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技师赖顺慧你好，我是汽车大师银牌技师-杨松波，很高兴为你解答。 -
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技师赖顺慧您好，这个故障码检查进气凸轮轴的传感器，传感器三线的，一根5伏电源一根打铁一根信号线，测量时手动转动曲轴信号线应该在5伏0伏变化 -
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技师赖顺慧不然更换传感器 -
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匿名网友你好，这个车正时链条上的全部都换了 -
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匿名网友传感器也换了 -
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技师赖顺慧换了用万能表测量传感器的5伏供电和打铁线正常不 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧等下我找找电路图 -
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匿名网友3根线供电一个5伏一个9伏一个搭铁 -
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技师赖顺慧9伏那个不正常 -
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匿名网友插头抽了检测的 -
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技师赖顺慧拔了测呢？ -
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技师赖顺慧插上在测 -
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匿名网友0伏 -
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匿名网友开始没抽是7伏 现在是0伏 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧转动曲轴呢 -
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技师赖顺慧观察是不是0伏7伏变化 -
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技师赖顺慧手动转曲轴 -
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匿名网友我看看 -
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技师赖顺慧你意思是插上刚才测5伏0伏7伏 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友转动曲轴开始出现0-7伏变化 现在没了 -
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匿名网友抽掉插头5伏的也没电了 -
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技师赖顺慧拔了插头重新测 -
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技师赖顺慧5伏0伏5伏 -
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技师赖顺慧这才是正常的 -
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技师赖顺慧你再看看线路有没有接触不良的 -
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技师赖顺慧这三根线都是到发动机电脑版 -
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匿名网友现3个0伏 -
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匿名网友这3根线到电脑插头上位置图有吗我看看这线断了没？ -
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技师赖顺慧等下 -
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匿名网友如果没断那就是电脑问题吗？ -
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技师赖顺慧我帮你找找 -
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技师赖顺慧不一定 -
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技师赖顺慧你凸轮轴位置传感器信号齿圈没有弄坏啦，你看了没 -
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匿名网友机械问题基本看了就是怕进气凸轮轴扭变形了 -
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技师赖顺慧你先看线路 -
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匿名网友现在插头没有电 -
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匿名网友搞错了我没开电源 -
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匿名网友电源打开0 10 5伏电 -
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技师赖顺慧好吧 -
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技师赖顺慧嗯嗯 -
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匿名网友拔掉插头测的 -
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技师赖顺慧电瓶电压多少？ -
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匿名网友12 -
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技师赖顺慧凸轮轴位置传感器应该只有一个吧 -
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技师赖顺慧 -
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匿名网友嗯 -
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技师赖顺慧那个10伏那根线插上插头再测一次 -
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技师赖顺慧看看多少伏 -
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匿名网友插上7伏 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧转动曲轴0---7伏变化吗 -
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匿名网友只有0跟7基本没其他数值 -
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技师赖顺慧转动曲轴刚才测的那个五伏线变化吗 -
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技师赖顺慧一直五伏吗？ -
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匿名网友10 -
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技师赖顺慧你这线路插头没搞错啦 -
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匿名网友测的是10伏的线 我再看看5伏有变化没 -
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技师赖顺慧直接到的发动机电脑版 -
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匿名网友中间的是10 -
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技师赖顺慧看我给你的电路图 -
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技师赖顺慧插头上标注的3号线5伏电压 -
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技师赖顺慧1号线0伏也就是打铁线 -
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技师赖顺慧2号线拔了插头应该是5伏，插头插上转动曲轴5伏或者0伏变化才正常 -
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匿名网友对的 3号线是5伏 -
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技师赖顺慧不然查线路 -
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匿名网友但是2号线电压不对 -
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技师赖顺慧电脑版的19 17 22号线 -
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技师赖顺慧插头上 -
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技师赖顺慧找到 -
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技师赖顺慧直接剥开线检查 -
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匿名网友你有微信吗加你好友 -
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技师赖顺慧不能加微信，这是汽车大师规定 -
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匿名网友电话呢？ -
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技师赖顺慧都不行的 -
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技师赖顺慧不然会封我的号 -
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技师赖顺慧你下载汽修宝典查一下有资料的 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友线如果没问题怎么查了？ -
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技师赖顺慧换发动机电脑 -
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技师赖顺慧你线要仔细检查一下拔了插头必须是0伏 5伏 5伏 -
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匿名网友插头17 19没枕头 -
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匿名网友10伏的 29脚 5伏34脚 搭铁没 -
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技师赖顺慧14年征程1.8吗？ -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友搭铁在31脚 -
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匿名网友线没问题 -
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技师赖顺慧是不是电脑大插头2个 -
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技师赖顺慧没插错啦，凸轮轴传感器 -
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匿名网友 -
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匿名网友是的 -
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技师赖顺慧等下我吃饭 -
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技师赖顺慧给你查查 -
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匿名网友我再续时间？ -
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技师赖顺慧不用 -
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技师赖顺慧我给你查查 -
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技师赖顺慧我这资料没错啊，你看看发动机电脑版插座上写的数字 -
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技师赖顺慧别搞错了 -
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技师赖顺慧线路没问题，建议你再换一个传感器，拿原厂的 -
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技师赖顺慧电脑坏的情况很低
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五菱征程1.8 报凸轮轴位置信号不合理 启动车偶尔能启动你好，这个电压万用表检测不准，只能测平均值，如果有示波器就比较直观，建议先换一个vvt电磁阀，检查一下凸轮轴信号齿
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五菱征程1.8报凸轮轴相位传感器信号不合理 难发动 发动后都正常你好根据你描述的问题，需要检查凸轮轴传感器以及线路，
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五菱征程1.8发动机曲轴位置信号轮分不分正反面
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五菱征程1.5加油只能到3000转助力不好用转速表不好用启动延迟故障码曲轴传感器无信号还有与ECM网络节点丢失你好，根据你的故障表现的话看的话这个肯定是电瓶电压引起的问题电瓶电压过低导致的问题建议更换一个电瓶，在启动的时候电瓶瞬间被拉低导致助力泵工作不好引起的问题同时伴随着启动延迟。
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五菱征程1.5加油只能到3000转助力不好用转速表不好用启动延迟故障码曲轴传感器无信号还有与ECM网络节点丢失您好，根据您的问题描述以及故障现象分析啊，建议重点排查曲轴位置传感器，传感器的线路是否正常，以及传感器本身监测信号是否正常，重点排查这一块
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五菱LJ479QE2正时链条怎么对 谢谢五菱征程 五菱征程此车采用479正时链条形式的发动机，发动机为1.8排量。此用户询问此款车辆的发动机正时如何对正，正时计号，此款发动机正时记号，需要将正式链条的有色链接对正正时齿轮上面的正式记号点，排气凸轮轴侧对正双记好点位置，进气凸轮轴，对正有色链接与调节机构上的正时记号，曲轴的发动机正式记号则为固定正时记号点。
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五菱征程1.8正时怎么对五菱征程 此用户询问此款车辆，发动机正时系统如何安装，正时如何对。此款发动机采用正时链条形式，凸轮轴与曲轴正时齿轮上都有正时记号点对正曲轴正式链条上有色链接即可，另一侧凸轮轴可变正时机构上竖杠对准有色链接。
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凸轮轴瓦盖E是排气，I是进气？五菱征程 五菱征程1.8排量，用户询问此车发动机凸轮轴瓦盖如何区分进排气，此车凸轮轴进排气瓦盖可以通过凸轮轴瓦盖上方的英文字母进行区分，丨为进气侧-E为排气侧凸轮轴瓦盖，安装时需要在凸轮轴瓦盖上涂抹适当的机油，把盖的扭紧扭矩为23牛米。
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凸轮轴瓦盖E是排气，I是进气？五菱征程 五菱征程1.8排量，用户询问此车发动机凸轮轴瓦盖如何区分进排气，此车凸轮轴进排气瓦盖可以通过凸轮轴瓦盖上方的英文字母进行区分，丨为进气侧-E为排气侧凸轮轴瓦盖，安装时需要在凸轮轴瓦盖上涂抹适当的机油，把盖的扭紧扭矩为23牛米。安装时注意分多次进行扭紧螺丝，注意螺丝的扭矩。
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五菱征程实际油耗您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：五菱征程实际油耗 相关方案如下： 第一：五菱征程1.5升，排量的百公里平均油耗是9.4升左右 第二：五菱征程1.8升，排量百公里，平均油耗是9.5升左右 第三：五菱征程1.5t涡轮增压发动机百公里平均油耗是8.1升左右 以上计算的是城市路况的综合油耗。 以上是为您提供的信息 希望我的回答能给您带来帮助。
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