发动机P0131氧传感器(Ho2s)回路低电压传感器1P0171燃油修正系统低电压，驻车制动控制摸块c0561已保存系统停用信息，车身控制系统U0121与电子制动控制模块失去通信，

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前它有故障码，没有故障表现，那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题，所以你先解决这一点，往这个方向去找。

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线

根据故障代码显示燃油泵控制模块是一个通过控制通往燃油泵电压的方式以实现电子控制模块(ECU)所需的最佳燃油压力的电脑微处理器，发动机故障指示灯也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。故障原因包括燃油泵，燃油泵控制模块(FPCM)，电路，接头，电子控制单元(ECU)，高压油泵，燃油压力传感器等问题，实际测量一下低压燃油压力和高压燃油压力是否正常，就是维修手册上看出现这个情况不一定是燃油部件的问题，控制模块检测到发动机燃油混合气过浓或者过稀也会报燃油压力调节故障，建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，氧传感器和空气流量传感器检查一下再试车观察看看

您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 −  如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 −  如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 −  如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 −  如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。

您好根据您车的故障现象分析，这种现象一般由以下原因引起：1变速箱控制系统有故障引起的比如变速箱控制模块上面的换挡电磁阀及压力电磁阀坏了引起的，及油路板阀体卡滞，严重一点的内部的离合器片波形片磨损坏了引起的，以上就需要维修变速箱了！2就是发动机动力不足引起的，像火花塞，点火线圈，喷油嘴，氧传感器，进排气凸轮轴执行器等坏了引起的！以上出现故障会造成油耗异常高的！如果发动机动力正常，那就是变速箱控制系统引起的，有时间去检修一下！嗯，新君越没有手动挡的车！都是全系自动的！就是上面分析到的地方引起的，有时间逐步检查一下

您好根据您车故障分析，发动机动力降低，ESP侧滑灯亮一般都是发动机动力出现问题引起的，一般由以下原因引起：1，节气门加速踏板有问题引起的！2车子控制系统的某个电磁阀或者传感器出现问题引起的！3，油路或者点火系统有问题引起的！根据以上故障现象第一种故障现象的概率大也就是加速踏板或者节气门有问题，您有时间了去用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码，看故障码显示的多少根据故障码含义分析解决故障，今天就可以去检测有问题我们在沟通，证明故障还不严重，如果出现频繁了就频繁加不上速度了动力降低了动力不足了！颠簸里面出现也不排除某个插头或者线路接触不良的！天气冷还有电瓶早起电压不稳引起的，只要可以正常启动着车就不用管它的不用担心！

您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象是发动机动力不足引起的，发动机动力不足引起请检修车身稳定系统的故障，发动机动力不足一般由以下原因引起：1进排气凸轮轴电磁阀故障引起的！2火花塞，点火线圈，喷油嘴工作不好引起的，汽油泵压力不足也会引起！3氧传感器与三元催化器故障引起的！4进气不足漏气，与节气门与加速踏板故障引起的！以上分析到的重点检查一下，有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障！嗯，急加速时变速箱换挡正常吗？急加速时发动机故障灯点亮是不正常的啊，先确定我上面分析到的没有问题，然后检查一下变速箱换挡数据是否正常！急加速时用诊断电脑看变速箱的换挡数据流啊，看一下换挡数据是否正常！不排除变速箱的问题的，还有一种可能就是发动机控制系统有故障引起的，控制线路或者系统故障引起的！比如节气门与加速踏板之间的控制线路有故障！嗯，和排气管关系不大的！上面分析到的都检查一下，还有高压油泵也检查一下！如果高压油泵泄压压力不足也不行的！没问题，正常了！您在开段时间试一下！不出现最好！

您好根据您车的故障现象分析，这种现象一般由以下原因引起：1发动机控制系统有故障引起的，发动机控制系统动力不足引起的，发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起，一般由以下原因引起，进排气凸轮轴执行器电磁阀故障引起的，或者节气门与加速踏板有故障引起的！2变速箱控制系统有故障引起的，变速箱控制模块及线路有故障引起的！建议您有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统与变速箱控制系统的故障码，根据故障码含义分析解决故障！怎么可能没有故障呢？有历史故障码的，可以检测出来的啊😓嗯，按照我上面分析到的有时间检查一下，进排气凸轮轴执行器电磁阀，及变速箱模块的控制线路都检查一下！可以用诊断电脑检测出来历史故障的！下次换家修理厂在检测一下！是不是他们的诊断电脑不行啊！可以速度到历史故障码的，不行就去4s店用专用诊断电脑检测一下！或者您当地专业维修上汽通用车型的修理厂他们也有专检的！嗯，还是那句话，看故障码，如果故障码是电磁阀的故障，换电磁阀就可以解决！不能盲目更换配件的！