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技师罗贵你好你这种问题基本属于发动机与变速箱脚胶支架旷了,需要更换,其他没有问题,希望能够帮到你
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技师罗贵至于采油车顿检查火花赛,看看有没有击穿,
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匿名网友是胶套支架吗?
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匿名网友不是踩油车顿是松油门车会顿一下像踩了下刹车,油门松慢了会有所改善加油没感觉到
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技师罗贵你好那就是支架的问题,换了就好了
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匿名网友需要大拆吗?给个具体的名称
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技师罗贵不需要,发动机前后支架,变速箱支架,
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匿名网友好的我去店里更换看下效果
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技师罗贵有疑问可以追问
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匿名网友这个支架一般质保多长时间呀
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技师罗贵那个一般没有质报的,
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匿名网友嗯知道了先谢过啦
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技师罗贵不客气
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我的车是长安逸动xt最近降档顿挫明显,特别是五降四的时候,于是也在网上收了很多关于驾驶技巧的视频,视频讲的是降档需要补一脚空油,但是考驾驶证的时候教练不是这样交的啊!就先把速度降下来就直接降档松离合就好了,而且不管松的快慢都不会有这种现象,我自己的车现在是升挡没问题就是每次降档都有顿挫,搞得我现在每次降档都是先把离合踩下去过几秒在慢慢松离合,这样就不会顿挫了,问题是车子转速掉下去了,换完挡后车子没力要跑好远才能把动力提升起来,哎呀!好烦人,记得刚买到的时候降档也没有这个问题啊!现在整的我都不会开车了,不知道到底是技术问题还是车子有毛病额,跪求各位师傅帮我分析下,感激不尽啊,一二挡低速行驶油门稍微控制不好也顿挫,觉得这个车子是越来越难开了,现在才两万公里按理说不应该出问题吧
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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悦翔自动挡 跑了6万公里 最近行驶中出现顿挫感 加速到60码然后减速或者滑行较长的距离时速度到40码左右 然后踩油门加速时,车身会duang的顿一下,然后就正常了,然而减速到40码时我D档换到3档加油就没问题 然后再挂回D档 但是总觉得不舒服 还有就是松油也要顿 感觉齿轮有间歇的感觉,波箱油才换没多久!油门踏板换过提前线路有问题 解码器读出故障码是:电子油门位置传感器信号不合理!虽然已经解决 但是新的问题又出现了 可否庆大师们指点一二?建议你先观望一下变速器油,试试看。
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你好!我的车是12年科鲁兹手动档,93000公里了。近一年多发现离合有点问题,主要在静止状态下一档平地起步时发生。当离合松到五分之四,接近全部松开的时候,感觉离合同档位咬合不到,突突突的响,有点打滑,类似像陡坡上起步时的感觉,但如果松离合时跳过五分之四位置不做停顿,如从五分之三位置停顿一下后,再完全松开,并配合油门,一般不会出现此情况,其它档位都正常,挂档也没有问题。只是在起步时会这样,另外感觉车在起步那会没力。汽修师傅说是离合盘不平,造成了打滑和无力,需更换离合盘,离合泵及其他共四个零件,可保证完全解决问题!费用在一千八左右。请问下师傅大神,这个问题需要这么弄一下么?不是钱的问题,而是值得这样吗?还有就是,真的是这样的问题么?如此解决可行吗?
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各位大师求指教,本人1.4排量长安奔奔,一档二档起步半离合状态或超低速状态下车子会发出格机格机的声音(就像生锈老弹簧伸展的声音),有时候又是叽叽的响,但踩下离合或彻底放完离合滑行起来就不响。以上说的情况有点怪,1.自己公路和街道上随便怎么试都不响,只有快到家时行驶完一段混凝土硬化过的乡村公路(弯道多)后才会发现,就是开回自家院子里面原地半离合都能试出声音来。2.当地两家4s店去检查,两店师傅都很耐心的检查没发现问题,试车好路烂路都试了它不响。3.两家店的师傅几乎对底盘所有螺丝都检查了没问题,更具经验该紧的地方紧了,该上油的地方上了,皮带也紧了。4.我让师傅帮看下离合系统,师傅都是回答说离合系统如果有问题直接导致不能挂档或者是每个档位都响,所以肯定的说不是离合问题;就这样的送修和检查,我回家依然要响。我看这两家店的师傅也尽力了,试车它不响,也找不出问题。请在线的大师帮指点下是哪里有问题。
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比亚迪s6 2011款手尊,12年1月上牌,4万公里,1档起步会有哒哒哒的声音,天热时1档油门下去感觉无力,就像嘘~嘶~哨子一样的声音,1500转左右换2档时松离合明显顿性往前一送的感觉, 2档油门下去发动机类试煮水一样咕噜咕噜声音,上2500转声言消失, 3档以后速度跟起来会好点,换挡时感觉不滑顺,考虑换一下手动油。 上坡时有时候陡一点,油门踩下去也是哒哒哒的声感觉没劲。 离合器这边感觉倒车和起步抖动太大,消微松一点, duang duang,非常明显的抖动。 还有就是油门响应感觉非常迟缓,怠速车身也是抖动较大。 前挡风喷水时后兩刷发神经摇摆起来,晕死。开车好难 ! 我网上查看了一些内容1考虑发动机积碳导致有爆震要清理,2油路和喷油嘴清洗,3火花塞点火线圈更换,4更换离合片,不知道要需不需要换离合总成,5打算做个大保养,包括处理上面这些问,不知道要多少钱😭,还有机油是换s6原厂的还是他们推荐的? 正副驾驶车门异响,开门吱呀吱呀的,车窗升到一半升不起来了,还要用手推一下才慢慢上来,不知道是不是胶条导轨的问题,上次拆过们,电机也加润滑油黄油了。 很懊恼,现在夏天开空调,油耗都达到16个了,打算去4S店全检大保养不知道得花多少钱,开车是受罪啊,希望得到师傅们一些建议和帮助以及帮我分析一下是哪里的原因。
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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的,跑了16010公里,每次等红路灯会出现车子发冲的感觉,车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象,每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了,车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来,特别是2-3挡将挡,升挡顿挫感相当明显,有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应,档位自适应,4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常,我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解,现在顿挫感越来越强烈,10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题,请问大师问题在哪呀。到店检测获取数据,保修更换即可。
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五菱宏光V,5000KM首保后,冷车启动,怠速状态下发动机那传来(可能是变速箱)有异响,踩下离合器异响消失,松掉离合器踏板后又出现异响,且1档2档难进,没做首保之前没出现此问题,首保过后就异响,还特意跑去4S,他们说车停着挂档没问题就不会有问题。现在我麻烦技师,想问技师的问题是 1.没首保换油一点问题没有,换了就出现上述问题,今天换,第二天早上就响,如果是变速箱里面什么东西坏了,不会这么巧合吧。会不会是跟变速箱油有关系,4S换的油和新车出厂时里面装的油是否一样。 2.冷车启动车辆,怠速停车状态下,踩下离合器挂任何档都很顺畅,但是冷车启动,行驶状态下如果切换1档或者2档也难进,其他档位没问题。 3.热车状态下,水温显示3格时(仪表盘水温表一共5格),切换1档或者是2档,还是觉得比其他档位要顿,如果车子连续开了很长时间,中间没停过,这时候档也好进了,怠速状态下也不异响了。 希望大师们给我解决。衷心谢谢!
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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