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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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于**嗯咯
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于**这是啥问题
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技师李培雄打开钥匙踩刹车不是aBS泵响,是刹车真空助力电子泵工作的声音
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于**哦哦
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于**但是我只要踩刹车就响
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于**同款车别的不响
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于**然后踏板就会下滑
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技师李培雄没有启动发动机,刹车没有真空助力,电子泵就会工作
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于**那现在主要的问题就是踏板下滑
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于**是总泵坏了?
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于**刹车也没有空气
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于**都排了
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技师李培雄有真空助力,刹车板就会下降,这很正常,没有问题
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于**那刹车是什么问题
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于**一脚都踩不死了
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于**差点追尾
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技师李培雄跑起来刹不住,需要检查刹车片和刹车总泵
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于**刹车片都有
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于**发车了踩刹车。泵不会响
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于**但是踏板很低
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于**一直踩着还会下滑
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技师李培雄一直下降就更换刹车总泵
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师傅 您好,我的是2012款别克英朗,2012年1月1日提车。到现在开了34560公里。保养都是小保,换机油、空气虑心和空调虑心。换过一次刹车油。上个月21日换过机油。最近4天踩油门1500--2000转时经常现动力不足,好像没汽油一样。连续出现3至4次停顿,到了2000转以上就不会。还有在1500转下也不会。请问是什么问题?
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2013款手动挡别克英朗,前几天不小心拖底了,然后ABS故障灯亮了,去4s店路上等红灯或者刹车停车时熄火,踩油门时有卡顿现象。到4s店以后,电脑检查说是ABS传感器因为拖底坏了,店里没货,下单,等货来。回家路上,依然熄火,当然跑起来的时候不熄火,只有几乎完全停下来的时候才会自动熄火,另外,油表一会提示没油了,一会显示还有两格油,不过应该也没多少油了。以上毛病,没拖底之前都没有,麻烦师傅帮忙分析一下,以上原因都跟ABS传感器有关系吗?
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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你好!去年6月购买的别克新英朗手动档轿车,约半年后出现离合器异响问题,在冷车启动后,1档换2档松离合器过程中,会听到“哐当”声,很大的声音,感觉离合器类似高速弹开的声音,而且踩离合时也有异响,这种现象以前没有,在热车的情况下基本还好,在4S店里也没试出来,因为不是冷车。还有一问,在换离合器主泵之前,换1档和3档不顺畅,特别是1档,像是被卡住了似的,很难挂进去,特别是减档减到1档时很难挂 ,换泵后,换档好些,只是减档时,挂1档还是有些难挂,除非车子停下来了才好挂,劳烦高师傅不吝赐教,非常感谢!车辆还在质保期内,可以去4s要求免费维修的
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2013款别克英朗GT,2014年10月买的,现在25000公里,夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲,去4s店清洗了节气门,重新编程后好了。今年别克召回,说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题,就去4s店售后维修了,维修之后有一次上坡突然转速下降,加速加不上,排气管冒白烟,停车拉手刹,然后挂挡从新起步就好了,第二天去4s店说是火花塞问题,换完之后好了,可是昨天上高速,匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉,不加速,然后应急车道停车熄火重新启动就好了,请问是什么问题,现在开的心惊胆战的
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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我的车是15款英朗自动豪华版1.5L,现在跑了20000公里。在8000和17000公里时出现了同一个问题:D档停车等红灯的时候启停功能触发,当抬起刹车踏板发动机启动时,中控门锁先打开后关闭,然后汽车原地不动,仪表故障灯显示,此时需要踩油门汽车才能缓慢行驶。再次停车时(启停功能不再触发)挂到N档,挂回D档起步,变速箱有很明显的闯动感。停车熄火再次启动故障现象消失,故障灯过几小时也会消失。去4S店查不出来问题,想问问各位大师谁能帮忙解决一下,不胜感激!
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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我想问一下我的车是2016年的别克英朗,才买了3个月,前两天发现我去开车的时候明明没有按钥匙开门居然可以打开门,问题是我走的时候明明已经按了两次锁车按键,没想到我去开车的时候居然不用按钥匙开锁,好恐怖啊!还有就是刚刚现在是晚上12点半了刚刚小区里有人给我的移车电话给我打电话告诉我我后备箱是开着的,吓死我了,后备箱居然会自己打开,车被别人偷了都不知道,吓到我不敢睡觉了,请问这是怎么回事,是车的质量问题吗?我需要去4s店吗?4s店应不应该对我这个情况负责,应该让4s店怎么处理呢?急啊!这个应该是保修的。吧,
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