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技师曾旺换三元催化
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匿名网友三元。不易坏啊
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技师曾旺爱堵的
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匿名网友装的时候我看到有点密封胶滴了之气管里。会影响吗
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技师曾旺多吗
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技师曾旺多的会的
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匿名网友烟头大的一点。会烧成灰排出去吗
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技师曾旺不会的
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技师曾旺里面空可小了
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匿名网友密封胶不是很容易碳化吗
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技师曾旺那个孔特别小
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我的逍客跑了5万多公里 2011年 2-0排量 不好着车 比常着车要迟 没故障码 节气门 火花塞 汽油泵都换过 和以前一祥建议用户检查水温传感器和相关控制线路。
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火花塞换了 节气门洗了 故障依旧这个故障代码,主要涉及到以下几个可能: 1,汽油滤芯堵塞或者油泵泄压。 2,氧传感器 3,进气歧管附近有漏气 4,曲轴箱通风阀,碳罐电磁阀。 5,空气流量计。 6,喷油嘴。 7,发动机正时和电脑版。 建议针对性排查。如果没有问题,建议读取数据流,从异常数据流检查。
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尼桑俏克后备箱原装们在哪里买?是多儿钱尼桑4S店或尼桑配件汽配城
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尼桑逍客故障码p2135 节气门 油门踏板全换从解码器读取的故障记录来说,需要检查节气门位置传感器电压,节气门有两个位置传感器,在节气门内部有两个电位计。实际工作中,两组电位计信号不会是一样的。根据设计逻辑,有两种方式,一种是1/2,即传感器1电压如果0.5伏,传感器2电压就是1伏,就是说一个是另一个的2倍。还有一种逻辑是反比,即传感器1电压0.5伏,传感器2的电压4.5伏,随着节气门开服增加,传感器1会从0.5上升到4.5,传感器2会从4.5下降到0.5。 根据这个原理,建议检查节气门,测量节气门两组电阻是否也是有这两种差别。检查节气门到发控线路,检查它是否有相互短路或者对地,对电压短路。最后是检查发动机控制单元。
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17年尼桑逍客2.0加不上油,故障码三元催化老化,如何看数据流检测是不是三元堵了你好,根据你的描述,出现车辆加不上油,这个一般有以下这个原因导致的,第一就是汽油压力不够。第二就是三元催化堵塞,三元催化堵塞这个通过电脑看它的排气的温度来判断有没有堵,正常是大于400~500多度的话,一般是堵塞导致的,可以把前氧传感器拆掉去跑,能跑的起就上去就是堵了。
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故障码p0420 三元催化清洗过 节气门做过清洗 前后氧传感器更换新的,一直报这个故障码,清除后一两天有时候三四天就会再次出来,油耗一般九个多 ,动力还可以!故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高,你的动力良好,失火和正时这块应该不存在问题,联系氧传感器一定要更换原厂的。副厂次品很多。会导致数据有误差的。三元也是一样。必须原厂的。
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11年的逍客报3缶失火检查点火线圈火花塞喷油嘴,缶压,进气支管垫和节气门垫断缶测试1缶5,5升6,6。2缶5,5升6,7。3缶4,4升4,7。4缶5、6升7,2。124缶有返映3缶无返映。什么故障请大师指教。维修建议:根据技师提问逍客失火故障,经过询问技师检查过程,确认三缸不工作,气缸压力,火花塞,高压线都正常,然后建议技师检查喷油嘴喷油情况,经过技师检查此故障为喷油嘴损坏导致。
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尼桑逍客节气门故障,加不上油,正常情况来说这个故障代码。就只有那三个可能节气门系统和发动机电脑。像那个智能配电模块和油门踏板都不会考虑这个故障。但你这些都换完了,还是不好的话。还真有点解释不清楚。
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尼桑逍客2、0自动。09款火的。三元催化多少钱
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尼桑逍客二点零尼桑逍客2点0新车多少元
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