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技师刘东您好 ,一汽大众维修技师为您解答, 您说过滤后的空气温度为0, 这是没有让电脑重新学习室外温度显示值, 换了新的传感器后, 要让电脑接受室外温度值才能正常工作, 您看看电脑上有没有学习、记忆室外温度值的选项, 我们一汽大众的电脑有这个选项的。。。
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烧**头室外温度传感器还要学习啊
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烧**头旧的室外温度传感器没问题的话,插头断开过在接上也需要匹配吗
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技师刘东您说,过滤后的温度为0, 那么不管新旧,都要重新学习。
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烧**头那就需要去4s店了啊
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烧**头我问过4s店的说不用匹配
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技师刘东我就是一汽大众4S店的, 可以很负责任的告诉您, 您这种情况需要让电脑重新接受室外温度, 不然空调不起作用的。。
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烧**头只显示未过滤温度,过滤温度不显示,就需要匹配是吗
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技师刘东是的,
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技师刘东过滤后的温度就是空调控制单元接收的温度, 如果为0 空调是不起作用的。。
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烧**头空调控制单元在哪啊
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烧**头我顺着室外温度传感器的线找到车里面方向盘下面,但是不知道哪个是控制单元
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烧**头还有个问题外面两根线进来先到仪表还是控制单元
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技师刘东空调的操作面板就是控制单元,
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技师刘东室外温度传感器直接到仪表的,
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烧**头它不是自动空调
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技师刘东迈腾没有手动空调, 不是双区全自动,就是半自动,都是控制单元, 全自动的叫J255、 半自动的叫J301
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技师刘东明白了吗、
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烧**头我把开关拆了,插拔一回插头就好了
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烧**头室外温度传感器拔掉是不是起保护作用让压缩机工作
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技师刘东嗯,
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烧**头没用学习
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烧**头谢谢大师
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技师刘东不客气,
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烧**头室外温度直接给仪表信号是吗
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烧**头是不是又通过仪表给空调控制模块信号
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烧**头空调不走任何电脑,直接是空调面板也就是空调控制单元控制
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烧**头是这样吗
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技师刘东室外温度信号直接到仪表,
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技师刘东然后经过动力CAN线传递到网关, 再由网关传输到舒适CAN上,由空调控制单元接收,
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技师刘东空调压缩机由空调控制单元控制, 但是启动空调首先要发动机电脑同意, 比如: 转速提升、 或者变速箱的降档增扭、 水温高、 、提速需要都不允许压缩机启动的。。
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大众迈腾电子扇不转开空调也不转,只要把室外温度传感器拔掉就没问题了这是怎么回事啊拨了水温传感器风扇要转说明风扇供电和信号传递完全正常。确定一下水循环是否正常,如果正常问题就出在发动机控制单元上
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2010年大众迈腾旅行版,1⃣️仪表显示-16度、空调无法启动,拨了室外温度传感器、空调正常,换了好几个传感器都不行。2⃣️油表不起、换了:油箱孚子和油箱上的控制模块也不行这种情况是室外温度传感器显示不准确导致的空调不能正常工作,需要更换室外温度传感器,检查线路有没有问题,燃油表显示不准确是油箱内的油位传感器损坏导致的,需要更换油位传感器就可以解决,配件要使用原厂配件
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2010年大众迈腾旅行版,1⃣️仪表显示-16度、空调无法启动,拨了室外温度传感器、空调正常,换了好几个传感器都不行。2⃣️油表不起、换了:油箱孚子和油箱上的控制模块也不行这种情况是室外温度传感器显示不准确导致的空调不能正常工作,需要更换室外温度传感器,检查线路有没有问题,燃油表显示不准确是油箱内的油位传感器损坏导致的,需要更换油位传感器就可以解决,再就是检查一下线路,配件要使用原厂配件
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09年一汽大众迈腾,仪表显示室外温度-4.5空调打不起来,温度要是显示正常,空调也正常了。室外温度传感器也换了没有问题,电脑检测空调系统没有故障码!麻烦师傅告知下。根据描述,室外温度传感器的线路是直接给到仪表的,然后通过网关与空调控制单元进行通讯。压缩机不工作,首先检查制冷剂压力以及压力传感器
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大众迈腾07年 1.8t手动挡 现在431上报高压传感器对正极短路 高压传感器换了新的 用万用表量了他的三根线,正负极都是来电的,中间跟信号线也是来电的。 左右两边室内保险也量了,没有问题。 空调压缩机插头那里也是来电的,吸盘也是转的,风扇也转(风扇长转) 就只报一个高压传感器,对正极短路 现主要就是没制冷,麻烦问一下是什么情况? (备注空调压缩机换的新的。)现在这个压力传感器上面都是供电,这个就不正常了,正常情况下有一个供电还有一个接地,现在接地都没有,那就只能是线路有地方断了,还有线路之间相互有地方短路,清理一下线路才行。
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大师你好,我有一台09款迈腾1.8T的进气支管风门位置传感器匹配不了,换了好几个传感器都不行,数据不加油门都卡在23.5左右加油门最高在84.5左右都匹配不了风门都清洗了没有卡线路也没问题,真空也沒问题,后来也换了一个原厂新的带传感器的支气管也一样的,请大师帮我分析一下是什么原因,怎么处理,是不是电脑板有问题。
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08年迈腾换个上水管试车正常中午12点时给司机电话提车下午三点司机开车准备走挂D档一加油车灭了我试车怠速走没事一加油就熄火,不挂挡加油们怠速忽高忽低也能上去,一会故障灯亮了一切正常了,怎么跑也不会熄火了,故障用电脑一清又不行了,等会故障灯亮了就有好了,故障码是发动机转速传感器信号不可信,曲轴位置传感器拆掉没有问题,哪位大师给指点一下
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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2008年大众迈腾2.0T,行驶15万公里,D档给油正常行驶,换N,P档怠速抖动厉害,故障码p0300到0303多缸失火,p2185发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路高,仪表盘显示EPC,去维修厂师傅换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,清洗节气门等无效果,依然怠速抖动,不知道怎么回事啊先换废气阀,废气阀有漏气现象!
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07款1.8T迈腾,钓了发动机出来大修(原本是正时链条的链条板断裂导致跳齿打弯了气门,进气凸轮这边有几个摇臂轴承碎了 换了新的 凸轮轴也换了)现在发动机装好了!启动显示了几个故障灯,1、电脑检测发动机的故障码是进气支管缸组一(消不开 怠速冷车会有点间歇性小幅度抖动 热车就没那么明显)2、黄色的方向盘故障灯 电脑检测显示00573:转向力矩传感器-G69(也是消不开 电子方向机,打方向也不重 也试过左右打死方向回位也不行)在线等!急!!
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