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技师姚民强你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
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技师姚民强如果车辆的积碳多了,机油颜色就要黑些,我们看机油不是看颜色的,是看机油的粘稠度
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匿名网友机油倒是挺粘的
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技师姚民强正常车辆新机油加进去跑一圈就会变色了的,所以看颜色没有多大参考价值
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匿名网友就是颜色和以前不一样
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技师姚民强这个没有关系,车辆越往后面发动机内的积碳越多,机油颜色也越黑
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匿名网友我的是一直换的磁护!从来没变过颜色
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匿名网友这次就变色了
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技师姚民强你怀疑机油有问题吗
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匿名网友是不机油假的
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匿名网友有点
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匿名网友一个修理厂换的
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技师姚民强机油没有经过鉴定都不能分辨有没有问题,你怀疑他就不在他那里换就是了
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匿名网友每次换出来都是红色的稍微带点黑
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匿名网友这种机油是不是假的啊
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技师姚民强黑红黑红的是正常的颜色
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技师姚民强你说的带黄色如果是放机油有气泡的话就会看起来带黄色
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匿名网友黑灰黄
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技师姚民强机油本来就是黄色的,你看到黑红颜色,是黄色和黑色一起的效果
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匿名网友不是
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技师姚民强还有,现在天气冷了,燃烧不是很好,残留的杂质和机油混在一起也有可能
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技师姚民强你真怀疑机油有问题,只有把机油拿去鉴定
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技师姚民强这个光凭颜色说机油是假的,汽修厂也不会承认的
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匿名网友我的车上出租车换的频繁
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技师姚民强哦,你的出租车啊,出租车烧气的机油放出来确实是比较干净的
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技师姚民强你磁护换成多少钱啊
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匿名网友这个机油我连着换了俩年!从来没有变过色
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技师姚民强我看价格上有没有问题
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匿名网友270
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技师姚民强价格没有问题,普通磁护就170的样子一桶
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匿名网友这次出来是灰黑黄
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匿名网友5W40
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技师姚民强烧气的车机油像你说的颜色我也觉得不对,你现在是想怎么办
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匿名网友这次加的还是
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匿名网友要不要倒出来
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匿名网友重新换个牌子
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匿名网友我发现他进了假的
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匿名网友这次加上跑了700公里
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技师姚民强怀疑机油有问题就换一个地方,把机油放出来接住,留下来,然后重新加机油,看下次放出来什么颜色
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匿名网友我自己查看了一下!
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匿名网友这种机油对发动机不好吧
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技师姚民强机油假的对发动机肯定不好的
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匿名网友每次换机油我都在旁边看着呢!所以有什么状况就发现了
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技师姚民强嗯
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匿名网友老板说不一定一箱里有一卡假的让我加了?修理工说粘度比正常的油明显
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技师姚民强什么啊,正常机油哪里来假的
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匿名网友我就想问这种肯定不正常吧
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技师姚民强嗯,不是正常的
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匿名网友哦哦
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匿名网友
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匿名网友感觉这次的机油带速稍微有点高
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匿名网友
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技师姚民强用电脑读一下怠速700左右就是正常的
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你好!大众新捷达。两万公里了。以前一直用黄壳矿物质机油,现在想换纯合成机油,壳牌或者是其它品牌的。有什么注意事项吗?谢谢!
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13款捷达1.6手舒,用什么机油好?朋友给我了一桶黄壳10w-40矿物油,以前全是在4s店保养用的大众专用油半合成的,在换回矿物油好吗?车现在30800公里了需要保养了。都需要保养什么项目呢?3万公里常规保养就可以了。更换机油,机滤,空气滤,空调滤芯。然后机油以前使用半合成的,现在还使用半合成的比较好,可以使用银美孚或者蓝壳5w-40
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二手10款捷达伙伴,买的时候5万7公里,一年半了,买来后一直换嘉实多红色10W-40的机油,好像叫嘉力,后来发现跑4000公里油尺快到底了,就换了次说是大众的机油,感觉不如嘉实多好用,上次就换回了嘉实多,现在跑了8万五了,这次想换壳牌的HX5,请问这个可以吗,都是直接抽出油换的,这样换来换去有影响吗?
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汽车大师好: 我的车是今年一月份购的1.6L新捷达已行驶一万三千公里,在8月中旬行驶至一万公里在4s店做二次保养时换的机油是,一汽大众全合成高端机油(0w-40)。我的问题是:1、换上0w-40四季机油后,发动机声音立刻明显增大,而且是沙沙的声音,不知是什么原因?是不是机油型号有问题,对发动机是否有伤害? 2、东北的冬季零下二三十度是常态,私家车每年行驶里程有限,很难赶在冬夏交替之际换不同型号的机油,只能用四季机油,请教您,应该用哪种型号的机油,具体点说就是用几w-40或者是其他什么型号的机油会更适合?谢谢!
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4S店置换/购买的一辆二手手动捷达 车辆情况:13款捷达,里程数13万公里。 问题: 1.发动机声音大,发动机皮带齿轮、开空调时声音特别大,跟拖拉机可以媲美(4s店反馈捷达的通病,风扇的原因); 2.变更档位有问题,1档还2档顿挫严重特别强烈,3档踩离合也会出现顿挫(离合器片的原因吗?) 3.油耗高每公里算过1块多 之前不经常使用也就不在意,造成上诉问题的原因是什么?解决花费多少费用? 麻烦总监了是的离合器③大件,打开空调噪音大需要需要检查一下空调压力,和皮带涨紧轮这些有没有问题,你这车可以在外面维修只有技术好负责就没有问题的大概价格更换离合器在七八百左右,具体看当地收费,空调需要检查一下什么问题
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郑师傅你好,我的车是一汽大众捷达,13款的,现在75000公里,教练车,这段时间会持续出现敲缸的声音,我记得我以前去过私人加油站加油,没有加私人油站的油时没有出现过这种情况,现在的情况是,在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点,就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音,我也去过4s店问过,,他们说要拆发动机,,这一拆就是10000多块钱,,我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题,因为实在没钱修理。比如换好一点的机油,或者清洗发动机等等。。谢谢,,在线等答案。。。谢谢根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化,机油使用全合成机油,用一段时间再看看,发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音
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大师!有个疑难杂症实在困扰我很久了!在我们当地查了好几个地方也没查出原因。捷达2V,1.6。5万公里。 从3万公里左右时就开始出现:冷车动力正常,开个几分钟,车一热,一到90度,马上感觉就发闷了。车就变得非常肉,发动机明显发闷,2000转以下动力明显不足。机油,火花塞、进气、喷油嘴均没问题。车不抖。请问可能是哪的问题啊。实在是闹心啊。~~另外,基本是问题出现的同一时期,进气周围,就是机油蒸汽回收的地方布满了黑色油泥,非常多。擦净之后现在未出现过油泥。已经检查过很多地方了,可以再确认一下传感器数据之类的
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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06捷达春天11万公里,今早突然点不着火,没有故障灯,包括打开acc等待几秒钟也尝试了,后来等了一会突然点火成功,发动机冒出很大烟,然后加油无力,本以为凉车的原因,后来持续跑了发现水温一直最低没有上来,发动机风扇持续运转,加油无反应,直至熄火,反复好多次,坚持跑了30公里,还是没有解决!找到一家修理店,说是发动机温度传感器坏了,用电脑读故障码,也没让我看到,就说换掉那个!然后清除一下故障码,再次点火发现问题解决,目前没有再次出现故障,请问什么原因?以前没出现过!每次隔夜车点火很容易,但是头5分钟之内加油车挫的厉害,必须深踩油门解决!过后一切正常,今天突然这样请求大神帮忙!然后挂5档有非常刺耳的声音,持续响!以前有一点点突然变大!
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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