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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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匿名网友你好
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匿名网友我之前在你们平台上了解一下
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技师卢二辉你好,有什么可以帮助你
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匿名网友我的车是11年别克君越2.0T的变速箱是日本爱信的
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技师卢二辉变速箱目前怎么回事
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匿名网友我的车在起步时有冲击感,这个是偶发性的
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技师卢二辉频繁吗
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匿名网友在个就是跑高速五档减四档顿挫感明显
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匿名网友偶发性的
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匿名网友几率很少
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技师卢二辉这种冲击感的话首先把发动机及变速箱固定鸡脚检查一下,其次用电脑读下变速箱系统看是否有故障码,一般冲击是变速箱发出的,变速箱油是否更换过还有变速箱阀体及电脑版有问题都是会导致的,如果偶发不频繁的话这个可以在跑跑观察一下
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匿名网友挤脚是新的
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匿名网友油是不久之前换的
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技师卢二辉嗯,那就没事
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匿名网友用电脑读不出来故障码
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技师卢二辉没有故障码证明线路阀体没有问题
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技师卢二辉这个什么时候出现这种情况的,频率高不高
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匿名网友阀体我也清洗了
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匿名网友一直有
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技师卢二辉嗯,什么时候出现这种情况的
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匿名网友有一年了
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匿名网友目前这个情况你分析是什么毛病
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技师卢二辉嗯,如果不频繁的话这个尽量在跑跑观察一下,其次有时间看下电脑版是否会升级一下
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技师卢二辉一般冲击就是变速箱油,变速箱阀体及电脑版只有这几个原因会导致这种情况
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匿名网友嗯
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技师卢二辉好的👌
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匿名网友我今天刚清洗完阀体,完了上高速上试了一下,车速跑的一百七八突然仪表盘出现请检查车身稳定系统,发动机故障灯亮了怎么回事
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技师卢二辉这个是车身稳定系统,车速太快车身稳定系统检测到不稳就报警了,这个警示作用这个没事的
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技师卢二辉故障灯如果长亮的话这个可以用电脑读下车身系统看是否存在故障码
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匿名网友嗯
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匿名网友我今天清洗阀体了我感觉冲击感不以前更频繁了
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技师卢二辉这个只要没有杂质这个正常不会的,如果频繁的话这个建议调个阀体试下
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匿名网友你意思是重换个阀体
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技师卢二辉这个可以调个拆车的试下,阀体时间长了容易出问题导致你这种情况
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匿名网友因为我今天刚清洗过阀体,看了一下上面没有什么磨损
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匿名网友你说那个故障与变速箱油也有关系吗?
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技师卢二辉肯定有的,你这个油只要换过不少就不用考虑油问题了
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技师卢二辉阀体可能性大
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匿名网友请问他阀体就是洗了一回装上了,他用不用电脑重新匹配?
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友那如果更换一个新的,它就需要匹配了,对吧?
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技师卢二辉
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匿名网友请问一下,我昨天刚洗的阀体,今天试车怎么问题比以前更严重了?这是啥问题?
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技师卢二辉
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匿名网友现在就是车辆中上行驶之中他加油的时候,他车往前闪了不停的一闪一闪的。
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技师卢二辉
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匿名网友我在没清洗阀体之前我在高速上一直加速有力正常的的就是昨天刚清洗个阀体然后在高速上那个,故障灯一亮,她就出现这种问题了。
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匿名网友回答
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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你好你好你好你好,你这个原车是哈曼的音响,这个只要没有换过原车如果不是这个牌子的话这个估计这个更换品牌或者用其他牌子代替了,哈曼音响音质都是非常不错的
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你好你好你好你这个有几个可能性 第一 电瓶寿命和电压冷天不稳定 二 发动机缸内积碳和喷油嘴雾化不好 导致 电瓶问题不大了 主要看喷油嘴额积碳 因为天气冷雾化不好 你可以去修理厂清洗一下看有没有改善
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你好你好你好好的,那就行,按照我说的去验证一下。到最后就到发动机了,增压器的话可以看一下里面,只要里面没有大量的油污就没事,这款发动机烧机油的也不少。你先验证一下,如果不行到时候就大修发动机处理。
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你好你好你好1+根据你的描述。你的这个刹车盘是没有什么问题的,可以继续使用的 很高兴为你解答
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你好你好你好1,根据你的描述,你的这个情况,首先就是检查一下看看是不是油压问题导致的, 2.根据你的描述,你的涡轮增压,建议仔细检查一下。电磁阀,真空管,旁通阀问题导致,对这三个方面检查一下 很高兴为你解答
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你好你好你好你这个要么还是阀体问题,要么变速箱油问题
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你好你好你好你说的这情况还是某个缸缺火,在诊断电脑里看发动机点火数据和不点火数据,看看主要是哪个缸不点火,缺火,点火就是点火线圈火花塞还有喷油嘴,主要考虑这三个,可能换的配件不行或者是别的缸工作不好。报这个p2261检查涡轮增压旁通电磁阀,检查真空管有没有泄露的,漏气,破损等。
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你好你好你好您好根据您的问题咨询分析,已经行驶17万公里了,建议您车5000公里左右更换一次机油!最迟不超6000公里!毕竟车子已经行驶17万公里了!按时保养也对发动机好!
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你好你好你好你好在吗您好根据您车的故障现象分析,嗯,还是水温检测不准确了,水温传感器插头线束老化接触不良引起的故障,安我上面分析到的,更换水温传感器插头及线束!
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你好你好你好您好!造成此种情况是变速器行驶顿挫,随着车龄的增长及内部的摩擦,冲击感将会变大。如果变速器油温传感器性能下降或失效,也将会造成上述现象。对于发动机造成上述情况,就是怠速值的匹配,如果在清洗节气门后怠速值为进行标准匹配,将会造成怠速波动带来上述使用现象。
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