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技师汪星明您好，这个情况一般原因是空调系统制冷剂压力过多造成的，或者蒸发箱温控开关损坏 ，需要使用空调压力表检查 排除多余的制冷剂更换损坏部件。 -
qcds099544就加了两罐制冷液，应该正常啊！易损件一般都什么呢？刚才去了一家，说要给清洗冷凝器。
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qcds099544上电脑却是提示压力超出上限了
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技师汪星明使用压力表检查看看 -
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技师汪星明压力太高肯定不行 -
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技师汪星明一般动态压力低压0.15-0.25 高压1.37-1.57mpa -
qcds099544产生压力过高的原因有哪些能告诉我一下吗！谢谢
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技师汪星明最近加过制冷剂吗 -
qcds0995444月份加的
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技师汪星明冷凝器表面脏污，需要使用压缩空气吹干净，然后使用水枪清洗。 -
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技师汪星明检查一下压力 放出多余的制冷剂。 -
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技师汪星明清洗水箱和冷凝器的时候注意调整水枪压力。 -
qcds099544不是很麻烦吧！？
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技师汪星明不麻烦 -
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技师汪星明到修理店都是小儿科 -
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2012款大众迈腾领先 发动机水温到90以后暖风主驾驶热，副驾驶凉，换了暖风水箱还是解决不了，风量够就是没有暖风，这款车没有分区空调，有人说翻板电机的问题，换这个需要拆卸工作台，现在不确定不想拆卸，请给一个建议该故障是在维修之后出现的问题，维修之后故障发生了改变，所以首先需要对维修的过程考虑。是否配件问题？安装不当，或者操作失误，这方面排除。该案例基本上排除了排空的问题。
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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今，跑了64500公里，最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响，仪表指示灯全都正常，机油也不缺，开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的，把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音，最后检测不出问题，机油和机油滤清器都是新换的，想问这种问题到底该怎么解决？为什么会没有机油润滑？
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大师你好，我的车是09款1.8T老迈腾，我的车 起步第一脚油门时涨紧器那里就会发出咕噜咕噜的声音，空调打开后 也是第一脚油门时涨紧器那里就会发出很刺耳的声音 声音很大 就像大货车离合器离不开似的那种声音，关了空调后就没有了。在4S店换了涨紧器和皮带，结果车子声音消除了3天 又开始响。4S又说空调压缩机也有问题 也要换。声音确实是涨紧器发出来的，求教到底哪里的问题，怎么解决。4S 空调压缩机给我报价8000多块，我觉得不是那里的问题。
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2009年迈腾，1.8T发动机，先前机油压力报警(非持续闪烁，亮一下就熄灭，只出现过一两次持续报警）出现在热车工况，大概行驶10公里左右就会出现，并且右转弯出现频率高。一旦开始报警，频率就高了，几分钟就会报一次。 维修过程如下： ①量机油正常(因为换过量油尺，还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件，压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好，线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气，遂拆下油底壳，发现机油泵确实开裂了，接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下，且无规律，有时候2-3十迈，有时候5-6十迈，有时上坡有时掉头，有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过，但还是换了新件，结果还是一样 请大师们指教！建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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你好本人11年老迈腾b61.8 至今行驶了15万公里，上个月晚上开车突然发现全车灯光不稳定，大灯 车灯顶灯，门灯 有点频率的一闪一闪 就是不停的忽亮忽暗。上个星期，检测发电机正常，电瓶换了一个，可问题还没解决，没有故障吗，行驶途中也没异常，但发现怠速时 灯光会闪，怠速挂空档踩油门 灯光逐渐正常。也不知道怎么回事你先检查发动机发电量过电瓶这边电压好发动机后面电压是不是一样的。这种情况一般是电压引起的
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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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134年迈腾1.8t.8万公里空调一会凉一会不凉，基本不怎么凉，基本热风热风，偶尔凉的风，水箱什么的加氟都重新弄过，还是不行.天气温度低就肯定凉，天气温度高基本就热风你好，维修建议先读取一下故障代码提示如果没有检查一下压缩机位置开空调是否有电，如果供电正常氟正常，压缩机还是不工作建议你更换压缩机。
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16年迈腾空调不凉 室外温度传感器拔下来插上 就凉快会 一会就又不凉了现在出现了这种情况，就是面板这个温度识别上有问题，断电之后重新识别恢复正常了，那就没有其他问题了。
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迈腾2.0t空调时凉时不凉这种空调来的慢，时冷时不冷的故障一般是空调压缩机上的电磁阀出现卡滞导致。通过遥控，指导维修工按步骤拆检，拆下压缩机电磁阀，换上一个拆旧的电磁阀，清洗安装充氟，出在出口温度是8度，空调运行正常，
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