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技师罗贵你说的这些基本上都是离合器问题。 -
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匿名网友谢谢解答，这样我基本就有底了，还有我想问一下，发动机有没有一定的问题导致这些情况？ -
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技师罗贵没有，发动机不会这样的 -
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技师罗贵他们去试下车就会给你换离合器咯 -
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匿名网友好的，谢谢😊 -
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技师罗贵不客气，以后有什么不明白的随时可以咨询我，我随时可以给你解答 -
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技师罗贵你好，根据您的描述，你第一第二，第三题问的是都是离合片问题。由于你要片和压盘结合部平顺导致的这种现象。这个建议回去让他们免费给你更换离合3件套。你不跟他们说他们也会给你换的。 提问第四那里是属于共振现象！ 第五那里也是离合片问题。 第六那里是分离轴承响，这个也是需要台不想出来更换的。
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1.轿车增挡看转数还是速度？ 2.2000转增挡最好还是1500转最好？车辆换挡建议发动机转速在2500转，进行档位切换。
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比亚迪速锐手动18尊享版，国道60码5档，想退4档超车，不知道是误挂2档还是怎么回事，松离合加油门瞬间，发动机出现巨大蜂鸣声和顿挫感，仪表盘提示一行字，但太快没看清写的什么，想知道怎么回事！还有打齿的声音，并伴随警告提示音车辆高速行驶过程中档位误挂入低速档位，此时发动机会出现轰鸣声，且车辆有顿挫感觉，且发动机转速会瞬间上升，属于正常情况，建议纠正驾驶操作。
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15款比亚迪速锐1.5，换档踩离合器时发动机转速自动上升常见的情况是这样的：堵车，一挡跟车不踩油门靠怠速前进，这时节气门里的怠速开关接通，ECU以怠速工况控制发动机运行，把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高
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您好，1、自动挡汽车一直处于长时间堵车1挡低速行驶时，轻踩油门要达到3000转才会升2挡弄得发动机声音特别大，2，低速下坡时候强烈的顿挫感，并带着很大的歇斯的声音，3，1档至3挡的时候上坡或者下坡降挡位的时候变速箱卡卡的响，4，每隔一两天汽车正常启动行驶时等红路灯时候挂入空档后几秒后，变速箱突然咔的一声，主要是在车热以后，5，有时候重踩油门，发动机除了吼的凶，提速完全多大反应麻烦大佬解释一下嘛 ，谢谢！1.5自然吸气，湿式双离合你好，你这个是干式双离合变速器的通病，建议你先去店里坐下离合器自学习和变速器换挡自学习，不行还要换离合器片。
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大师！请问比亚迪速锐手动挡，爬40度左右的坡，二挡爬上坡没力，发动机转速从2500转左右爬到一半突然掉到1000转是什么原因
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各档位对应的车速是多少？根据你的描述，建议发动机转速2500转进行换挡，对应的车速1档20-30公里，2档40-50公里。
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15款速锐，跑了三千多公里！手动的。老是二挡和三挡轻踩油门再松一下顿挫感严重！这是什么问题
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15款比亚迪速锐，6速干式双离合，1挡跳2挡顿挫特别大，2升3没问题，3升4转速达到2400左右才升挡，5挡和6挡问题不大，降挡问题严重4降3没问题，到3挡就不降档了，到1000转的时候才降档，跑起来就像拉手刹一样，特别顿！去修理厂已经给我换了离合器，还是这样！根据故障情况建议先做个数据编程处理，如果没用就需要检查下机电单元看看了。
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速锐手动二档行驶中偶尔会出现顿挫，怎么回事？您的情况是油品不行导致发动机发生爆震，进而会抖动和加速没反应，建议加中石化汽油多跑两箱汽油就没事了
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在4s换完双离合离合器顿挫异响，目前方向还跑偏，就感觉左前轮胎没气一样。但是根据您的描述：去4s店把这个变速箱的系统升级一下再看，如果还是有这个现象的话，这个还是这个离合器的问题。这个变速箱出现这种现象是双离合变速箱的一个通病。就算是更换了离合器之后，还有可能就会出现你刚才说的那个顿挫，还有响声。这个没有办法，还是这个离合器的问题。就是双离合变速箱更换之后有这种现象，这个也是没有办法解决的。需要做一下4轮定位。然后再看如果还是有这种现象，那就需要用电脑把这个转向扭矩传感器校正一下。不是没有换好。这个双离合变速箱更换离合器之后，就有可能会出现这种现象的。这个也是这个双离合变速箱的一个通病。就是再把离合器更换了，还有可能会出现这种现象。这个没有办法，就算重新更换也还会有可能会出现这种现象。这个是双离合变速箱的一个设计缺陷。
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