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技师谭伟你好，发电机后面插头线路测量过电压没有 -
聚**a电工帮我量过了，还有波形也看了说没问题
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技师谭伟现在量出来的发电量是多少 -
聚**a13.8
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聚**a电瓶我也换了，也不行
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聚**a电工看线路图说发电机后面插头的两根线一根到车身电脑，还有一个到电脑版
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聚**a这个查太麻烦了
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技师谭伟是的，量这两根线的电压是多少，打开钥匙和启动后 -
聚**a好的，我现在量，多少是正常的？
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技师谭伟发电机插头后面1号脚打开钥匙正常电压大概1伏，启动后就是12伏，如果不对就线路有问题 -
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技师谭伟这根线出问题后，怠速发电机会不发电，加油门后才发电 -
聚**a量发电机那头还是量插头
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技师谭伟不拔插头量 -
聚**a怠速发电量也正常哦
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技师谭伟如果加油门已经发电后怠速就一直发电了 -
聚**a要是打开和启动着电压是一样的
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聚**a刚启动它不亮，过七八秒就亮了
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技师谭伟电压多少 -
聚**a你电话发我呗
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聚**a我打你电话好吧
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技师谭伟电话发不了，要封号 -
聚**a哦哦
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聚**a怠速12.1...加个油门13.8
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技师谭伟你量的这个是什么电压，电瓶电压吗？刚才说的后面那个插头1号脚打开钥匙电压和启动电压量没有 -
聚**a一号角，钥匙打开11.9启动还是11.9
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技师谭伟那就不对，正常电压是开钥匙1伏左右的电压
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你好，昨天更换了电瓶，换电瓶的师傅直接拆了旧的，没有给车子续电。接着换了新电瓶上去。换完电瓶后启动车辆，发现时间归零了，esp灯亮了，提示esp故障，胎压监测灯也亮了，发动机锁灯也亮了，这是什么情况。汽车还能正常开吗？需要去4s检查吗？车型是2012款新帕萨特2.0T。如果行驶当中这个故障没有了，那么就不用管他，一切都是正常的，如果还有的话就要用仪器重新清除一下。
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11年帕萨特1.8t 车子电瓶没电，找电瓶对接的的时候正负极接反了。 然后车子打不着，进发动机系统进不去。别的都能进去，进abs读故障码是发电机电脑无通讯信号还有一个是什么继电器30端子怎么了，记不住了。
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15年帕萨特1.8t。 车子小撞了一下，然后前面水箱框架一套都换掉了。还有仪表 好了之后车子打不着？打着了马上熄火好像锁了防盗一样。用电脑检测。发动机没故障，以表也没故障，但是ABS有个故障。根据描述，需要在线匹配仪表或者有大众Odis破解版可以试一下，不行就必须在线匹配防盗
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上海大众帕萨特2015年10月的车，排量1.4t换了刹车真空压力传感器，刹车灯一直亮，把旧的换上去也亮，车走起来没力，打电脑也没故障这是什么问题？检查数据流并从新安装真空管
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2013款大众帕萨特1.8TSI、行驶过程中突然断电。仪表，助力，全都没了。但是发动机正常运转，带着故障跑了几公里到镇上停下来熄火，然后再拧钥匙也没反应了，obd也连接不上。电瓶确定有电！求大神帮忙分析一下
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2013款新帕萨特2.0T大油门一加发动机故障灯开始闪烁epc灯也亮！过一会儿发动机开始抖动！电脑检测二三缸失火！火花塞，点火线圈，喷油嘴，油气分离器都换了还是没用！汽缸压缩比用大众专检重新升一下级就好了，同时失火的故障也就好了
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09年大众帕萨特打着车就熄火，发动机报与仪表失去通讯，仪表和其他系统报驱动总线损坏。每个系统都能正常进去，除了驻车辅助系统，但是我看驻车系统没有CAN线，断电瓶电几分钟就能清故障码，着车也正常。熄火锁车一个小时后故障又出现。C AN线电压和终端电阻都是正常的。根据你描述的故障现象，若can线电压，电阻都没问题，线路也无短路或断路的，建议您先检查仪表本身。
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上海大众帕萨特2015年10月的车，排量1.4t,换了刹车制动压力传感器后，刹车灯一直亮，车也没力，打电脑也没故障，请问大师们这是什么问题？根据你的描述以及沟通情况，建议更换刹车开关试一下，如果不行，有可能行车电脑有问题。
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2013款帕萨特尊荣不带一键启动。2013年8月购买，车坏的前一天打火启动后发动机抖动很厉害，想拖拉机一样突突。我灭车从新打还是如此，我就轰油门，就没事了。到家停地库后，第二天启动不了。马达转。打火时仪表盘闪。刚开始没有故障灯，等第二次打的时候方向盘灯亮起，后来发动机灯也亮。都是常亮。是因为电瓶没电造成的么？因为从2013年8月至今从未换过电瓶。如果换电瓶能解决的话。换电瓶之后需要解码之类的么？根据描述，建议先更换电瓶，然后着车试车，另外方向盘灯和侧滑灯需要跑起来看下
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07年大众帕萨特，走着走着EPC亮灯！然后就加油不起，车子抖，开空调没反应！故障码现实节气门控制系统故障！从同样的车上面换个好节气门也是同样现象！EPC不亮灯发电量为12.80V！EPC一亮灯发电量为13.14v！请问各位大师这是什么问题？谢谢了！
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