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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果确定发动机数据流都是合适的话,考虑前氧传感器本身以及到模块本身的线路对地电压数据看看吧。 建议:重点考虑前氧传感器本身损坏引起来的问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户7be623马自达323油耗高
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技师阎许你好,有没有故障代码呢,你看看发动机数据流合适不。氧传感器重点考虑以及到发动机电脑版之间线路对地电压数据也看看。
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大师用户7be623100块钱油开70公里 现在油7.81
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大师用户7be623没有诊断电脑
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许你是车主吗?
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大师用户7be623我是车主
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大师用户7be623
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大师用户7be623上次拍的 还没清洗节气门的时候
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技师阎许脏的。线路也测试一下。传感器用最吹下看看有没有间隙
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大师用户7be623怎么测试哦 我是车主
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大师用户7be623用化清剂洗了
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技师阎许到修理厂拆下来通电测试一下。
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大师用户7be623用12v电池测试吗
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大师用户7be623用拿条来测试
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技师阎许如果怠速和加速时候的数据流没有问题,线路通断也是合适的话,那就把前氧传感器拆下来通电测试一下。
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大师用户7be623没有三元催化
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技师阎许可以的,通电测试也可以
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大师用户7be623怠速不稳定 一高一低 换了喷油嘴 换了节气门总成 换了火花塞
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技师阎许按你描述的那么费油的话基本上就是氧传感器本身失效导致检测不到尾气排放数据的问题。反馈信号数据没有发动机模块才会一直喷油的。
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大师用户7be623
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技师阎许怠速和加速时候的进气压力数据以及进气量数据也看看
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大师用户7be623三元催化给别人捅出来了 现在没有了的哦
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大师用户7be623没三元催化
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技师阎许好的,没有三元重点就是看看氧传感器本身。
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技师阎许怠速不稳看看怠速和加速时候的进气压力数据以及进气量数据。
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大师用户7be623
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大师用户7be623老车接口都是这样的
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大师用户7be623修理厂好少🈶这个接口
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技师阎许这个是专用的,需要使用专用电脑的。
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大师用户7be623所以怠速老是不稳定的
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技师阎许如果目前是那么费油的话,基本上就是氧传感器本身失效引起来的问题。
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技师阎许怠速不稳,主要看混合气数据,过希测漏气
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大师用户7be623加油站加了100开始计算的 刚好70公里就亮黄灯了
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大师用户7be623
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大师用户7be623这种fp1.8发动机的
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技师阎许那基本上就是前氧传感器本身失效导致的检测不到尾气排放,所以给发动机电脑版的反馈信号数据不对电脑版就会一直喷油的。可不就是费油了吗
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大师用户7be623尾气臭
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技师阎许那就基本上就是的
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大师用户7be623不知道是不是没了三元催化
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大师用户7be623哦
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技师阎许最好升起来看看检查一下,不好说的。升起来才可以看到,我估计有的。
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大师用户7be623就是没有哦敲了出来看的
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技师阎许那就是被取了
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技师阎许没有三元催化器的话也会影响怠速不稳的
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大师用户7be623
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大师用户7be623
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大师用户7be623这样
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技师阎许通电有反应不。
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技师阎许故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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星骋 1.6手动,11万公里,油耗突然上升到16个左右,换了前后氧之后,油耗到12左右,长期燃油修正系数-15左右,检查出碳罐电磁阀常通(气枪可以吹通,用嘴吹不通),换了碳罐电磁阀后,,
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11万公里手动星骋,长期燃油修正系数偏浓-15左右,短期燃油系数正常±5内跳动,检查碳罐电磁阀发现常通,更换后,加速时长期修正正常了,但怠速时长期燃油修正又到-15左右了。根据你的问题、混合气浓一般喷油嘴、汽油泵、漏气、传感器本身坏了、具体需要分析数据流检查一下
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11年长安马自达3,1.6,之前因为油泵嗡嗡嗡响,换了一个新油泵之后没有嗡嗡嗡响了,加满油跑几百公里了还剩4分之1油的时候油箱出现咕噜咕噜的声音很大声,用手摸油泵出油管在震动,明显感觉里面有很多空气,之后又换了个油泵,换了之后还是一咕噜咕噜样响,随后检查碳罐,碳罐电磁阀,油箱盖,清洗喷油嘴,汽油滤芯,都没有问题。还是没有解决最后换了一个原厂的油泵之后咕噜咕噜的声音小了一点了,但是等红绿灯的时候还是能听到。(出现这些声音的时候并没有影响油耗,打火,提速)油箱内部发出的响声,这是油泵工作声音。如果声音过大,需要更换质量好的汽油泵。
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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2010年1.6马3,4速自动,油耗高,无故障码,油压3.7空流2.3,长期修正-5,短期修正±3左右,积碳,油泵汽油格碳罐和电磁阀全弄了还是油耗高,机油极护5w40根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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马自达3昂克赛拉次世代2.0款,启动时出现发动机故障灯,不影响开。故障码P0451。去4S店清洗节气门,检查碳罐后,共消码3次,反复出现。造成P0451故障主要是碳罐系统异常,故障码清除了,行驶两天出现主要是行驶过程中发动机控制系统经过多次循环检测到了油箱蒸发系统有故障产生问题可能是碳罐问题和碳罐电磁阀和碳罐管路有密封不严的情况
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马自达3碳罐电磁阀管怎么插可以上淘宝搜一下看看长什么样
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长安马自达3碳罐电磁阀在什么地方图
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08年马自达3一百块钱17升油只能跑120公里喷油量大,主要就是氧传感器,水温传感器,喷油嘴漏油,碳罐电磁阀故障,空气流量计问题,电脑问题,建议进行检修看看
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马自达3加速无力油耗高看不出来哪里有问题根据故障现象你需要检查一下混合气 汽油压力是否过高 检查火花塞燃烧情况 缸内积碳是否过多
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