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技师孟帅帅热车顿挫一般都是和点火系统有关联,重点检查一下点火线圈
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匿名网友检测仪检测无故障码!
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技师孟帅帅这种不是明显缺缸肯定无故障码,你可以单缸断火测试看那缸断火后抖动不明显
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技师孟帅帅再一个车子行驶几万公里了汽油滤芯换过吗
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匿名网友汽油滤新的!
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匿名网友那个单缸断电没试,
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技师孟帅帅热车时试试
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匿名网友好的!谢谢老师!
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技师孟帅帅不客气还有什么地方不明白吗
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匿名网友有不懂的再请教老师!哈哈
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技师孟帅帅不客气希望我的回答您能满意
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你好,我的车是12款排量1.6的起亚赛拉图,问题出现有三个多月吧,怠速温车的时候一千多转,开起来后正常只有六百转,,,节气阀也清洗啦,用电脑也修正怠速啦,火花塞也全部换新的啦,,结果,不用一天就又变回六百转啦,麻烦老师给指导指导,到底是啥问题。。。检查怠速马达工作是否正常
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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各位老师,东风悦达起亚赛拉图1.6排量,2008年3月的车子,发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排,正时记号和凸轮轴记号都没有问题,加油和打火都没有任何问题,跑起来一切正常就是故障灯老是亮,凸轮轴位置传感器换了新的,和进气油压电磁阀也换了,可还是亮,老师们给出个高招,怎么能够彻底的解决这个问题!
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各位老师,遇到个棘手的问题,请教一下,起亚赛拉图1.6CVVT发动机大修以后,出现了个故障码,发动机加速或者打火都正常,正时链条记号和正时记号都没有任何问题,就是故障灯跑两天就亮,一清码过几天有亮,故障码是P0012 “A”(进气)凸轮轴位置正时延迟过大(1排)就是这个故障,我该怎么理解,求大师们出个高招,怎么彻底的解决, 凸轮轴位置传感器和排气管边上的油压控制电磁阀有关系吧!坐等答案!谢谢各位老师!
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老师,你好,我的车是赛拉图08年的车,是cvvt发动机,跑了七万公里,由于烧机油,所以大修了发动机,更换了活塞,活塞环活塞销,气门,气门油封,气门顶杆,膛缸,下的缸套,换了水泵,机油泵,正时皮带,张紧轮,还有全套的密封件。发动机装好后,怠速情况下没有异响,空档的时候在1500转左右的时候几乎听不到哒哒哒的声音,但是挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响,但是过去这个转速就不响了,高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置,于是又更换了链条张紧器,但是还是响,请问这是怎么回事!是否先跑跑磨合再说?现在跑了300公里了,今天冷车启动后加油响的特别大!
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起亚赛拉图 12的车 凉车好启动 热车不好启动 等个10分钟左右一打火就着 火花塞 点火线圈 驱逐传感器 水温传感器都换了 节气门清洗了 喷油嘴清洗了 正时皮带也看了 都没事 请教一下咋回事你好!根据你的描述,热车难启动,冷车好启动需要检查如下; 1、积碳过多,大量的积碳会吸附汽油,造成短期内混合气过稀。 2、喷油嘴滴油,关闭发动机后,喷油咀密封不严,造成浸缸现象混合气过浓,就会很难着车。 3、燃油压力不足,主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。 4、水温传感器和进气压力传感器故障,导致错误传感信号,造成混合气过浓或过稀。 5、点火线圈故障,电阻值变化,引起次级电压过低,很难着车。 6、氧传感故障,不能修正过多的喷油量,造成混合气偏浓。
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大众迈腾14年1.8T挂D档位车抖得厉害,高压包火花塞机脚已换大众迈腾14年1.8T挂D档位车抖得厉害,高压包火花塞机脚已换,发动机支撑也更换了,读取数据流发动机工作正常,所以怀疑是变速涛导致的,检查飞轮和双离合器!
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2010年赛拉图,冷启动不了,每次只要拆下一个火花塞,就可以启动,等车热些,把火花塞装好,再打火,就正常启动了。
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大修后启动一切正常,热车熄火再打火会卡顿,像顶住那种感觉,可是转曲轴跟冷车一样的,没卡。起动机换了新的。打铁火线都加过。都不行,水温正常。等车子冷一点又正常了。怎么解?这种情况建议你先检查一下蓄电池容量是不是偏低。只要发动机能够正常运转就没事的,磨合一段时间就会好一些。
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火花塞因其它厚因,经过多次拆装影响火花塞的质量吗?你好,根据你说的反复拆装,不会影响火花塞质量的啊!可以放心的!
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