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技师王平顶起来看下
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大连 08年奥迪A6L 2.8排量 手自一体 今天开车去办事 熄火后10多分钟 我打着车挂上倒档还没有松刹车 车就好像要熄火似的 转速忽高忽低 松开刹车给油不走道 突然又往前一冲 走了几十米怠速还是忽高忽低 顿挫感非常强 给油不走道了 突然熄火了 再启动 后电脑显示屏重启了两次 然后总是要熄火 几公里后停车挂倒档还是这样 往附近修理厂去时好了,到修理厂插上电脑检查 修理工说显示油压系统低 说我的车也没有油压阀啊 是不是加的汽油不好啊 我说不能啊我一直就在固定的两家中国石油加油站加油啊,他们说让我再跑跑看 请问这是什么故障 应该怎么办? 谢谢各位大师
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奥迪A6L30FSI 2015年1月提的车 最近有2个多月车低速跟车行驶或者低速爬坡 特别是行驶过程中左右有障碍物能回馈声音的时候很明显能听到咯咯咯咯的声,都是轻踩油门时有,深踩油门提速后就消失,也不影响正常行驶就是听到很烦心,保养都是正常公里数保养,去4S店检查也没查出问题最后说是有积炭了让我加燃油添加剂,一百一小瓶我就买了5瓶加完也没起什么作用,买车一直以来加的95号汽油,加添加剂的那段时间还特意换了5箱98号,换了高标号汽油确实声音变小了,但是换回95声音还有,问了好多家奥迪专修店都说是积炭导致的爆燃跳缸声得用机器清洗燃烧,我有个修车朋友说那个机器没用做,我现在不知道该咋办了?请各位指点
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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14款奥迪a6l2.5油耗奥迪A6L 14年2.5L版本跑市区平均油耗在12个左右,如果你所跑路况堵车加上暴力驾驶,那么油耗差不多在15个左右,你可以多跑一些路况好的路段。如果油耗非常高 引起油耗过高的原因:1、车辆积碳过多:节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部,任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全,进而导致油耗增大;2、火花塞该更换了:火花塞寿命到了,虽然还能继续使用,但会因为点火能量不足而导致点火推迟,错过最佳点火时间,导致部分功率损失掉,也会导致燃烧不完全,进一步增大油耗;3、机油和空气滤芯脏了:机油脏了会润滑不良,导致发动机各个运动部件阻力增大,需要更多的能量克服阻力,油耗就会增大,空气滤芯脏了导致进气不畅,进气时需要消耗更多能量,进气不足导致燃烧不充分,少许汽油没有燃烧完全而被排出,行驶相同里程就需要更多的汽油。
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奇瑞奇云2有电、有油车启动不了,不着火我现在怀疑你们家的汽油有问题,因为你刚刚加的油出现打不着车的话,很有可能是油品有问题,是不是这个油质有问题,就是这个意思,先使用清洗剂喷一下,验证一下可以代替我们的汽油的。这个只是其中的一种方法,另外一种方法我上面说的有,你可以现在试一下都可以验证的,你不验证的话,它有很多种原因使车辆无法启动的,我上面说的都有。进气管堵塞,排气管堵塞。正时错误。这些都会导致车辆无法启动以及汽油质量,我们有遇到汽油里面有水的,我们还遇到汽油里面有柴油的。你只有经过验证的事,才可以判断出来哪方面的问题。这个东西的话作为用户解决不了,需要专业的维修技师才可以去解决。才可以去验证故障,判断故障。我上面说的说了很多,实际上就是说想让你验证一下是不是它的油有问题,然后有吊瓶的话,使用吊瓶可以验证一下它的油路。而你上面描述的那种腾腾腾腾熄火了。这个是不是在之前发动机工作不好缺缸或者是油品质量差的原因造成。
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19款a6l发动机故障灯亮起根据您提的问题,做出以下解答: 发动机故障灯亮的原因如下: 1、传感器问题:这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。 2、保养问题:发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有一定的保养周期,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒。 3、油质问题:汽车加注的燃油一般都是有标号,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那也会引起发动机故障灯亮。 4、混合气燃烧不良:发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告。
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车轮打死或半打死状态下加油行驶时嗡嗡的响,转弯不给油溜车时不响,什么原因?根据您描述的问题答:一样平常在转向或波动时会有纪律地“咔咔”响,严峻时失去动力。假如在转向时“咔咔”响,一样平常是外球笼坏了,少量环境是内球笼坏了;假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼破坏直行也会响。必要留意的是,大大都破坏的环境下球笼是在家车加油“发力”时才“咔咔”响,滑行时很少响动。 汽车美容知识 汽车美容知识 答:可以只换球笼。一样平常环境下换球笼就可以了。 答:半轴拆下后,搜查球笼是否有旷量,有没有进沙尘,视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。 答:平常不要用高速档起步,或猛抬聚散器踏板。家车超载、超速行驶城市导致球笼破坏。应常常搜查半轴各毗连部位是否松旷、变形。球笼防尘套有没有老化,有没有裂纹?防尘套坏了往后要尽早换,由于防尘套起到掩护球笼的浸染,内里注有润滑油脂,防尘套坏了往后,假如你不换,时刻长了油脂流失了,沙尘进入球笼内里会导致球笼磨损加快,这对球笼来说是致命的。防尘套不行忽视,有备无患最划算。 防尘罩是球笼产物中的一个要害的部件,首要浸染在于防备尘埃进入球笼内和防备球笼内的黄油流出。球笼的破坏跟防尘套的优劣有着直接的相关。球笼中必需行使专用耐高温润滑脂,不能用其他润滑脂取代。
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请问大师,汽油添加剂对发动机内清楚积炭真的有效果吗?
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着车后车内一股汽油味是怎么回事?是不是漏汽油了?
有车主反映,在汽车着车会后,发现车内会有一股汽油味,但在开一段时间之后车内的汽油味就没有了,不知道你的车有没有类似的问题!一般情况,这样的情况冬天比较常见,因为冬天温度比较低,汽车在冷启动时燃烧不好,
故障维修
2019-05-19
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开瑞优劲车内异味刺鼻怎么解决?
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2023-12-22
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日产启辰大V车内异味刺鼻怎么回事?
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2023-12-21
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2023-12-22
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中国重汽VGV U75 PLUS车内异味刺鼻怎么解决?
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2023-12-22
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中国重汽VGV U70Pro车内异味刺鼻怎么办?
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2023-12-22
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昌河M50S车内异味刺鼻怎么解决?
昌河M50S车内异味刺鼻的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:昌河M50S车内异味刺鼻常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.空调系统问题30%的原因是空调系统问题导致昌河M50S
汽车故障
2023-12-22
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中国重汽VGV VX7车内异味刺鼻怎么回事?
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2023-12-22
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车内闻到汽油味有危险吗
当车内闻到汽油味,要先检查气味是从哪里传出来的。找到根源解决掉。一般是汽油泵和油箱接口处漏油,有些车型碳罐内满了,汽油味也会传到车内,比如大众1.4T发动机,碳罐在发动机舱,如果碳罐汽油味大,开空调外
专家讲堂
2021-11-30
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领克01车内异味刺鼻怎么回事?
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汽车故障
2023-12-21