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技师程琳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:线路进水之后,出现氧化引起短路造成的故障 建议:这个问题需要详细检查线路,最好是更换进水的线束, 以免在之后的行车过程线路出问题引起电脑保护,高速行驶过程中出现一旦出现熄火,极大影响行车安全。 以上故障诊断是根据我10年 维修丰田汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师程琳这台车,泡过水的话,这种情况有可能是车身控制模块进水或者线路氧化虚接短路引起的保护。这种情况非常复杂了。线路出问题的可能性比较大。线路出问题引起控制模块保护,造成的全车断电
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技师程琳这个故障需要详细检查线路了,您可以加我的企业微信,做远程,可以包找到故障点
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技师程琳故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师程琳
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技师程琳现在平台有优惠活动,可以加我的企业微信领一下优惠券,下次提问花一块钱就行,或者在微信上直接联系我都可以。
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技师程琳麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候花1块钱就可以。感谢您的支持!
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技师程琳您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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大师用户ab72d8
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技师程琳好的,您说的这个情况,出现过几次了。
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大师用户ab72d8清过一次故障码之后,系统再也没检测到故障,只有一个空调系统的故障
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技师程琳空调系统不会造成这个问题。
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技师程琳这种熄火的情况出现过几次了。
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大师用户ab72d8每次刚启动都会周而复始的,反复几次自动断电熄火
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技师程琳一旦正常启动之后,行驶过程中会熄火吗?
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技师程琳这个故障,和冷车热车有关系吗?
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大师用户ab72d8一旦启动了怠速3~4分钟总会熄火的好几次
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技师程琳你那边,是修理厂还是车主啊?
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技师程琳如果修理厂的话,这种情况需要详细检查线路了。因为车辆之前由于进水导致的问题。有可能是线路出现虚接,氧化或者网络通讯出现问题。
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大师用户ab72d8修理厂
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大师用户ab72d8你提供不到什么给我呢?
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技师程琳你要先给我提供啊,大哥,你就给我发了一个车辆铭牌,剩下什么故障码都没有,我怎么给你提供详细的检查方案啊,您不会告诉我,除了空调,这台车一个故障码都不报吧,
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技师程琳本身就是泡水车,你修理厂的话,也知道泡水车有多难修。
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大师用户ab72d8
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大师用户ab72d8
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大师用户ab72d8最先检测到的故障
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技师程琳好的,在群里说,师傅那边联系到了。
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大师用户ab72d8后来清除掉,就再也没检测到故障码
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技师程琳这边马上对话就结束了。
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技师程琳这个情况要检查曲轴传感器,凸轮轴传感器信号这些地方,因为出现发动机失速的故障码,有可能是发动机电脑无法接收曲轴信号引起的故障。
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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丰田皇冠12代08年份,开车当天下很大雨,然后中途加了一次油,停车后突然打不着火,启动的时候大约2-3秒自动熄火,叫维修师傅过来检测,电脑故障码为b2799发动机锁定系统,按照网上说的第四针接13半个小时也不行,小城镇没有4s店忘解决,之前钥匙有摔过一次,拿备用钥匙也是不行,叫师傅重新匹配过也是打不着火还有可能就是id代码盒存在问题,
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客户已经试过三次,行驶3至5公里停车熄火10多分钟后着车启动没有反应,开电正常,启动机刚换过的,蓄电池正常的,曾经有两次我去到启动能正常着车,估计也是15分钟左右到现场,就今天也同样出现这个问题,我去到打车没反应后,我又把蓄电池断电,还有把刹车开关重新拔掉插上去,今天我特意试了一下档位不用开锁匙都能挂档,着车后同样可以不用踩刹车,直接可以挂档,请问这个锁档开关跟启动有没有关系?启动不了问题请指教?你好,这个情况需要检查一下刹车开关位置是不是没有调整到最佳的间隙位置而造成的偶尔不能启动现象的了,和挂挡扞那里是不是变速箱上的挡位传感器没有进入P挡信号而造成的随意挂挡现象的了,和启动马达是否有偶尔不能启动而造成的这个不能启动的了,这三个方面需要详细的考虑一下是否存在问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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你好,我的车是11年的。13代丰田皇冠2.5的。现在是27万公里,前几年我开车很猛,这两年开车正常车速。 汽油泵供油不足,拆开后发现,汽油滤芯很脏,而且o型圈损坏。然后更换了汽油滤芯,还有汽油泵的安装O型圈。由于压力阀的O型圈损坏,同时也更换了压力阀。现在的情况是能正常使用,但是车停一会再打火着车,就会出现启动器转半天才能启动的情况。我想问怎么解决这个问题。是不是我安装的时候把止回阀弄丢了,这个止回阀在哪个位置安装的如果出现不好启动,也就是启动时候马达需要转长时间才能着车,这说过油压泄压导致的,有可能是油泵或者油泵胶圈装不好导致泄压,还有然后限压阀损坏导致
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2014-03-17 11:38 现在家里一辆09年初所购的丰田皇冠车,当时买的是2.5特别纪念版哪款,钥匙是一键启动的智能钥匙,最近发现钥匙出现了以下问题:1、原本身上带着钥匙,人走到车旁边,可以感应到钥匙故而自动拉开车门并且锁车也可以按住四个车门把手上的按钮锁车,但目前此功能失灵,必须按住智能钥匙上面的锁车/开车按钮才可以打开或锁上车门;2、在车内面,之前只要钥匙在车内,均能感应到钥匙,可以无钥匙点火系统启动,但目前也感应不到,必须把智能钥匙扎入方向盘左下面的插槽内才能进行点火 。ps:已经到换电池的地方测过了,纽扣电池电量是正常的,而且换了新的电池后仍然出现以上两个问题,请问各位车友,有智能钥匙出现过这种情况的么?是什么原因呢,怎么解决啊?估计是智能钥匙的可能性比较大一点。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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丰田皇冠5GR发动机 大修后报系统太稀 组2 P0174 维修前有P0171 没有思路了这个视频咨询的时间的确是比较短的。有时间规定这个也没有什么好的办法。建议您找个网络比较好的地方,或者是重新对我发起提问。 氧传感器的电压在0.01伏,这个是一个混合气偏稀的表现。但是有一点要注意的是,如果热车之后熄火再接着启动,这时候氧传感器的电压一开始是没有显现的,必须要运转到5分钟之后才会有显现。 假如说我们正常运转一段时间之后,后面的氧传感器电压依然比较低,低于0.1伏左右,那么这时候前面的空燃比传感器的电压也在3.2伏以下,比如2.5伏左右。这种现象肯定是不正常的,因为两个电压不可能同时偏低。再加上长短期燃油修正的数据,减了40%的喷油,从这一点来说,推测有可能是前面的这个空燃比传感器坏了。这时我们可以拆下火花塞,也就是副驾驶这一侧的火花塞。看一下火花塞燃烧的颜色,如果这个颜色不发黑,那么说明混合气并不浓换句,话说如果不浓的情况下,它为什么还要减油,而且前面的空燃比传感器的电压是2.5,是表现为偏浓的状态。由此推断前面的空燃比传感器坏了。
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停车熄火后,发现方向盘不回位,重新按启动按钮仪表没有任何反应,打不着火,电瓶是新的,怎么回事?这个需要具体让技师检查一下电路
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大雨天记得把这按键关了 分分钟把车毁了保险还不赔!
大家全面进入暴雨模式,大雨从长江流域一直下到了北方这边,你看河南,河北,天津,北京都挂起了强降雨警告。从昨晚到今晚,一些道路排水慢的路段已经积起水了,人过不去车也过不去。关于雨天安全行车的事情早些时候
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