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技师谭伟你好朋友，根据你所提出的这种情况，既然发动机故障提示灯点亮了，那么就需要根据检测电脑读取发动机控制系统具体故障代码的定义，然后仔细分析数据，考虑判断故障可能出现的具体原因，像你描述的这款发动机出现这种情况，首先要考虑检查，机油废气阀是否出现真空泄漏，产生的这种情况？当然也不排除是，其他方面的真空泄漏产生的这种情况。然后就是。进气凸轮轴调整方面出现问题也会，如果是缸内直喷发动机系统的话，那么必须要考虑，喷油嘴的工作状态，测量燃油压力希望以上我的分析及能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我 -
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匿名网友节气门也清洗了，水温传感器换了，会不会是油水分离器的问题呢？ -
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技师谭伟这种情况和水温传感器根本就没有关系，这种情况和，发动机舱内的机油废气阀的工作状态也有关系，自己检查一下是否出现机油废气阀出现真空泄漏，由于这款发动机是比较常见的！所以一般的修理厂都有相应的备货，可以更换试试 -
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匿名网友你的意思是换发动机吗？还是机油废气阀？ -
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技师谭伟机油废气阀在气门室盖上面并不是发动机。 -
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匿名网友如果换了还是不能解决呢？那是什么问题？跟我前段时间换离合器片有关系吗？ -
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技师谭伟可以换着试试朋友像这种情况既然有故障现象，那么就需要根据故障现象考虑故障原因，每一款车型的同一种故障现象并不是由于同一个毛病引起的，所以，要仔细检查
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您好，我的车是2.8排量的前驱奥迪A6L，就是C7，变速箱的模拟8速的CVT。现在车在加速过程中我发现每次当车速从0加速到12码的时候车会顿挫一下，这种感觉就像手动挡的车换挡一样，而且我还发现当车速加速到12码的时候，转速表的指针会也会回落一下，然后在慢慢上升。目前车子已经用了三年半，跑了5.5万公里，五万公里的时候刚换了变速箱油，也清洗了节气门。读取故障码检查是否有关于变速器的故障码，升级波箱软件，进行波箱档位学习校准，再用车观察
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11款奥迪A6L2.0T，这些日子车子起步还有等红灯起步的时候，起步转速800会掉下到600多，嘬下车在走，检测所有数据都正常，百度了一下说是发动机转速传感器G28的问题，于是今天更换了一个，然后在试车，起步好多了，但是车子停了有1个多小时，然后在次开车出门的时候，给油起步，低速的情况下转速表上下摆动，然后车子你灭掉，然后试了3次都是同样，第四次正常然后行驶，7，80迈的时候，也出现转速表上下摆动，请问下这是什么问题？求大师指点通过沟通，用户做过发动机维修，基本的项目已经做过。根据故障代码显示多缸失火，这样需要检查一下汽缸压力，以及发动机正时。用电脑读取一下发动机各个数据流（已告知用户。）这样进行分析问题。
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你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题，需要测量一下曲轴箱负压，曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油，另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油，扒掉中冷器的涡轮增压管，如果只有少许机油这个属于正常，下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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奥迪A6L2.0T09款C6。发动机故障灯亮，电脑测得故障码三元催化效率低，低燃油压力超出规定值。 凉车启动，挂D挡车辆有抖动现象，D挡N挡之间切换，车辆有往前冲的感觉。当D挡起步时，车辆抖动，若开空调负荷大时，发动机转速上下摆动。加速至2600转时，车辆有耸车现象，并有明显的金属撞击声。车转速突破2600时，车辆瞬间有力。当转速降下来再升高到2600转时不会出现耸车和金属撞击声。 车辆曾出现过两次，怠速游车的现象。 车辆行驶途中，排气管会出现瞬时喷一股黑烟的现象，喷一下后尾气变正常。 车辆启动前，通电情况下，深踩几脚油门，车辆启动后，转速到2600转时，耸车现象似乎不会出现，不知道是不是巧合。你这车问题需要试车才能准确判断是波箱还是发动机问题
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奥迪A6L，C7，2.8两驱，CVT变速箱，目前行驶6万公里，现在车子从0加速到12码的时候会顿挫一下，而且还能看到发动机转速表指针会有一个明显的跳动，此故障之前没有，大概从出现到现在有一年了，而且我这个车在低速行驶的时候，加油之后再点一下刹车，紧接着在给油，车子会有非常明显的顿挫，就像被人从屁股后面踹了一脚。5万公里的时候更换过变速箱油，清洗过节气门，最近刚刚保养了，火花塞也换了，还检查过点火线圈，都没问题，现在怎么都查不到这个顿挫的原因，请师傅帮忙诊断一下检查发动机有无故障码
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大师您好，我的车是2014款奥迪A6L，2.0T，目前行驶10万零6千公里，以前一直没有问题，保养周期内不需要填机油，但是也从上限到下限了，近期突然缺机油严重，填满不到一千公里就报警，排气管特别黑，并且湿和粘稠的黑，车怠速的时候汽油味也挺重的，已经换了废气阀，没有好转，换过废气阀后，怠速把机油盖打开有像吸铁石一样的吸力，请问，还是废气阀的事吗？还有就是废气阀更换后出来的管内油也挺多的，接口处油都渗他需要大修车辆发动机，现在有改进的活塞，和活塞环，处理之后基本可以保证八万公里左右不烧
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2014款奥迪A6L TFSI标准型，起步时动静很大有猛一冲的感觉，堵车路段低速行驶时顿挫感很明显且经常出现，就是转速从8000跳过10000的时候会经常出现很强的顿挫感。还有一个问题很严重:就是每次给油的时候，然后当你完全松开油门后的1到2秒左右，车辆会顿一下收一下，就像是有根绳子从背后猛得拉了一把，又像是发动机猛得紧急制动一样。去过很多家4S店，都说正常检查不出来有任何故障。请问各位大师各位专家我的车正常吗？还是此款车本身的设计缺陷？
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车，里程表显示13万公里（被调过表，实际跑了多少不知道）。现在发现三个问题：一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下，持续一两秒后正常，耳朵能明显听出来，看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大，排气大小与发动机转速相适应，这个现象凉车的时候没有，车热了以后才会出现，不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后，听到报警音，同时显示屏有响应的提示图案，提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障，打转向的时候提示音明显变短，但是转向灯亮，没坏。三是原车都有倒车雷达，但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音，以后无论车与障碍物多远，都没反应。请专家逐一分析分析！
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家里有台08年2.0T那款的A6L，开了十六万多公里，最近半年出现了几个问题，第一个:比如怠速倒车入库或者调头，方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声，声音倒是没多大，但是很明显，这时多给点油声音会短一些，速度起来一些声音就没了，就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油，车会先顿一下之后才能顺利跑起来，不太影响就没管它，第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过，怀疑是发电机皮带松动打滑的问题，换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器，异响没有消除，期间发生过在行驶途中，半油门超车，车辆只升转速，几秒后车辆熄火断电，方向盘锁死，epc和esp故障灯亮起，重新打火提示电瓶故障灯，三次才发动起来，后检测电瓶工况正常，而且再没出现过此类问题，用电脑检测车辆有高压油泵故障码，清除后没两天又会出现，不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题，前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动，过了大概一个星期中控屏幕就打不开了，MMI面板的按键失灵，会不会和加装了东西有关。
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