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技师罗海兵你好,是不是正时链条响啊?
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匿名网友拔掉凸轮轴电子阀就不响了
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技师罗海兵那是油压调节器。
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匿名网友对
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匿名网友拔掉就不响,
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技师罗海兵电脑有故障码吗?
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匿名网友没有
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匿名网友数据流量正常
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技师罗海兵拔掉有什么问题出现吗?
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匿名网友没有
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技师罗海兵响声在哪个部位,是正时壳里面,还是凸轮轴里面。
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匿名网友进气凸轮轴轮
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技师罗海兵凸轮轴不是换了吗?
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匿名网友嗯
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匿名网友是啊
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技师罗海兵只能更换正时链条试试了。
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迈腾1.8t发动机凸轮轴异响,听得像是可变正时这块,拔掉电磁阀插头就不响了,求解答。
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13年大众迈腾1.8t发动机,加速凸轮轴异响,报故障码,见图片。 更换时规链条一套,进气凸轮轴,凸轮轴电子阀,凸轮轴轴承套,机油泵。 备注:症状异响依然存在(凸轮轴电子阀插头拔掉,异响消失)你好,根据你的描述,你的这种情况肯定是正时部分的问题,既然已经排除了链条和凸轮轴调节机械阀,那就肯定是凸轮轴的问题。
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迈腾Ea888发动机大修完车开走了俩天,今天进气凸轮轴电磁阀异响,拔掉正常,怠速不响加油门800至1000转异响超过1000正常,,怠速很稳,你好,根据你的描述,这是大修以后才出现的故障,你可以把凸轮轴位置调调节电磁阀往外面移一点,看一下响声会不会改变,如果会改变的话,那就是三个地方某一个部件有问题。1凸轮轴调节机械阀,2凸轮轴过桥3凸轮轴,你也可以通过把凸轮轴调节电磁阀给垫一点出来来解决。
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迈腾车热车异响 响声好像在凸轮轴的前端 把可变进气电磁阀插头拔掉就不想了 为什么?正时换一套,程轴桥和反丝都换了还解决不了,凉车是一切正常,机油达到90度正时里就哗啦啦的响,求大师们给保贵意件
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12年迈腾正时罩内哒哒哒异响。冷车声音不大,尤其是热车声音大的跟柴油机一样。抜掉凸轮轴电磁阀还是异响。测机油压力怠速1.2压力。大概是哪儿的问题啊?正时盖子是三位四通阀,,缸盖是凸轮轴或者气门摇臂和液压顶
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大众老款迈腾2010年6月份出厂行驶20万 最近发动机有异响哒哒响 类似液压挺住的声音 声音在凸轮轴链轮的部位 更换了正时链条 声音依然存在 凸轮轴承桥的小滤网完好非常干净 拔了进气可变电磁阀发插头还是有声音 着车瞬间不响 没有故障动力也没影响 请教大师是什么原因?建议更换承桥。必要时更换凸轮轴
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迈腾1.8t发动机异响,拔下vvt插头响声消失或者清一下故障码也不响了,机油和机油泵都换了,正时链和涨紧器也换了,还有凸轮轴传感器,可变正时电磁阀和执行器都换了,故障依旧,故障在热车频繁机油收油时出现
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各位修车师傅你们好,我有一辆09款1.8t迈腾,车子怠速还好,就是850到1100转之间噶啦噶啦响的特别厉害,就好像那个螺丝没紧快散架一样,超过1100就好一点,还有就是拔了凸轮轴前面那个电磁铁线,加速就不噶啦噶啦响了,但是当当当的响,加速加到,2000转左右当当当也不是很响,凸轮轴前面的电磁铁和里面那个可变正式的阀都换了,问题依旧,请问各位师傅,这是为什么啊?
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迈腾16款b7l第二代ea888发动机,车辆目前行驶12w公里,开车行驶中偶尔出现epc,或者发动机黄灯,出现了热车打火困难,冷车没问题,电脑读取故障:凸轮轴信号过大,不可信。更换了凸轮轴信号传感器,问题没解决,修车师傅说需要更换正时链条(开车过程中,没有任何异响或者发动机声音过大),以下照片为读取故障码数据,请问这是什么情况,需要更换正时链条吗该问题一般是正时调节轮有偏差导致的,建议先检查可变进气正时调整轮的油压阀是否有异常,最后再看看正时是否有拉长等现像
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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