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技师翟东辉冷车启动有没有蓝烟?你把废气阀堵了看看会不会少
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匿名网友跑的时候也没蓝烟
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匿名网友冷启动的时候有的时候有,有的时候没有
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技师翟东辉你把废气阀堵塞了
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技师翟东辉活塞环间隙多大
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匿名网友最开始15道,然后再第二次换缸筒活塞的时候检测到1缸二道圈把缸筒刮大了,还没有拉缸痕迹,于是增大到30道
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技师翟东辉这个间隙没问题,你把废气阀换了看一哈
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技师翟东辉还有气门导管
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匿名网友气门导管没问题
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匿名网友检查了
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技师翟东辉气门油封用的正厂件?
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匿名网友嗯,换了三次,都是正厂的
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匿名网友还有个问题,他这车上排气往回吸气,不出气
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夏利N5行驶中发动机转速增大,发动机亮黄灯,踩油门没有用,熄火后又启动,挂低挡轻加油门到维修处说节气门坏了,给换了节气门后,行驶一段路程后,发动机转速又增大,发动机亮黄灯,摘挡熄火后又发动,发动机亮黄灯,可以正常行驶,再到维修的那里说让换油门踏扳传感器,请问老师要不要换?还是换的节气门不配套?此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!
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您好在吗?夏利n5烧机油气门和气门油封都换了还烧机油,而且烧的特别严重,请问是什么原因夏利n5烧机油气门和气门油封都换了还烧机油,建议直接大修发动机,这样可以保证质量。
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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兄弟们谁对夏利n3或者n5三缸发动机熟悉的给研究研究,我这有个n5三缸的刚换过的发动机,刚开始着了车后一切都正常加油门也挺有力,怠速磨车着了一天,今天司机接车刚出门跑了20公里后回来就加不起油门了,车回来后油泵我也给换新的了,气门我也重新让配件那里给重整了,三个缸压量过后都显示7.5个,电脑,节气门,电子油门踏板,进气压力传感器曲轴传感器都换的新的,可还是加不起油门,现在就能着了车保持怠速1000多转稳住,踩油门就是没反应
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2010年的夏利N5 东北地区冷启动困难 通常得打三四下才能着车 目前温度零下25左右 刚换的火花塞 电瓶 清洗了节气门 机油用的是15W-40的 只要启动起来车热了 下次启动一把就着 是不是机油的原因还是什么别的原因 希望能耐心解答一下 谢谢师傅您目前使用的机油黏度太高了,东北地区完全不适合使用,启动困难的主要一个因素就是机油粘度太大,车辆的曲轴转不动,需要经过几次旋转之后才能达到一个正常旋转的状态,才能顺利启动车辆,您需要更换低温流动性更高的机油。
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我的是夏利N513款,这段时间车子故障灯亮,踩油门没反应,空挡怠速2000,熄火后,重启就没事了,跑10公里这种情况得出现六七回,找修车师傅修理,用电脑检测显示发动机模块故障,有短路,换了新的,还是不行,又换了油门踏板,节气门,还是不行,电脑检测还是显示有短路,师傅说可能是电路有问题,我这车前年进过水,修车师傅现在也不给修了,说电路问题不好找,请求大师帮忙,分析分析是哪里问题你好!根据你的描述,这的所有用电器插头,保险盒都的拆开逐个排查。 重点检查进水部位的线束插头里面针脚看是否起了绿毛腐烂。还有接地线是否生锈、腐烂等等。 还要检查底板线束看那里搭铁虚接、氧化、生锈、腐烂。 最后如果线路没有问题,就可能怀疑是传感器进水损坏。这个也需要逐个排查,必要时需要更换传感器。
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烧机油怎么办啊,拆发动机不值得,有没有经济点的解决办法烧机的大一般是两种情况,一般发动机出现高温以后,造成发动机烧机油一般都是气门油封密封不好,直接更换油封就可以处理,但是如果车辆正常使用当中烧机油特别严重,那就是四配套磨损不行了,间隙过大引起的烧机油,这种情况就必须拆开发动机进行维修,或者是更换凸机总成来解决了
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夏利N5行驶13万公里发动机没有异响烧机油你好,一般发动机烧机油。一个是机油质量不好,机油的耐压度以及耐磨度不好,而导致发动机内部过度磨损。才会出现烧机油。还有情况是长时间不换机油,导致机油变质。发动机内部过度磨损也会烧机油。公里数较多,比如说七八千才更换发动机机油,这样机油的,粘稠度。不达标会造成。发动机内部过度磨损,烧机油。只有这三种原因才会造成发动机烧机油。
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您好,我的夏利N5有点烧机油怎么办,看不见蓝烟,就是经常补机油这种情况的话不单是烧机油,还要看一下看是不是机油废气阀有问题,气门油封漏油导致的。
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夏利N5报ECU性能故障,加不起油你好,根据您提出的问题,如果电脑直接检测出ECU性能故障这种情况有两种原因,第一可能是节气门出了问题。你这款车应该是电子节气门的,首先你检查一下节气门的插头,检查插头是否连接松动,接触不良。可以将插头先拔下来,然后检查内部针脚 是否有弯曲折断的现象,是否有腐蚀,并且使用气枪将插头吹一下,重新插上,你试一下这种故障能否解决,如果节气门内部积炭多的话,最好是把节气门清洗一下。 另外使用电脑读取节气门的数据流是否正常?可以进行试车试车过程当中。在空挡状态下可以将油门踩到底,看一下节气门的打开状态能够达到多少,能否和油门踏板的打开状态是一致的 从而去判定节气门是否出问题。如果有同款车辆的话,最好是找个同款车辆去进行互换,直接换节气门也是最简单最快捷的方法。另外还有一种其他原因,就是发动机电脑板本身出问题了,也会导致这样,但是这种故障大多都是节气门坏掉所引起的
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君威汽车行驶4000多公里就烧了2升机油,换了气门室盖垫后还需要更换气门油封吗?你怎么看?
是否需要更换气门密封取决于你的发动机有什么问题,修理了什么项目。一般情况下,气门盖垫片漏油与气门密封无关。直接换阀盖垫片就行了,不需要换气门密封。如果因为气门油封老化导致机油燃烧,则需要更换气门油封来
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