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技师邱勇你好 在下水堵卡着。 -
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技师邱勇张紧轮上有两个爪子。把这两个爪子都卡在下水堵内 就可以安装了 -
弘**3为什么这两个爪工上面也可以装啊。
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弘**3请问一下正时皮带涨紧轮怎么调呢
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技师邱勇我哪知道为什么。那你得问造发动机的人 -
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技师邱勇 -
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技师邱勇就按照这个位置装就好了 -
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技师邱勇内六角垂直朝下 和那个螺丝 -
弘**3师傅，我按您方法对了。但我发现那指针没对在凹槽处而是在圆点处这样正确吗
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弘**3
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弘**3就如我摁到的那个位置
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技师邱勇正常的。 -
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技师邱勇那个指针其实没有什么作用。 不用理他的。只要把皮带调整好。张紧轮的位置装好就可以了 -
弘**3嗯。谢谢!
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技师邱勇不客气 -
弘**3师傅，我装好正时涨紧轮后没有拔个安装插销后，转了几圈曲轴不会导致涨紧轮损坏吧
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弘**3
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技师邱勇不会的 -
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技师邱勇那个销其实没什么用的。 装好皮带在他在拔掉就可以了。这种张紧轮和以前的老款的差不多。螺丝紧固好之后 那个张紧轮他也不会动的。 -
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技师邱勇其实这个轮设计上有缺陷 -
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技师邱勇你就按照之前老款的那种的 往上装就没问题 -
弘**3好的。非常感谢!
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技师邱勇不客气
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低
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你好，李工。我的车2012款1.6自动舒适版，别克英朗 发动机因为节温器底座胶木破裂导致防冻液泄露高温，后来因为气门室盖原因导致4缸进机油，于2016年9月份发动机大修过。发动机大修以后，那个节温器底座下口有个堵头频烦漏防冻液，于是又换过一个胶木的节温器底座，那个地方不漏了，现在又改在与节温器相连接的两根不锈钢管子之间漏防冻液，师傅拆下来打过胶，管几天，又漏防冻液了。最近气温高的时候不漏，漏的时间都发生在夜间气温低的时候，真是闹心，每天早上开车都要打开引擎盖看下水壶缺不缺水。请李工解答告知。不胜感激！机油散热器边上有好几根铁质水管连接，对于这些管子的安装，注意以下几个问题，就能一次性维修好。 第一，对拆下来的零件进行彻底的清洁，最好用砂子打磨一下。一定要保证密封圈的接触面没有任何杂质。 第二，在铁管的密封圈对应位置进行生料带的缠绕，缠绕生料带以后得密封圈要比正常的铁管凹槽高一点。 然后按照正常的安装步骤进行安装。
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。
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英朗涨紧轮老是坏怎么解决英朗张紧轮儿老是损坏，需要检查张紧轮本身，确保原厂的涨紧轮和原厂的皮带，还需要检查发电机皮带轮，空调皮带轮，曲轴大轮，确保所有的轮都在一个平面上。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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13年英朗轮压检测器有没有？13年的英朗没有胎压监测传感器
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12款的别克英朗，和13款的有什么不同吗？配置上有区别，13款的英朗属于第二代改进的，。不易出故障，。
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别克英朗11.99万低配自动怎么样，三杠发动机现在行吗，现在纠结10万以下的车，请大师推荐下建议购买英朗4缸机。
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