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技师李中国是原车插头还是换了一个?
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汝小康是一个新的升降器,然后就是老款捷达王然后我插上插座之后,他就自己降
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汝小康还没插开关。光插上升降器插头就自己降。
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技师李中国你把主驾驶门插头拔了看它还降不?
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汝小康现在降到底了也没法看。
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技师李中国拔了插头,拿万用表测量升降器插头看有电没,
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汝小康右后门那个降的话啪嗒啪嗒响。升不响
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技师李中国是摁住开关响一次松了开关想一次吗,如果是那是继电器的声音
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汝小康为啥不降呢
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汝小康俩都不
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汝小康前门很好
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技师李中国你刚才不是说只降不升吗?
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汝小康右后门不降也不升,左后门降到底,不升
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技师李中国你们修以前什么毛病,为了什么而更换后门升降器
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汝小康为的就是这,把升降器换了
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技师李中国根据你的描述我判断这不是升降器的原因,什么车,建议检查开关及其线路,如果是志俊检查控制模块
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汝小康老款捷达
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技师李中国你看看后座底下有没有模块,应该跟志俊是一样的
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汝小康
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汝小康我该测哪两根
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技师李中国你这个是那个插头,
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汝小康升降器
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汝小康
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技师李中国红的火线褐色的打铁,那三根是控制线
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技师李中国你可以用两根线直接短接下看升降器升不
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汝小康恩,
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技师李中国看线束升降器插头那两根线是什么颜色红的连一根,褐色连一跟,反过来连一下,确定升降器升降有无问题
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汝小康有三根控制线,红的褐的随便连吗
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技师李中国看线束确定那两根
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汝小康这个坏了
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汝小康
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捷达,玻璃升降器不动,全车的,保险插上立刻就烧掉
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02年捷达柴油版左前玻璃只能降不能升,升的时候不插玻璃升降器的插头就十二伏,一插上插头就变成四五伏,请问这是怎么回事,速回,着急根据你描述清楚,应该是控制盒问题,建议更换控制盒
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力帆320副驾驶的玻璃升降器一插电机插头然后就自动升怎么回事
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你好我的捷达玻璃升不上来了,可以下去,马达换了插头就可以生了,又降不了检查升降器开关,应该是升降器开关有问题。
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07年捷达,全车玻璃升降器,中控锁失灵,中控开关插头有电你好,根据描述情况说明了玻璃升降控制的位置,和故障排除方法,很高兴为你解答!
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05年捷达中控制不了右后门玻璃升降!按一下驾驶座中控按钮降一下就没反应了!电动玻璃开关电路图原理分析:结合以上电路图及以前的测量经验得知,此车的左前门电动车窗开关为一根信号线承载“升”和“降”两种信号的设计方式,原车的电路图中,每个门上的电动车窗开关按钮开关画成并联的形式并不严谨,因为两个开关经过简单并联后无法形成信号线上的不同电压值,来区分信号线上的信号是升还是降,根据实物进行分析得出下面的原理图图3-12。 电路图上可以看到,在J386中央门锁及电动玻璃控制单元)内部有一个接在SV上的电阻,在电动车窗开关内部有两个不同阻值的电阻,即R2和R3分别为两个阻值不同的电阻,上升或下降开关按钮按下时,分别短接这两个电阻,在A处形成不同的分压信号,J386内部的信号处理电路根据A处电压值来区分出送来的信号是升还是降以及开关是否按下。 左前门电动车窗开关E40对应的导线颜色为0. 5 mm的黄/蓝线,经过检测,当按下下降按钮时电压为0. 33V,按下上升按钮时电压为2. 28V,不按开关时,电压为5. 4V,四个车门的信号变化规律相同,都是把信号直接送到电动车窗控制单元J386(此控制单元还控制着中央门锁) 四个车门上的电动机工作原理相同,所用的插头形状也相同,经过试验,各个门上的电动机可以互换,但是每个门的上升降器架安装尺寸不一样。每个门上的玻璃升降器电动机上有5根线,其中有两根电源线(分别为电源正极和负极),两根控制线(升、降各用一根信号线),还有一根是过载电流检测信号线,用于过载保护。各引线的作用如图3-13所示: ①过载保护信号线:当电动车窗玻璃运行到最高处或最低处时,或者卡死在某一位置时,由于电动机堵转,过载保护信号线上会出现一瞬间的5V左右的信号,此信号送给J386后会自动切断升降器电动机的电流,以防止电动机烧坏。 ②电源线:真正为电动机提供电流的导线,其中正极接通过S111(30A熔丝)接到常电源30线上。负极集中到一起搭铁。 ③“升”或“降”的信号线:为负极性控制信号线,当某一线对搭铁接通时,则执行相应的动作,电动机不动作时两线上的电压都接近电源电压,12V左右。
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新款捷达,玻璃升降器有一条信号线是场常电是什么问题?开关正常 搞上玻璃去 一插电机就自动下升
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