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技师陈超您好，请您描述你爱车的故障现象，是否做了检查，检查如果做了请提供故障代码 -
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技师陈超有做过检查吗 -
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匿名网友电脑上没有显示 -
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技师陈超用的什么电脑 -
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技师陈超你这个数据流方便发送一下 -
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匿名网友那要明天了 -
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匿名网友大概的话有哪些会引起这个故障 -
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技师陈超您是技师对吧，看一下故障出现时候哪些数据不正常 -
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技师陈超点火，进气 -
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技师陈超这两方便都会影响 -
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技师陈超最好是结合故障出现时候的发动机数据流来判断 -
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匿名网友好的明天我看一下 -
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技师陈超好，明天看了随时联系我 -
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行驶中偶尔猛踩刹车会自动熄火，P档怠速踩油门会自动直接熄火，节气门刚拆洗过。车辆描述的问题有可能是发动机偏心轴传感器或者是偏心轴电机坏了。 建议检查更换试车
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行驶中偶尔猛踩刹车会自动熄火，P档怠速踩油门每次都会自动直接熄火，节气门刚拆洗过。车辆在停车档位原地踩油门的时候发动机会直接熄火，车辆怀疑可能的原因是车辆经济系统工作不正常，车辆经济系统同时存在两个零件节气门以及电子气门系统，有可能是电子气门不能正常开启，包括偏心轴传感器损坏，偏心轴电机损坏。车辆也需要使用修理厂智能电脑进行电脑诊断，确认系统是否存在相对应的故障代码。
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2006款宝马325i，行驶11万公里，怠速有波动，伴随不定期哮喘，打哆嗦，过一会儿哆嗦两下，怠速行车不加油门的时候发动机转速会自己飚升至1200转，刹车踩住停车后，发动机猛抖两下，开空调后状况加重，甚至出现熄火，熄火后很难在打着火，踩住油门又可以着车车辆需要先检查维修发动机进气系统可能存在泄露的问题，包括经济系统集团增多，需要进行清洁清洗，然后根据实际情况也需要对电子气门系统进行检查维修，包括更换偏心轴电机试车
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13款宝马320LI更换发动机后，行驶1300公里都正常，在高速服务区停下休息，重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作，打火几秒后自动熄火，打了5、6次都是着火后自动熄火，为了不困在高速上，就左脚踩刹车着火，右脚赶紧踩油门，转速高了就不熄火能正常行驶，后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了，此次问题出现前高压油泵已经换过了，请问是什么原因导致这种问题！（X431检测无电子故障）车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障，但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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06年宝马330i怠速熄火，偶发性，特别是堵车的时候，踩刹车怠速忽高忽低直接熄火，怠速滑行也会熄火，跑起来没任何问题，火花塞已经换过了06年宝马3系330i怠速熄火，偶发性，特别是堵车的时候，踩刹车怠速忽高忽低直接熄火，怠速滑行也会熄火，跑起来没有任何问题，火花塞已经换过了。像这种情况有没有故障码建议是先检查进气系统，检查一下节气门脏不脏，进气系统有没有漏气的地方。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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宝马E90N52发动机报空气质量系统，发动机怠速不稳，严重熄火，进气系统全部用烟雾检测仪测量过，空气流量计换了，进气压力换了，vvt马达换了，气门室盖换了，节气门清洗了，出现问题时vvt马达来回调节，节气门来回轻微开关宝马E90N52发动机报空气质量系统，发动机怠速不稳，严重熄火，进气系统全部用烟雾检测仪测量过，空气流量计换了，进气压力换了，vvt马达换了，气门室盖换了，节气门清洗了，出现问题时vvt马达来回调节，节气门来回轻微开关【车型：宝马3系 2012款 325i 时尚型】 这种情况根据故障码还是有漏气的地方，你可以把进气管拆下来把废气管拆下来直接堵死在吧进气管装上试试
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13款宝马320li发动机舱传出异响，怠速时没异响，挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响，或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响，空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失，起步行驶也没有异响了，但是熄火后立马再启动异响又出现了，重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失，总之熄火后秒启动异响还是一样出现，只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万，13年买车到现在一直有这个异响，跑过附近所有4s店，换过火花塞，美孚机油，嘉实多，帕克龙，力魔机油，异响仍然存在，对比过同款3系，4s店说确实比其他车多了这个声音，说这是正常的，不影响车的性能和动力。求解决方法。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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