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技师李学勤你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
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技师李学勤P0036的故障第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现，需要更换三元催化后面的氧传感器 -
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技师李学勤主动进气格栅的故障需要检查进气格栅是否卡住，位置不正常，格栅电机是否工作正常 -
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匿名网友换了的氧传感器 -
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技师李学勤换的是后面的那个吗 -
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匿名网友是的 -
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技师李学勤你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下 -
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匿名网友后氧传感器信号电压正常是什么样 -
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技师李学勤四线氧传感器有两根线是加热线12V电压，另两根信号线之间电压0.1-0.9V是正确的。只是加热线刚启动时才有12V电压。因为在不断检测尾气中的含氧量，通过电压高低变化来表示。停在0.5或者0.4不动的，就说明这个传感器坏了 -
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匿名网友曲轴箱废气或汽油箱废气系统出问题会出现这种问题吗 -
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技师李学勤混合气不正常会对氧传感器信号检测有影响 -
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匿名网友发动机运行中如果长时间氧传感器的温度过高或者过低会有产生这样的故障原因吗 -
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匿名网友这车出去路上一会就出现了那两个故障 -
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技师李学勤故障可以清除吗 -
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匿名网友有时候仪表的发动机故障灯点，有时候不亮，但是用解码仪读就是有故障在电脑里了 -
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匿名网友可以清除 -
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技师李学勤清除以后什么情况下会再报故障 -
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匿名网友不是断路和短路的故障 -
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匿名网友跑一趟就有 -
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技师李学勤车辆行驶多少公里了 -
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匿名网友7万多 -
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匿名网友福克斯1.0T发动机 -
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匿名网友16年车呀 -
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技师李学勤你先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下 -
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匿名网友好 -
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技师李学勤嗯
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2016年福克斯1.0T发动机，行驶中发动机故障灯亮，P0036：00—64热氧传感器加热器控制电路（第一排，传感器2）。已更换过后氧传感器去线路图损失，加热线供电正常，加热控制线是发动机电脑输出。测通断就可以，部件组成就是氧传感器，线路，发动机电脑
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福克斯，电脑排查故障P05A1 主动进气格栅A位置传感器最大最小停止性能，怎么修理你好，根据你的描述现在格栅不工作。格栅中部有个电机，测量该电机插头是否有供电搭铁，如果有那就是格栅电机问题，如果没有检查线路。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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福克斯故障主动进气格栅A位置传感器最小/最大停止性能 更换电机后需要匹配吗根据你对故障的描述，这个更换电机以后不需要匹配。
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车型：07年经典福克斯三厢，手自一体，排量1.8，已油改气。 故障∶加速无力，怠速抖动，油耗大，随机失火。 为排除问题维修记录：清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11（右侧受热氧传感器，上游）讯号不变，传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平（bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器，上游讯号不变，传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11（右侧受热氧传感器，上游）开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平（bank1） 请大师们帮忙看看问题到底出哪了？怎么这么多故障码？谢谢
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我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，前段时间加油加不起来，每次转速到1800转左右发动机就开始吼，车不走路，折腾的光火花塞换了4付，点火线圈全换成新的，还是没解决问题，最后在论坛里找相似的问题，最后换了进气电磁阀问题解决，最近车发动机声音大，怠速有时不稳，发动机抖动严重，方向盘震感较大，油耗达到17.6升百公里，把发动机三个机脚胶换了也没解决问题，在论坛里看到相似案例，怀疑进气道后面的废气管漏气，今天找修理工拆下来看，结果废气管已经被吸扁，更换了新的废气管，顺便把进气电磁阀四根真空管也换了，清洗了进气道积碳，装好后问题依旧，一远方修车的朋友说，估计废气阀堵塞了，才会造成废气阀被空气吸扁，但是现在已经装好了，当时修理工也没检查废气阀，总感觉新换的那根管子还会被吸扁，今天估计又花冤枉钱了！读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变，传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制 朋友说估计是氧传感器坏了（新换上氧不到一年） 我想问问大师们，我的车抖动，油耗大，发动机
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我的车子：2012款福克斯，1.6mt风尚，14年4月提车，至今4.5万公里，期间追尾换过散热器和风扇（4s店） 10月2日中午，本人从宁波出发去绍兴的路上，大约跑高速80公里，在一个隧道前遇到堵车，缓慢跟车10余分钟后，行车电脑突然提示：引擎过热，请停车检查（大概这个意思，没有拍照）。车子当时开着空调。 当时车子提速无力，靠边停车熄火，再启动故障依旧，水温表接近120度，打开发动机盖查看，进气格栅正常开启，水泵皮带正常，散热风扇正常工作，冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修，只好在路边停车二十分钟左右，再次启动后故障消失，车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右，城市道路和高速各半，还有几十公里山路，最高转速达到3000+，没有出现任何问题。请问这是什么原因？
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福特福克斯，2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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P0036：00-27 HO2S(热氧气感应器)加热器控制电路你这个故障需要测量后氧传感器线路通讯如果正常，需要更换后氧传感器
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请问12款福克斯1.6手动发动机故障灯亮黄灯 故障码P0036 P0056 请问怎么修故障码p0036 0056，都是指向的氧传感器。是说前后氧传感器，加热器控制线路问题，需要检查相关的线路进行修复，更换损坏的氧传感器。
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热氧传感器加热器故障，热氧传感器加热器控制电路故障
热氧传感器加热器故障，热氧传感器加热器控制电路故障——解决汽车尾气排放问题的关键了解热氧传感器加热器故障热氧传感器是现代汽车发动机排放控制系统中的重要部件之一。它能够监测和测量发动机排出的废气中的氧气
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2023-08-23
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下游氧传感器加热器故障，氧传感器加热器电路故障
什么是下游氧传感器加热器故障？下游氧传感器加热器故障是指汽车尾气排放控制系统中的下游氧传感器加热器出现了故障。下游氧传感器加热器是用来加热下游氧传感器的装置，它可以提高下游氧传感器的反应速度和准确性。
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2023-08-23
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氧传感器加热故障排除，氧传感器加热故障怎么解决
氧传感器加热故障排除，氧传感器加热故障怎么解决氧传感器加热故障在汽车的排放系统中，氧传感器的作用非常重要，它能够实时监测车辆尾气中氧气的含量，并将数据反馈给发动机控制单元，帮助发动机调整燃油-空气混合
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2023-08-17
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氧传感器加热激活故障，氧传感器加热电路故障
氧传感器加热激活故障及其解决方法引言：在现代汽车技术中，氧传感器是一个非常重要的元件，它能够监测排气系统中的氧气含量，并将其转化为电信号。然而，有时我们可能会遇到氧传感器加热激活故障或氧传感器加热电路
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2023-08-23
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氧传感器加热器故障维修，前氧传感器加热器故障
氧传感器加热器故障维修，前氧传感器加热器故障氧传感器加热器故障原因及解决方法在汽车的排放控制系统中，氧传感器起着至关重要的作用。它能够检测发动机排放的废气中的氧气含量，并根据检测结果向发动机控制单元发
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2023-08-23
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氧传感器加热电路故障，氧传感器加热电路故障报码机制
氧传感器加热电路故障，氧传感器加热电路故障报码机制在汽车领域中，氧传感器扮演着一个至关重要的角色。它可以通过监测排气中的氧气含量，来帮助发动机控制单元（ECU）调整燃油供应量，以获得更高的燃烧效率。然
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2023-08-18
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crv氧传感器加热器故障，前氧传感器加热器故障
CRV氧传感器加热器故障在汽车维修过程中，CRV氧传感器加热器故障是一个常见的问题。当这个部件出现问题时，会导致发动机运行不正常，可能会增加燃油消耗、 降低汽车性能以及影响尾气排放。在本文中，我们将详
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2023-08-23
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气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障，特别是气缸列1氧传感器2的故障，那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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2023-08-24
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氧传感器加热器故障，氧传感器加热器故障怎么回事
氧传感器加热器故障，氧传感器加热器故障怎么回事在汽车领域，氧传感器是一个重要的部件，它用于监测排放气体中的氧气水平。然而，在某些情况下，氧传感器加热器可能会出现故障，导致汽车性能下降甚至引发其他问题。
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2023-08-17
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赛欧氧传感器加热故障，氮氧传感器加热故障
赛欧氧传感器加热故障，氮氧传感器加热故障在汽车维修领域，赛欧氧传感器加热故障以及氮氧传感器加热故障是常见的问题。这些故障可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低以及排放超标等严重后果。赛欧氧传感器加热故
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2023-08-24
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