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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-杨林,很高兴为你解答。
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技师刘佳有没有重新学习过
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匿名网友重新学过
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技师刘佳正常来讲换发动机没有影响
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匿名网友反复学习匹配过,很多车友都换了发动机,所有配件通用,为何哦更换完之后出现在这样的问题,难不成要升级发动机电脑?
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技师刘佳不用
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匿名网友对,我也是郁闷这个,别人换都没问题
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技师刘佳之前有问题不
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匿名网友伺服马达也换过,偏心轴传感器是随发动机来的,而且发动机还是新的,几乎没跑过
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匿名网友没换发之前没有问题
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匿名网友之前还发现一个问题,偏心轴的齿轮有破损,为了这个人还给我发了一根拆车的过来,以为问题解决了,装车后跑了几天,低速一冲一冲的感觉又来了,电脑调取故障码,还是那个
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技师刘佳发动机不可能是新的
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匿名网友拆开油底壳都看过了
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技师刘佳这个如果确定安裟没有问题,找回供应商。
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匿名网友除了进气支管口哪里有一层淡淡的黑之外,里面都是干干净净的
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匿名网友供应商也很纳闷,他们安装了那么多台,也出售了那么多台,都没出现这种情况
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技师刘佳多少钱的
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匿名网友请问专家,这个现象我应该从何处查找问题
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匿名网友一万多,是拆车的发动机
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技师刘佳多多少
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匿名网友什么?
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技师刘佳1.5以内,不可能新的
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技师刘佳这个说真话,修理工有点水平的也装不坏
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技师刘佳建议向卖家反馈
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匿名网友装配上应该没有问题,毕竟也不是第一次拆装这种机子,而且机头对换,没那么复杂
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技师刘佳所以是发动机问题
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匿名网友机子买来,用的我原车的油底壳和气门室盖,别的没换过
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技师刘佳扇形齿是新发动机坏?
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匿名网友你的意思现在是发动机机械问题还是发动机电脑,或者电控方面的有问题呢
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匿名网友对,这里发不了照片,否则我发给你看了
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技师刘佳最担心,电机坏了,损坏发动机电脑。
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匿名网友最后也不知道是本身坏,还是装伺服马达时弄坏的,扯皮说不清了,但是看伤痕是新伤
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匿名网友电机坏?你说的电机是??我没明白
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技师刘佳一个是我们拆盖时损坏了电机及扇形齿,二是本来就坏了。
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技师刘佳vvt电机
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技师刘佳车主还是修理厂?
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匿名网友那就是伺服马达!可是马达在车上没有报故障,只有在电脑上才能显现,一开始我装的是原车马达,有了这个问题后我换了一个伺服马达,可是还是这样,此情况还会是伺服马达的问题吗
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匿名网友我是车主
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技师刘佳发动机自己买?
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匿名网友不过今天要去修理厂,我可以到了修理厂之后,让装配的师傅跟您沟通交流一下,可以吗
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匿名网友嗯,自己买的拆车的
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技师刘佳如果是N55,要换电机,扇形齿,电脑
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匿名网友是n52,直6自吸的
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技师刘佳我知
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匿名网友N55是3.0T的
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技师刘佳个人估计,换气门室盖时,拆电机不小心损坏了
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技师刘佳不是卖发动机的问题
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匿名网友我现在说的可能您也有点不知所措,等上午我去修理厂后,让修理师傅跟您交流一下,车也在那里,我作为车主只是想解决问题
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匿名网友电机损坏我也认了,换了一个电机了,还是这样,难道是把其他搞坏了?
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技师刘佳关键是扇形齿
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匿名网友可是按理,其他部件损坏怎么会报电子气门故障呢
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技师刘佳与电机成对更换
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匿名网友偏心轴上的扇形齿已经换过了
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技师刘佳可以正常学习不成功不
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匿名网友我没有成对更换,因为电机是才换的,所以当时就换了偏心轴,也就是扇形齿
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匿名网友嗯,可以正常学习匹配,故障码也能清楚,跑两天后又出来了
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技师刘佳线路他们排查了不
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匿名网友排查了,也看了电机的工作情况
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技师刘佳师傅水平怎么样
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匿名网友这个我也不太好说,机械方面应该没问题,但是电控方面相对于是弱项
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技师刘佳不要考虑软件这个没有关系
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技师刘佳还是安装问题或其他问题
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匿名网友嗯嗯,安装问题,头大了……难不成再拆一次气门室盖,先看扇形齿有没有坏,没坏的话再把伺服马达换掉
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技师刘佳修理厂现在什么回复?
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技师刘佳新电机?有没有装旧电机试
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匿名网友旧电机不在了,随我原车发动机寄走了,修理厂在还在排查相关问题,又怀疑是不是325和330的偏心轴传感器不一样所致
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技师刘佳不会
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匿名网友首先排除了软件问题,那就在硬件上面找,要不就是伺服电机本身,要么就是装配有问题对吧
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匿名网友应该跟偏心轴传感器没关系吧,毕竟没有显示偏心轴的故障码
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技师刘佳325,330一样的
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匿名网友OK,知道了,我一会先去修理厂看看
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友这是当时打坏的齿
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匿名网友
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匿名网友这是当时发来的发动机
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友曲轴里面崭新的
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友就是买的730的发动机
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匿名网友现在看来,问题还是在伺服马达上?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友我车发动机人家是准信车上拆下来的,但是买裸机是没有伺服马达的,这个我是后来在卖发动机的地方让他们在这批730车上拆下来的马达发了一个过来,按理使用情况和发动机是一样的
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技师刘佳越来越复杂了
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匿名网友😂😂😂
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匿名网友其实也不复杂,我买了一个裸机,成色你也看到了,装车后发现有这个故障,我果断的更换伺服马达,就是在卖发动机得这家发了一个过来,成色和发动机差不多,然后依然是这个故障码,而后拆气门室盖发现扇形齿损坏,后来又更换了一个扇形齿(拆车的),我就不知道扇形齿损坏后刚换的伺服马达是否也要再次更换
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友好,不行我买个新的电机看看,但是问了好几家卖发动机得地方,裸机都不带马达
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技师刘佳
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匿名网友在广州的一家店啊
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技师刘佳
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匿名网友现在我再买一个,你觉得直接去买新的,还是买一个他那里拆车的
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技师刘佳
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师刘佳崩了?
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匿名网友有破损
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匿名网友看了一下偏心轴齿轮,是好的
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技师刘佳装配技术太low
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匿名网友这是装配的问题,上次齿轮坏,这个也应该直接换掉
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匿名网友师傅好,伺服马达我又买了一个,也检查了刚换的偏心轴扇形齿没有损坏,这次连气门室盖上面的那个传感器人家也给我发了一个325的过来,想请教一下,伺服马达正确安装方法是什么,我对这修理厂安装也有点不放心了,我自己想知道一下
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技师刘佳我回车间查一下
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技师刘佳车架号发我一下
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匿名网友
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匿名网友但是我2.5换的是3.0发动机了
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技师刘佳好
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技师刘佳一样的
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匿名网友好的,等您消息
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友我现在不在车边上,不过你说的我明白
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匿名网友我只要知道安装流程就行
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匿名网友还有安装的注意事项
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友好的,十分感谢
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技师刘佳
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匿名网友那个齿坏能看出来是装配错误是吧
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匿名网友我们外行搞不清楚
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技师刘佳
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匿名网友好的,我懂了,所以我了解一下安装流程心里就有数了
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技师刘佳
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匿名网友是的,花了钱心里还不舒服
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技师刘佳
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匿名网友所以,所以修车人也很重要的
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技师刘佳技术与人品
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技师刘佳技术好,人品差,一样让人鄙视!
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匿名网友👍🏻👍🏻👍🏻
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头,无损升级,可是装车后开空调行驶时,低速升档一冲一冲的,电脑调取故障码,也更换了伺服马达,可清码后过两天依旧如此,故障码依旧没变,请各位专家帮忙分析提供点意见(故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏,后来配件都换过了,可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现,车辆还有一个现象就是,每次装配完成故障码都能清除,跑一下又再次弹出,高速时驾驶感正常,一到堵车等低速,车辆升档就一冲冲的,这时候只要调取电脑,故障码必然出现)车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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宝马325换了330发动机后能发挥出330的功率吗?本人更换了330机头以后,车辆一直有一个电子气门调整范围的故障码,并且偏心轴和伺服马达打齿损坏,更换了以后依旧,后来找到了原来是发动机电脑需要升级,否则造成进气量不对,从而导致此故障,总算电脑升级完了,故障码没了,但是有一个新的问题:冷车发动会有游车现象,怠速有共振并且轻微游车,升级电脑的老板说,这是因为前期进气不对,喷油量过大,造成了三元等方面堵塞的原因,我不知道这个说法对不对,请专家帮忙分析三元会有影响,可以用内窥镜检查一下三元有没有堵塞的。
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说,我是325更换了330机头,都是N52发动机,按理是无损升级很多车友都改过!现在的问题是发动机我买的几乎全新,装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的,电脑调取是电子气门控制系统,调整范围故障,更换了伺服马达,过了几天又出现相同故障,反复查看数据没发现问题,然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了,换了一根偏心轴后开了几天还是这样,相同故障码,后来再次打开发现偏心轴暂时没事,之前换的伺服马达齿有破损,随后又再次更换马达,换上不久偏心轴齿轮又打坏了! 反复进行装配,我也现场看修理工安装,按要求旋进去的,电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿,对此很郁闷,请专家帮忙分析车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说,我是325更换了330机头,都是N52发动机,按理是无损升级很多车友都改过!现在的问题是发动机我买的几乎全新,装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的,电脑调取是电子气门控制系统,调整范围故障,更换了伺服马达,过了几天又出现相同故障,反复查看数据没发现问题,然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了,换了一根偏心轴后开了几天还是这样,相同故障码,后来再次打开发现偏心轴暂时没事,之前换的伺服马达齿有破损,随后又再次更换马达,换上不久偏心轴齿轮又打坏了! 反复进行装配,我也现场看修理工安装,按要求旋进去的,电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿,对此很郁闷,请专家帮忙分析车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可
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宝马e90偏心轴打齿,车辆总是有一个故障码,电子气门控制系统,调整范围 这个故障一直解决不了,更换过伺服马达,偏心轴,可是还是依旧存在,每次都发现伺服马达和偏心轴打齿,反复检查安装,并检查学习升程时,齿轮转动正常,但是车出去跑两天又出现这个情况 现在发现一个症状,原地怠速平稳,但是原地加油门到2千转后,稳住油门的情况下,转速表能自己调到1千5,然后再自己上来,有规律的一上一下车辆目前的状态 技术上给出建议。车辆检查确认安装无问题的情况下。车辆需要重新更换损坏的配件
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。因为你变速箱里面进过水,着重检测一下有没有卡住现象。
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