最佳答案
您好，根据您对自己爱车的问题描述分析：车上的软件程序出现卡顿，异常了，断开接通电瓶线，也就是车上的所有电脑重启了一下，如果再出现，建议电脑检测，检测出相关故障后，再认真检查维修
你好，一年新车今天无法启动，但把电瓶负极拆开在接上就行了，是什么原因求专家解答，
荣威威
擅长：
专家技师
已服务车主7449次
响应时间:1分钟
-
![]()
技师荣威威你好，我是汽车大师银牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。 -
![]()
技师荣威威车上的软件程序出现卡顿，异常了，断开接通电瓶线，也就是车上的所有电脑重启了一下 -
![]()
匿名网友请问后期还会出现，或有影响吗 -
![]()
技师荣威威如果，再出现，建议电脑检测，检测出相关故障后，再认真检查维修 -
![]()
匿名网友已经检测了没问题 -
![]()
技师荣威威那就没事 -
![]()
匿名网友谢谢，就怕那天又出现，麻烦死了 -
![]()
技师荣威威不用谢，
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
14年别克君越，检查漏电。拔掉车身模块第二个插头或者是第七个插头，电流显示正常。最后检查发现第七个插头有一根绿白色线。退针之后，就电流显示正常，请教一下这根线上面都有哪些用电器？根据您描述的关于车子的情况，具体的情况已经沟通了，需要检查一下供电线路上的所有的部件，以及有没有加装，一步步排除一下 以上故障我多年维修经验所得 可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，会对您一对一的指导，直到问题解决
-
14年别克君越 ，检查漏电，最后发现仪表板保险喝8号保险成型控制模块电源1拔掉之后就不漏电了。检查车身模块拔掉车身模块第一个插头就不漏电了，请问这一个插头包含了哪些用电器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是如果第2个保险丝没拔掉，拔掉7号保险丝是可以正常的，还是要看一下7号控制的是哪些东西 建议拔掉2号针脚就正常，检查室内灯是否常亮，是否有加装LED灯泡， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
-
2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
-
之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里，右侧氙气大灯在大雨后有过水雾，后来氙气大灯就不亮了，旁边的转向头灯还亮，中控显示检修AFL什么的，后来去过维修店，试了新的灯泡不亮，本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题？大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题？如果淘宝淘到安定器，直接安装就行了吗？还需要注意什么，解码？ 有师傅回答:您好，检查一下保险丝，左右大灯的保险丝是分开的，保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题，可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版，镇流器)，出现了以下情况：安装安定器前，原安定器上有氧化的痕迹，装了安定器之后，刚开始灯是不太亮，到正常亮，过了一会熄灭，同时中控显示屏出现右大灯故障，请检查AFL，把大灯开关关闭之后继续开车，过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了，这是怎么回事呢？安定器不配套？还是另外什么原因？
-
别克君越2.4。空调压缩机电磁阀没电，报压力传感器电压低，读数据室内温度是192。室内温度传感器在哪里，找不到根据你的描述，车辆是别克君越2.4排量，咨询压缩机没有电，报压力传感器电压低，读取数据流室内温度传感器显示192 可能原因有 1.出现这个问题一般都是温度传感器损坏导致问题 2.线路开路或者短路问题导致 3.检查发动机空调压缩机插头上的电源搭铁是否正常。 维修建议 根据数据显示来看基本可以确定是室内温度传感器损坏导致的问题，需要把副驾驶杂物箱拆下来确定蒸发箱上面温度传感是否正常，其次确定压缩机及插头线路没问题基本可以解决问题。
-
发电机发了电还是亮电瓶灯是怎么回事？你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.
-
我的别克君越13年车出现这个故障码，还有一个就是在行驶过程中连续使用超车灯时，仪表盘中控瞬间断电一秒过后又好了是什么故障，有时候仪表盘的灯光出现乎暗忽明的情况您好，按照您上面的描述以及故障码图片来看的话，那么首先您报修的这些问题的话，那么一共有两个地方需要重点的检查和确认，第1个就是说。就是说多轴加速度传感器控制模块和我们的刹车控制器模块失去通讯。那么这个的话就是一般来说就是需要从这个传感器的线路查起和这个控制模块本身坏了。在我们的中央扶手箱的最底下，车身钣金件中央通道上面。拆掉之后确认一下它的电源线和搭铁线，如果正常之后。然后两根网络通讯线路测量上面下他们之间的通讯信号电压相加是否等于5伏，如果线路连接完好更换这个控制模块。你第2个的话就是说仪表有些时候突然间变暗或者是忽亮忽暗。这种情况要确认一下我们组合仪表后方的插头有没有存在接触不良虚接，如果线路连接正常更换组合仪表。也就是说以上你所提到的这些故障现象的话，如果线路检查测量是没有问题的话，那么1个就是更换我们的组合仪表，第2个就是更换我们的这个加速度传感器控制模块。
-
别克君越，2006年2.4 发动机故障灯点亮，故障码为P0480，图片如下，这是什么问题？我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号，那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路，然后这个故障码就出现了，就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良，继电器插口接触不好，发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题，我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的，它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线，一定要确认一下，如果这根搭铁线对地没有了，不是搭铁线了，风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候，驱动高速风扇的时候，风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去，看看有没有工作吸合的声音如果没有检查，86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查，有一个风扇20安培的保险丝，风扇2我们的那个标识贴上面写的都有，你到时候对应找一下，如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的，这个是个五角继电器，下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种，就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成，这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话，也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝，20安培的保险丝，看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑，因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动，所以它有一个能转，说明它的控制电脑本身对外输出没问题，剩下的就是说这个继电器可能有问题，或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图，这样的话可能会对你有一定的帮助，如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话，自己应该也会有思路。
-
10款3.0君越报油门踏板位置传感器1-2位置不合理故障，换了油门踏板不好使你现在是正常的，所以电压也是正常的。按照我说的方法去做6号线接出来一根线接出来。接上万用表上路上去跑。故障出来的时候看一下上面的电压。这个电压最小就是0.5伏。你之前电脑里面显示0，看看是不是真实存在0的现象。这个就可以通过万用表直接判断出来这个信号线有没有问题。然后传感器插头的1号线是5伏供电。同样再接一个万用表。然后上路上跑这个电压会一直在5伏。看出现故障的时候或者是。这让你接的这两条线上面的电压都是什么情况？如果5伏电压没有了，信号线一定就没有了，你就不用不用想就100%没有。然后你去试车去观察，去跑去看。线路可以接长一点，把万用表放到挡风玻璃那个位置。如果出现故障的时候，5伏的电压依然是存在的。那么你信号线电压为0。这个时候将信号线掐断，直接看传感器出来的电压是多少。提前将那根线剪断接上线。当出现电压零的时候，你瞬间把你接的那个线切下来，直接就测的，就是我们传感器自身出来的电压，看是不是0，如果是继续更换油门踏板继续换，你无论更换了多少个，这一步检查依然是你的油门踏板坏了。如果掐断之后电压正常。或者是我们万用表上面测量的电压正常。而我们电脑诊断仪里面的电压不正常，那这就是另外一回事。先进行测试吧。
查看更多
-
小车漏电老是查不出原因，小车漏电老是查不出原因怎么回事
汽车漏电，咋回事儿？ 中牟的老表们，恁知道不？咱这汽车有时候会漏电，就跟那“鬼鬼祟祟”的小偷一样，神不知鬼不觉地就把电给偷走了。这可咋办？别慌，我来给恁说说这是咋回事儿。 漏电的原因 1. 恁停车的时
汽车故障
2024-06-26
-
仪表电池故障灯，仪表电池故障灯亮了
电池灯亮了，咋回事儿？ 在咱河南话里，汽车仪表盘上的电池灯亮了，就像是一个“小妖精”在作怪。这个“小妖精”一亮，就说明你的车车出了点小问题。 发电机的“脾气” 这个“小妖精”一亮，可能是因为你的发电机
汽车故障
2024-08-15
-
拆下蓄电池的搭铁线的原因，拆下蓄电池的搭铁线的原因是什么
拆电瓶，先拆负极还是正极？ 嘿，老少爷们儿们！今天咱来聊聊拆电瓶这事儿。这电瓶啊，就好比是汽车的“心脏”，没电了可就打不着火了。但是拆电瓶可得小心着点，别瞎拆，不然小心把车给“整没电了”。 为啥要先拆
汽车故障
2024-07-12
-
汽车拆电瓶会有故障码,汽车拆电瓶会有故障码吗
汽车拆电瓶那些事儿 嘿，咱河南老乡些！今儿个咱就来唠唠汽车拆电瓶这档子事儿哈。大家平时开车的时候，说不定啥时候就得拆电瓶呢，那拆电瓶到底会不会出问题呢？咱接着往下看。 拆电瓶的影响 有些车啊，一拆电瓶
汽车故障
2024-08-05
-
故障码亮了可以拆电瓶吗,故障码亮了可以拆电瓶吗视频
故障码亮了，拆电瓶真的能解决问题吗？ 故障灯亮起，汽车维修的“重启”操作 在汽车世界里，故障灯亮起就像一位神秘的侦探，它总是在关键时刻揭示出车辆的隐秘问题。面对闪烁的故障灯，很多车主可能会感到困惑：“
汽车故障
2024-07-31
-
汽车跑电的原因，汽车跑电的原因一般有哪些
汽车跑电，你知道是咋回事儿不？ 咱河南话里，汽车跑电叫“车跑电了”。这是个啥情况呢？就是车放着不动，电却自己跑掉了，就像孙悟空的筋斗云一样，跑得无影无踪。 停车电器开关未关 你要是停车的时候，电器开关
汽车故障
2024-07-04
-
汽车负极短路的原因，汽车负极短路的原因有哪些
汽车负极短路的原因，你知道吗？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车的一个小毛病——负极短路。你可别小瞧这事儿，要是不注意，搞不好能把你的车给整坏了。 短路的危害 首先，咱得知道短路是咋回事儿。简单来说，就是
汽车故障
2024-07-04
-
欧曼故障码卸电瓶线,欧曼故障码卸电瓶线怎么拆
欧曼故障码与电瓶断电：详解拆卸步骤与安全注意事项 面对欧曼510车型出现的故障码问题，许多车主可能会感到困惑。其中一种常见的解决方法是通过断开汽车电瓶来尝试消除故障码。本文将为您详细介绍在断开电瓶时
汽车故障
2024-07-31
-
红旗H7费电瓶原因，红旗h7费电瓶原因是什么
红旗 H7 费电瓶，咋回事儿 各位老表，今天咱来说说红旗 H7 费电瓶的事儿。你说你开着红旗 H7，好好的车，咋就费电瓶了呢？这可不是个小事儿，得搞清楚咋回事儿。 电瓶的寿命 一般来说，红旗 H7 的
汽车故障
2024-07-04
-
拆电池应拆负极的原因，拆电池应拆负极的原因是什么
拆电瓶时为啥必须先拆负极 咱河南人都知道，拆电瓶可得小心着点儿，可别乱拆。为啥呢？因为拆电瓶可有讲究，要是拆错了，那可就麻烦了。 为啥要先拆负极 1. 咱先说说为啥要先拆负极。这可不是随便说说的，是有
汽车故障
2024-06-27
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
