网管控制线路是否存在问题导致。
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大众途安2.0.手动。锁车后，电瓶亏电。用钳形电流表测试。在1A左右。放一晚上，第二天启动不了车辆。经自己拔保险丝查找。发现是F24这个保险丝的设备亏电。但是拔下来，启动不了车。然后不锁车或锁车后。拔掉这个保险丝，等10秒左右。在插上。就在150ma的电流。属于正常吧。第二天启动车辆正常。但是不插拔这个保险丝。就自动亏电。请修车电路高手指点一下。是哪里亏电呢？你好，改接无法确定，建议恢复原车
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15款大众宝来车漏电每7天左右就会漏光，新电瓶，发电机也正常，加装的行车记录仪点烟器处拔了电源，情况一样，今天4S店工作人员，一一拔了保险丝测电流，都在正常电流范围内，目前未找到漏电真正原因您好，这个2015款的大众宝来车辆漏电，那么出现这种故障之后，首先需要在电瓶上面接两根线，然后用万用表电流档测量一下车辆休眠之后的漏电电流是多少，如果说这个漏电电流在0.05安以内那就是正常的，如果说超过0.05安以上，那么就是属于有漏电故障，如果说有漏电故障的话，就需要一个个去把保险丝。
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10月底新车途安L21款拓界豪华，主副无钥匙进入有时好，有时不好，表现如下，拉动门把手无钥匙进入，有时没反应，触摸门把手无钥匙锁车，有时也没反应，不好情况下，车窗内侧红色小灯不闪！同时间地点都出现过这问题，！去4S电脑检测，发现电瓶亏点40多次，可能亏点造成无钥匙进入问题，车子4S店拿回来一个多礼拜，偶尔开，大概第三礼拜去4S检测，当时检测并没有检查出无钥匙进入的故障代码，检测到代码亏点，说亏电可能是记录仪偷电和我车开的少引起，当时是周4去4S检查的问题，周1和周2还共记行驶100公里呢，因可能亏电造成，建议周5过来给启动电瓶充电，周5下班用车后去4s店再次检测电瓶，结果正常！今天碰到过一次，怠速情况下下车回来，显示没检测到钥匙，下去再上来，检测正常！遥控电池也换过，电瓶电池也正常，遥控开关车锁和无钥匙启动也都没问题，但还是无钥匙进入和无钥匙锁车有时用不了！根据你的车问题描述分析，建议检查传感器，模块、以及线束插头，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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2008年上海大众途安，发动机电脑偶尔通讯，经常不通讯，有通讯之后着车都正常，没有故障码你要检查发动机控制单元的供电接地，还有can线是不是有虚接了，处理一下发动机控制单元的接地点。您已经更换过发动机控制单元了，控制单元本身的问题很小了，建议飞线处理。
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2008年上海大众途安，发动机电脑偶尔通讯，经常不通讯，有通讯之后着车都正常，没有故障码根据描述发动机电脑换了还是不对， 重点检查线束检查位置都发你了。
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15大众途安手动风尚版。近几天跑了一段山路，颠簸。发现倒车档半离合状态车抖并有哐哐的撞击声，松开离合没有这个声音。正常行驶起步没有这个声音。 再就是电瓶突然不能打火，仪表盘闪烁并有继电器不断通断声，没有电马达跑的声音。显示电瓶掉电厉害。在4上店用另一个电瓶启动后，反复熄火启动没出现问题。但是开回家(约半小时)后，熄火又出现不能打火启动仅仪表盘闪烁的现象。求助，谢谢。建议检测电瓶。倒档有响声，有可能是倒档齿损坏
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请问老师12款大众途安1.4T的发动机，发动机抖动，检查每个缸点火工作都差不多工作不明显，气缸压力也是正常，机脚胶也都是好的，电脑测没有故障码。火花塞换了新的也没效果。
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05款大众途安，以前真好。改了个cD机，用用电脑检测发现有故障。都清了。但是有些还有。清完故障凉车启动发现，怠速不稳，转速不到700。加油门熄火，不跟油。来回停踩油门，有时偶尔放屁省。火花塞新的。高压包和高压线也没问题。热车后怠速稳定。书求大师指点。哪里的问题呢？请您检查水温感应塞 还有就是。雾灯灯泡功率太大了。您那瓦数跟灯瓦数是一样的。建议更换与原车一样的瓦数
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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