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技师马小伟不需要,挂入空挡,拉住手刹就可以
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匿名网友好的谢谢
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你好大哥我这个是12年的哈弗H5自动挡4D20发动机,现在目前问题是这样跑到60码就加不上油发抖熄火,然后检查发现涡轮旁通阀一直开启状态后面换了旁通阀,还是这样,结果又换了真空调节器还是这样,但是我不知道那个真空调节器是不是有问题。请问那个真空调节器他会一直工作嘛,现在就是这样真空调节器一直在吸气导致旁通阀一直开启,那个调节器会一直吸气嘛?我分析,你这个问题可以分两个方面考虑,首先不接真空阀,出去试车的时候,录制一个视频,接上真空,再出去试一下,如果两次压力有明显的不一样,说明问题就出在进气增压,如果没啥变化,也可以考虑废气后处理,有没有堵塞。比如三元催化器,另外您这个如果是想检查抖动熄火,一定是和这个涡轮没有关系,首先考虑的是油路问题,因为涡轮只会导致无力,不会导致熄火的,嗯,是这样您看您有没有想升级服务,这边可以给你解决问题的思路和方向,但是如果您时间紧迫,想迫切的解决问题,或者这个问题跟疑难,修了好久了,建议您,添加企业微信进行系统化分析,我们会邀请更优质的技师为您排忧解难,不用先担心价格问题,我们基本都是包解决的服务流程,全程接受平台管理的监督更近,让你无后顾之忧,!
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果说你这个动力没有以前好的话,你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下,按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果出现你说的这个问题,我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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哈佛H5,2010款2.5TCI柴油版, 1、行驶过程中有时出现难挂挡现象,熄火状态下挂挡很自如。 2、冷车难打火(无论季节)。 3、熄火发动机抖动厉害您好,根据你车的故障描述分析, 根据分析1离拿器没事就是变速箱内部齿轮同步器和同步环那些问题了,要分解变速器检测才清楚了。 2冷车难着车主要是两方面一个是预热系统预热塞有没有正常工作还有就是高压油压是否够,油压方面主要是高压油泵泵油不够或油嘴泄压造成的具体要看你车的故障码才能更准确帮你分析故障。 3熄火抖动应该是发动机支撑脚胶发软了或有烂裂开那种,柴油车熄火是一一点抖动的不知道你车的抖动大不大了因为熄火的时候发动机会转速降低的过程会发生一点抖动的。
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h5二挡不好挂怎么回事,有时候打齿,有时候怎么挂也挂不上,熄火好挂,怎么回事?嗯,变速器里边二挡同步器,拨叉,齿套,齿轮有磨损,需要拆解维修变速器。
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长城的2.0T汽油发动机可以匹配h5的手动挡吗?可以。哈弗H5 六速变速箱可以。需要重新调校发动机电脑板数据。
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哈佛h5 2.0t 5月15号保养的加了4升机油,从6.7号一直没开,然后今天上高速跑了160公里发动机故障指示灯闪亮了一会就停了,快下高速时机油灯亮了下高速就熄灭了,然后走了2公里发现车没啥劲了,就突然熄火了我就靠边了,打开引擎盖检查发现没有机油了,根据描述哈佛h5 2.0t 5月15号保养的加了4升机油,从6.7号一直没开,然后今天上高速跑了160公里发动机故障指示灯闪亮了一会就停了,快下高速时机油灯亮了下高速就熄灭了,然后走了2公里发现车没啥劲了,就突然熄火了我就靠边了,打开引擎盖检查发现没有机油了, 【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手动两驱尊贵型】据了解发动机无缸压导致无法启动所以需拆解进一步检查是否为气门封闭不严或活塞损坏导致
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行车中,亮黄色扳手灯,踩下离合器踏板换挡,发现发动机转速升高几百转再回落,检查提示离合器位置开关线路高压,请问如何处理?此车出现换挡发动机转速自动升高,换挡不平顺的问题,诊断仪扫描系统有离合器开关的故障码存储。建议检查离合器开关和线路是否出现问题。
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哈弗h 5发动机温度过高熄火后怎么发不动水温高了,把气缸垫冲了,会影响启动不了的,
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