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技师谷志超你好,我是汽车大师金牌技师-陈传海,很高兴为你解答。
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技师谷志超三元催化发红,应该是燃烧不完全的混合气在三元催化位置二次燃烧导致其温度过高
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技师谷志超应该是缺缸,一个或两个缸工作不好,或不工作
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技师谷志超因为是事故车,终点检查一下,点火线圈的线束插头或者点火线圈问题
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匿名网友
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技师谷志超有没有试一下那个缸不工作?
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技师谷志超1.2缸,缸压有没有问题?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超只要四个差不多,应该就不是缸压的事
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匿名网友
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技师谷志超电脑数据流,喷油脉宽多少?
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匿名网友
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技师谷志超有没有凸轮轴和曲轴位置传感器的故障码?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超这个只能从数据流喷油脉宽来看,别的试不出来?
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技师谷志超要不,直接把喷轨拿出来,打车试一下
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技师谷志超量油压看一下,是不是油泵压力大?
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匿名网友
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匿名网友请问一下喷油脉宽标准多少
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技师谷志超氧传感器数据流能看吗?
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技师谷志超数据流怎么变化?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超有没有碰到氧传感器?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超用眼看的话,雾化不是很好,
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匿名网友
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技师谷志超前氧传感器换的是原厂的吗?
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匿名网友
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技师谷志超多少钱的?
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匿名网友
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技师谷志超对,正时应该问题不大,
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技师谷志超氧传感器便宜的不行,
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匿名网友150元
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技师谷志超后氧传感器换了吗?
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匿名网友
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技师谷志超前后看一下,插头一样吗?
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技师谷志超一样,把后氧装前面
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超后氧先不装
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超现在断缸试,试不出来那个缸缺缸?
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匿名网友
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技师谷志超怠速的话,前氧数据变化0.2~0.9 后氧0.45左右变化
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技师谷志超正常的
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技师谷志超现在这种情况看着像缺缸,不是缺缸!
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匿名网友
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技师谷志超如果,前氧数据不正常,要不然,直接把前氧传感器拔掉,断电瓶,再试一下
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匿名网友
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技师谷志超感觉是前氧传感器反馈信号不准,导致混合气过浓
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技师谷志超对,这个是怠速下,正常的变化,
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技师谷志超你直接,把三元催化拆掉再试车,看数据流?现在我怀疑两个东西,1.新前氧传感器不行2.新三元流通性差!考虑一下
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匿名网友好的,我明天看到时候再联系你
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匿名网友
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技师谷志超有可能,如果,刚好1.2缸控制线搭铁一直喷油,也有可能!
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技师谷志超如果,前氧传感器线束有破损,搭铁,也有可能烧电脑板,氧传感器搭铁,是有可能烧电脑板的,它有12伏加热电源,这个电源,是电脑板提供的!
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超找个纸垫上面,看四个缸喷的是不是差不多,可以简单排除一下
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技师谷志超明天试一下先
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匿名网友
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技师谷志超嗯
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匿名网友
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技师谷志超基本没什么问题
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技师谷志超差不多
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技师谷志超数据集
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技师谷志超流
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匿名网友
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技师谷志超前氧传感器数据流?
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技师谷志超变化吗?
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技师谷志超图片看不出来
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匿名网友
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技师谷志超不对,显示0.04,给电脑反馈电脑信号,混合气稀,多喷油
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匿名网友
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技师谷志超就是它的事,要么前氧传感器有问题,要么前氧传感器线路问题 要么电脑板
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技师谷志超只要插头一样,可以换过来装一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超正常前氧传感器数据流 怠速 0.2-0.9之间不停地变化 每10秒变化8次
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技师谷志超
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匿名网友
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技师谷志超
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匿名网友
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技师谷志超你先对调一下再看
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匿名网友
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技师谷志超如果,对调了前氧传感器还不行,氧传感器线束完好的话,有可能电脑板有问题!
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技师谷志超你这个失火,是喷油量过大,导致的,你拆下火花塞看看只要发黑,肯定就是这种情况,现在是前氧传感器信号没法反馈控制喷油量,导致,
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匿名网友火花塞发黑
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技师谷志超电脑板的可能性大
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技师谷志超拔掉前氧传感器试过吗?
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技师谷志超拔掉后,数据是多少?
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技师谷志超如果0.45不动,证明电脑正常,如果,仍然是0.2,就是电脑板废了
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超要不,你再检查一下正时
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超看一下水温传感器数据流?
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匿名网友
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技师谷志超正常 插上25度 差不多
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技师谷志超空气流量数据集?
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技师谷志超怠速的时候
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技师谷志超空气流量不对
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技师谷志超怠速 4-6差不多
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技师谷志超考虑一下 空气流量计
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匿名网友
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匿名网友
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技师谷志超拔掉试一下
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技师谷志超没法测这个?
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2012年荣威550,手动1.8,跑了30万公里,以前天然气的,现又变成烧汽油,现在一发动车等个20秒左右后就哒哒哒哒,声,像敲击声,一分钟约哒个90下左右,请问什么原因?开一段路几分钟热车后好了。好像是发动机偏左边下面位置,又不像皮带声【车型:荣威550】请问怎么解决?
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2012年荣威550,手动1.8,跑了30万公里,以前天然气的,现又变成烧汽油,现在一发动车等个20秒左右后就哒哒哒哒,声,一分钟约哒个90下左右,请问什么原因?开一段路热车后也是这样。好像是发动机偏左边下面位置,又不像皮带声
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师傅您好 我的荣威550手动的 09年的 跑了9万公里 今天上午去用打点滴的那种 三元催化剂请洗完了之后 一加油门回油慢 比以前慢多了 请问这是怎么回事啊 车原本没问题 修车师傅说清洗下能提生动力 然后现在就回油慢了
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你好师傅,我的这09年荣威550自动档13万公里,昨天冷车起动不到5分钟,仪表水温就升到最高位,原后提示发动机水分过高(实际水温不高)发动机,波箱,ABS剎车这些都报故障!以前都没出现过,当这些问题出现后息就打不着车,要松开电瓶等待一段时水温下到最低位又可以起动,几分钟后又会出现以上那些故障!求大师指导指导!您这个车出现此类故障,应该是通讯线存在问题,第一,你需要进行查看一下多功能方盘开关音量加减收音机倒车雷达空调是否正常,第二,您需要测量一下诊断坐上面的通讯线,看高及看电压及电阻是否正常,另外还需要进行检查一下仪表的供电接地是否正常
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13年荣威550 1.8的 冷车启动抖动缺缸亮故障灯 发动2分钟就不抖了 故障灯会自己熄灭 故障为 3 4缸缺缸 碳罐电磁阀控制电路开路 火花塞 高压包 汽油格 第一个氧传感器 碳罐电磁阀 以换 节气门 喷油嘴以清洗 电磁阀线路以查 没有问题 请教大师 这是什么问题互换测试
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,交叉以后发现进气道水道裂了,窜进燃烧室了,换了一个进气岐管总成,顺便检查了一下车子也没漏电,电瓶换的不久,起动机不转的问题和漏防冻液有关系吗?h还是起动机的问题?
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你好我的车子是09的荣威550,1.8L.车型。最近出现间歇性的故,故障表现,正常行驶大概10公里左右就会出现:加不上油,发动机严重抖动,转速表上下摆动,停车熄火然后重新启动又一切正常。今天用电脑检查出了个故障码是:进气凸轮轴锁止位置和运行不合理故障偶发性。请问这个是什么原因,需要怎么修理。检查正时记号,机油量,机油控制阀是否堵塞,正时控制器卡滞,锁销断裂
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大师们,请问一下!荣威550,油气两用的,打燃火过后发动机抖得吓人!踩油门没反应,每个缸跳了火的,火花塞也是好的,缸压也是够的,正时皮带也是对的,解码器检查出来是排气凸轮轴位置传感器短路,拆下来洗了过后,就没有故障码了,现在不知道是什么情况了,大师们请帮帮小弟分析一下是什么问题!谢谢了!
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现在我的荣威550烧水烧的比较厉害,三天左右就要加一次水,刚刚检查了一下机油,看了一下机油尺,里面看到有黄泥颜色的水疾,去车行叫人检查了一下,说发动机,烧水,已经入水了,需要大修,车行的熟人跟我说,拆过发动机那么发动机力度会大大降低,不知道我这车的钢线够不够厚,不够厚开不了一下就会冲床,如果用石绵线代替,力度又会降低,而且使用时间也不长,那么问题来了,我想问问有没有大师修理过这个问题,正厂的配件回来后换上去匹配么?不够厚会存在冲床的问题,想找一位专业人士指导。有相关经验的师傅,如果指导得当必有重谢只有重新大修发动机了。
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我开的是荣威550有个问题困扰我很久了 ,我详细点说吧,希望有贵人帮帮我。550目前跑了9万 没在4S保养 去年防冻液进发动机了大修了。修好后防冻液持续4个月没见少以为好了。可是突然有一天发现防冻液变少。大概到目前4到5天能少2厘米吧。伴随着汽车发动机的液压挺筒还响。哒哒哒的声音很大。我想问一下导致液压挺筒响到底该怎么修
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