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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳什么车 -
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技师刘佳你好，正常的，冷车启动，机油流动性不好，在油底壳里面。机油没有润滑，气门的声音，机油润滑了就消失了，是正常的，很多车。冷车都会有这个声音。 还有你气温低了。机油黏度过高，流动性不好也会有 -
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技师刘佳减震也是低温被冻住了 -
葛**探岳
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葛**感觉减震也硬，加速升档也慢
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技师刘佳冷车噪音大，气温低了，机油冻住了会影响。需要原地预热，2-3分钟，水温起来了就好了 -
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技师刘佳减震问题，也是冻住了，气温低了造成的
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2013迈腾1.8T的，公里数8万，在行驶中，松开油门，而且不踩刹车，自然降速的时候，感觉降档迟钝肉肉的感觉，而且4档降3档的时候，发动机地盘发车异响，声音很清晰，而且这个降速迟钝，和发动机地盘有异响，是这几天发现的，以前根本没有这种情况，声音就是感觉某个齿轮打滑似的，如果我急刹车就不会有这种声音，或者就是换到手动挡的时候也没有这种声音，也没有顿挫感，跪求好心师傅指点，急急急，本人有强迫症，这问题解决不了，根本睡不着觉……
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上周和朋友去外面玩，一直都好好的开了500公里的里程没发现问题，到地方睡了一晚上第二天发车去火车站接人，接完开了不到6公里车子突然加不上油，踩下去没反应第一时间转向灯靠边停车，刚停完自动熄火了，在打火就打不响了，等了2分钟下车关门在开门，打着了，开回来都不敢上高速怕中途熄火，硬起脑壳皮上高速开回来了，几天都没在出现那问题，可是就昨天有出现了，超车突然踩油门车子没反正，正准备靠边油上来了有走了，只是问题来了，在开车子突然没以前动力足了，加速没以前快了，踩大油门只听发动机高速运转，车速就是提不起来，车速上来的很慢，没前几天动力足了，这么回事。这种情况和油泵压力是有关系的，可以实际电脑检测读一下压力数据
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2013迈腾1.8T的，公里数8万，在行驶中，松开油门，而且不踩刹车，自然降速的时候，感觉降档迟钝肉肉的感觉，而且4档降3档的时候，发动机地盘发车异响，声音很清晰，而且这个降速迟钝，和发动机地盘有异响，是这几天发现的，以前根本没有这种情况，声音就是感觉某个齿轮打滑似的，如果我急刹车就不会有这种声音，或者就是换到手动挡的时候也没有这种声音，也没有顿挫感，跪求好心师傅指点，急急急，本人有强迫症，这问题解决不了，根本睡不着觉……急急急
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请问大师我的13款迈腾1.8T保养更换火花塞，机油机滤，清洗油路，以前猛踩油门车子停顿一秒左右推背感特别强，现在不像以前那么有推背感，以前在行驶的过程中不开空调吹出来的自然风是凉的，现在如果不开内循环吹出来的风是热的，而且发动机比以前热了很多，平时熄火下车把车锁了以后能听到发动机次次的好像排气的声音，现在没有了。
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上次差不多2个月前，去株洲方特玩，在哪睡了一晚第二天起来，发车开动8公里车子突然熄火了打转向灯靠边停车，试着打火，打火正常就是怎么都不着，打4s电话咨询4s叫全车人下车，关门在开门打火，打着了，开去玩了一天，回来上高速心里那个怕啊，就怕半路熄火，还好没出现安全到家，以为好了，过了几天去换轮胎的路上突然加油，车子没反应了因为熄火了马上靠边准备停车，车子一下子有开油走动了，可能问题来了，在加速发动机嗯嗯转速度缺提上不去，有给4s打电话，等了他们1个小时人来了，式了下车子，说确实提不上速，有拿电脑式了下测试的结果是说高压油泵坏了，尼玛第二把车子开去4s店有从新测试说低压油泵坏了，到底那个坏了，4s说先换低压，换了比那天好很多但是还是不如以前速度提的快，新想就这样吧，开了2个月那天打火突然有打不着，有从新打一次着了，这几天都没有出现打不着的问题，可是就在今天晚上开车出去吃宵夜出去还好，回来的时候加速有感觉出现那种感觉了，式了下急加速，加速没有推背感了，发动机声音嗯嗯嗯响就速度没那么提的快，这你妈到底是不是高压油泵坏了，求大神，解惑。检查高压油泵，还有检查汽油压力够不够。同时读取发动机有没有故障，低压油泵换了还是这样检查高压油泵
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师傅你好，以前咨询过你，情况是夏天打冷空调时，尤其是天越热的时候空调效果不好，感觉像是进风口被蒙住导致风不畅，出风口风速不大且温度不很凉，风扇声音呼呼响。当时你建议我测量蒸发器后温度，怀疑蒸发器结冰。我今天测了一下，是在上述故障不明显的地下室测的，数据如图。且昨天在外面开时曾出现过驾驶台左侧出风口出热风，右侧出凉风的情况。我这车故障会不会是那些风门电机位置不对，即没匹配有关？你现在数据上看的压缩机就是不制冷啊，现在发的数据流，蒸发箱温度器没有问题，接上压力表，如果压力表显示高压低，低压高，这个是压缩机。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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问题：驾驶室内进发动机舱的味，机油加热后的味道，夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾，开了不到三年，4万公里，还在质保期内，从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决，4S店说车各种性能没问题，最上周刚做完大保养，但是问题自依然存在。现象是，车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了，感觉是从仪表盘那儿来的，打开天窗的瞬间，味儿更浓，停车后到下次开车前，一上车，车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受，驾驶感级差，4s店说是从发动机舱来的，解决办法是开车时打开内循环。我晕！意思是好好的车以后就不能开外循环了？我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾，一点味都没有，证明我的车还是有问题，求大师给寻找下原因！第一，外观漏机油的，必须处理，该更换密封垫的要更换，该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二，检查漏气，主要检查排气支管，涡轮增压器的漏气情况。 第三，检查发动机是否有烧机油的情况 第四，检查三元催化的尾气进化能力。
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迈腾加速有点没以前加速快，无力加速反应慢，今天上高速发动机声音一直嗡嗡嗡嗡嗡的响声音好大一直响，就像风扇一样，去年车子开着好好的突然熄火然后就靠边站车，在打火，打不响了但是有点火现象就是不着。打4s电话拿电脑检查代码说高压油泵坏了，后面第二天去4s测试说有可能是低压油浆坏了引起的，故障码，后面换了低压没换高压，没好，现在发动机这现象会不会是高压油泵有问题，4s也不敢保证是，我就不明白了是不是高压4s会检查不出来。上次检查代码说高压，后面检查没什么问题，但是开着也没这种嗡嗡嗡的声音，以前有跑车的感觉发动机现在的声音听着，像救命是的不舒服，求解？还有可能是哪些方面问题不会是高压泵的问题，拆了外部皮带试一下
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10款迈腾1.4T，现在已行驶15万公里，半年前开始热车怠速抖（车身 档把感觉到明显抖动，不缺缸），无故障码，怠速转速700不到，稳定，打开制冷空调，抖动立马大幅度减轻（接近不抖，还有那么一点点，时而颤动一下，这是转速高于700），或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖，尾气今年年检不达标（碳氢化合物不达标，其他都合格），排气管冷车时有噗噗声音，尾气很难闻（这个很早了，有几年了吧），有几次用过93号和92号油，其余都是95或97，去过好几个4S店都说无故障码没解决，节气门已清洗过，近期动力感觉上不如以前（只是感觉一点点），火花塞在4S拆开过说没问题，现在没辙了，请大师帮忙。
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q3舒适进入是什么原因，q3舒适性
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