你好、我今天按你方法试了、开电、没着车、用电脑测_丰田_皇冠

最佳答案

根据交流的情况来看，后面的氧传感器没有电压变化，应当先考虑是这里的问题，毕竟长短期燃油调整的混合气浓度非常不正常。

你好、我今天按你方法试了、开电、没着车、用电脑测空气流量计的数据、是0.62、不是你说的0.4、0.245、那0.62是代表正常吗？

蔡旺

擅长：

专家技师

已服务车主3621次

响应时间:2分钟

2019-03-01 17:09:35

技师蔡旺

不对吧，这个数据有点高吧，你对比一下其他车。
古生

12年11月、皇冠
古生
古生

是不是车不一样、所以数据变这样
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

看空气流量
古生
技师蔡旺

不是，第一个图里不是有吗？
古生
古生
技师蔡旺

是的，这个正常
古生

哦
技师蔡旺

今天在外面吃饭
技师蔡旺

回复慢
古生
技师蔡旺

这个有点大
古生
古生
技师蔡旺

是的，线可能性大
古生
古生
技师蔡旺

把他洗洗，这个差的不多
古生
技师蔡旺

行驶看看燃油调整吧，看看数值
古生
技师蔡旺

先保证燃油调节数据正常。再看其他的。在喝酒，晚会儿交流
古生

好
古生

你好、在吗？
古生

想问下你、正常空气流量计数据值应该多少？着车后的数据值应该多少？
技师蔡旺

找车的情况下应该在0.4~0.5之间。如果着车的情况下应该在2.5左右。
古生

空气流量、着车测、不加油、在2.9、不着车开电0.58左右、正常吗？
技师蔡旺

这个感觉有点偏高。稍微略高一点。这得看温度，就是说把所有的用电设备关闭，车辆完全预热之后，怠速在标准值。
古生

油压、着车3.2斤、行使用猛加油、3斤、3.2左右、猛加油、压力有变化、约能在3左右、正常吗
技师蔡旺

这个数值是正常的。
技师蔡旺

现在正常使用车辆匀速行驶，它的长短期燃油调整的数是多少？
古生

温度在正常90、测的空气流量、
技师蔡旺

你看一下长短期燃油调整的数据两侧分别是多少？如果不大的话倒也不用管他。
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
古生

空然比、只有两个数据的吗？只有缸组1和缸组2、还是两个数据不对等的
技师蔡旺

你看我给你发的那个表，空燃比的电压应该在3.2伏。
古生
古生
古生
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
古生

着车的空燃比正常吖3.21、3.25
古生

你是要行使的吗、刚才一高一底的就是行使中的
技师蔡旺

但从你的数据流来看，你这款车整体的混合气浓度还是有点偏浓，因为那个长期燃油调整的数据达到了7点多多，虽然在可控范围之内，但是还感觉有点偏高，你可以出去跑一下车，看看最后的现象。另外就是，其实这个数值您拍的是一个固定的值，因为有时候我们可以看它的一个电压变化。
技师蔡旺

这个电压它不是一个固定的值，它是一个上下波动的数字才是正确的，而且变化的频率也是非常快。
技师蔡旺

其实就数据来看的话，3.21她就是一个偏浓的状态。
古生
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

正常的水温应该在90度以上。
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
古生
古生

约停了15分钟
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
技师蔡旺

是的
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

非常感谢。
古生
古生
技师蔡旺

这个数据看着水温没啥问题，现在风扇应该不会转
古生

这样看波箱、正常吗、入D档、马上变成600多转
技师蔡旺

正常
古生

你刚才说测空燃比、加大喷油、要点出那样、我们这边没怎么试过、
技师蔡旺

嗯，应该是在你的电脑里有个特殊功能，特殊功能用来改变喷油量的多少？我们的电脑里是有这个功能的。
技师蔡旺

当然我们使用的电脑是有区别的。
古生

我知道、我上个月、在另一家修里厂、试过、比如1列加大喷油、整个机头平顺很多
古生

现在这家的电脑入不了特殊公能、为什么呢？
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

可以
技师蔡旺

只要有变化就可以了。
古生
古生
技师蔡旺
古生
古生
技师蔡旺

这个数值我没法看，是个固定数值，
古生
古生
技师蔡旺

关键是他有一个变化才是正常的，然后你觉得他是正常的，你现在再去看一下那个长短期燃油调整的数据怎么样？
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺

就是说你去增加喷油量的时候，那个空燃比的电压肯定得变氧，传感器的电压也肯定得变，而且是，一个上升，一个下降，他俩是对着的。
技师蔡旺

只要是这样，操作他有这个变化那就代表他是正常的，而且当然也要达到我前面那个图表当中的范围。
技师蔡旺

我觉得有必要你去4s店，他的电脑就肯定是对的，我不知道这个电脑我也没用过，因为我们用的都是专检。
古生
古生
古生
技师蔡旺

这电脑我没用过，具体也说不上怎么去操作。
技师蔡旺

我们用的电脑跟这个不一样，我们电脑里面有个主动测试，可以改变喷油量的多少？每次变化增加或者是减少喷油量的12.5%。
古生
技师蔡旺

你拍个电脑的图片我看看，就是你进入之后拍一个数据流的图片我看看，原厂的就是英文的。
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺

这个界面看起来就比较对了。
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

你就对照我那个表就行了。从这个现象来看是正常，加浓之后电压下降了。
技师蔡旺
技师蔡旺

这个是丰田和雷克萨斯现在最新使用的诊断电脑。
技师蔡旺
技师蔡旺

这个是上去好多年以前老的诊断电脑。这种都不用了。
古生
古生
古生
技师蔡旺

你这样看的话应该没问题。
古生
古生
技师蔡旺
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺
古生
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
技师蔡旺
古生
技师蔡旺

你说的是后面那个排气管有一侧有黑水？
古生
技师蔡旺

你要是说排气尾管就是后保险杠的这个排出气体的排气管口，有一侧有黑水，另一侧没有的话。我觉得你没有升起车辆来去看看排气管的结构。左右两个缸出来是分着的，但是走到中间他又合成一起了。到了后面那一截，它又分成了两段。所以你用排出气体的口，判断发动机毫无根据。
技师蔡旺

难道这个气体在中间合成的这一段，它还分为两个腔吗？不可能的。
技师蔡旺

我怎么感觉你好像对这个车辆的故障诊断方面有点乱猜呀。
古生
古生
古生
古生
古生
古生
古生
技师蔡旺

刚刚加完班在吃饭，稍后再说，我还没听呢。
古生

徐师傅、怎样？有思路吗？
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
古生
古生
古生
技师蔡旺

太晚了，明天回复
古生
古生
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
古生

于下是我测另外一台皇冠数据、我试了车、认为动力正常的
古生
古生
古生
古生
古生
古生

确实人家动力正常的数据很可以
古生

我还是觉得、我的后氧传感器的电压过低、人家都基本在0.88左右、我的经常在0.01
技师蔡旺

对人家这个长短期燃油调整的数据也是正常的。
技师蔡旺

既然你确定你的那一个在0.01的话，那肯定是不正常的，那么在做主动测试的时候，它到底有没有上下浮动变化？若没有的话，他就是有问题了。
技师蔡旺

我记得你曾经说过，把那4个传感器都一块换掉了。
技师蔡旺

你昨天做主动测试的时候，我们看到了空燃比传感器的电压上下变化。但是我没有注意到氧传感器有这种电压变化，你曾经说过，由于他的电脑在几秒钟后会自动退出，所以我怀疑是不是诊断电脑的问题。今天有没有拿来那个专用的诊断电脑试一下？
技师蔡旺

你也可以做这个车，就是正常这个车的主动测试，看一下它的氧传感器电压数据。
古生

后面这对氧传感器没换过、4个三元、和前氧传感器换过
技师蔡旺

要不你就换这两个传感器吧，最起码先不正常。
古生

刚才说的测试、是拔管、还是连电接口也要拔掉
技师蔡旺

只要拔管就可以，我们把那个管子再堵起来。
古生
技师蔡旺

是的
古生

是过马达、还没过电机之前
古生
古生

可以吗
技师蔡旺

可以
古生

试车、感觉改变不大、打火起动会慢一点
技师蔡旺

关键是看那个长短期燃油调整的数据，看他有没有变化。
古生
技师蔡旺

这个数值可够大的。
古生

怎样
古生

证明什么？
古生
古生
技师蔡旺

混合气偏浓，现在明显偏重。
古生

那是要怎么搞
技师蔡旺

这个前面咱们交流很多次了，我也说过了，混合气浓就在那几方面考虑，如果你确定空气流量计没有问题，那么就看后面的传感器是否正常，传感器检查的方法就是通过长短期燃油调整给他，做主动测试判断或者是运行当中看电压变化。
技师蔡旺

既然氧传感器没有电压变化，那么我们先把它换掉吧。