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技师周玉青你好,我是汽车大师银牌技师-刘海升,很高兴为你解答。
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爱**2你好
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爱**2我现在有一个一六款的昂科威发动机无法熄火
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技师周玉青这种情况,可能是发动机的主继电器卡住了
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爱**2看过了没有问题
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爱**2
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爱**2报着样的故障
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爱**2
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爱**2仪表可以断电但就是发动机不熄火
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技师周玉青您先一个一个的把继电器断开,看那个会熄火先
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技师周玉青在发动机舱保险盒里
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爱**2
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爱**2只有这个可以熄火别的都不可以
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爱**2查两天线路了就连发动机电脑版也看过了没啥问题
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技师周玉青拔掉后,读一下故障码
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技师周玉青看看电脑版还能不能进得了
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爱**2故障码一样
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爱**2我把东西都拆了,稍等一下,我恢复了试试
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技师周玉青好的!您试试,导致发动机熄不了火的原因是熄火信号传不到电脑版,电脑版一直供电。
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爱**2拔了继电器可以进去
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爱**2
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爱**2
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爱**2
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爱**2这是新增的故障码
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爱**2接下来怎么整?
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爱**2我都没思路了
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技师周玉青等等,我看一下故障码
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爱**2好的
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爱**2他这个是变速箱坏了,完了我整体连发动机一起拆下来给换了一台变速箱。装上车之后就成这个样子了
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技师周玉青它这车的一键启动是原车的吗?还是加装的?
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爱**2原车的
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技师周玉青之前是可以熄火的对吗?拆装过才出现的吗?
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爱**2是了
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技师周玉青你把保险盒上的解析图拍一张照片过来
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爱**2
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爱**2这个嘛?
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爱**2
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技师周玉青还有,你拔掉刚才那个继电器,熄火后,用万用表测量它的控制插脚,看是不是还有常电。
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技师周玉青仪表也关闭
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技师周玉青照片看不清楚
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爱**2控制针脚是那一个
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技师周玉青几个插脚的?
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爱**2四个
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爱**2
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爱**2有两根儿是12V,还有一个3点多的
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技师周玉青四个针脚的话,小的两个脚控制大的两个脚
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爱**2四个一样大
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技师周玉青铝的控制铜的
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技师周玉青继电器上面也有图说明的
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爱**2都是铜的
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技师周玉青继电器上面有图的,控制脚之间有线圈的,开关之间有个开关符号。
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爱**2开关上12伏电压线圈针脚9.6伏
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爱**2是不是带休眠呢,现在没电了
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爱**2控制针脚没电了
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技师周玉青线圈上的针脚9.6伏是不正常的,正常也是十二伏或者是没电
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技师周玉青电门开启再测一次
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技师周玉青电门开启有电吗?
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爱**2开了电门12.46V
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技师周玉青好的,再关电门测
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爱**2关电门9.26V
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技师周玉青这个控制线有连电的地方
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爱**2控制线是从保险盒到什么地方的?
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爱**2控制针脚是不是应该一根火线一个搭铁了
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技师周玉青如果是原车的一键启动,应该是从启动电门到车身控制模块过来的
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技师周玉青是的,控制线是一根电源,一根搭铁
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爱**2车身模块在哪里安装这呢
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爱**2现在单测电源线是十二伏,搭铁只有9.6
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技师周玉青不对
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爱**2是不是就说搭铁的这个线不对着呢
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技师周玉青不是这样测量
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技师周玉青是测量继电器控制插脚两个之间的电压
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技师周玉青也可以用试灯
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爱**2之间的电压六点多
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技师周玉青那你插上继电器,继电器会工作吗?不启动时
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爱**2现在休眠了不会工作
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技师周玉青还有你先测一下继电器是不是常通了
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爱**2我换过继电器了
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爱**2不启动时继电器不会工作
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技师周玉青也就是刚才是有电的过一会才没电吗?
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爱**2对的
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爱**2刚关电门是有电的9.26
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爱**2大概过四五分钟就没电了
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技师周玉青您这样,把所以的故障码清了,打着,再读一遍故障码,我看上面太多历史故障了
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技师周玉青这控制线路有问题
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爱**2现在没有故障码了
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爱**2不确定啥时候才能出现
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技师周玉青关钥匙门呢?有故障码吗?
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爱**2没有的
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爱**2冷车几乎都正常
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爱**2车热了之后就不行了
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技师周玉青现在可以熄火对吗?
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爱**2对的
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爱**2现在什么故障都没有
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技师周玉青热车以后才熄火不了?
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爱**2是的,热车之后不拔继电器是一直熄不了火的
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技师周玉青出现过几次?还是一直都会?需要热车多长时间出现?
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爱**2车热了之后就没有一次能熄火的
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爱**2热车一个多小时
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爱**2今天早上我过来,就一直正常,出去跑了一个多小时,就不好使了
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技师周玉青你看一下,驾驶室里面的保险盒里有没有车身电源继电器
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爱**2驾驶室里面的保险盒在什么位置
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爱**2两遍都看了没有继电器
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技师周玉青我刚看了一下,你看一下这个继电器
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技师周玉青
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爱**2拔了也没反应
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技师周玉青跟你刚才那个是一样插脚的吗?
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爱**2不一样
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爱**2
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爱**2拔了之后报着样的故障
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技师周玉青刚才那个继电器的控制线路有问题
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技师周玉青你把主驾驶方向盘底下,还有个保险盒的,查一下车身电源这边继电器
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爱**2没有保险盒
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技师周玉青没有吗?饰板挡住了吧
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爱**2控制线能测量出来具体是搭铁有问题还是火线有问题吗
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爱**2我都拆完了,没看到保险盒
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爱**2副驾驶有一个保险盒,但没有继电器
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技师周玉青您量控制线的搭铁跟电瓶负极通吗?
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爱**2控制线的火线和电瓶通的,搭铁不通
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技师周玉青正常是控制正极的,您不是关电门,正极从12伏变成9.6伏,然后变成没电吗?
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爱**2对的
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爱**2两线之间测量是那样子的
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技师周玉青如果正极是跟电瓶通的,应该一直跟电瓶负极间一直有12伏电压才对
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爱**2但是负极和电瓶不通
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技师周玉青这样的话,才是控制负极的
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爱**2现在一切正常,但是继电器电压和之前没有任何变化
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技师周玉青现在熄火,关电门,继电器控制线路两端还有12伏电压?
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爱**29.46
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爱**2和之前没有变化
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爱**2但是没有故障一切都正常
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技师周玉青那你现在拔掉点火线圈插头,测量点火线圈有没电到。
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技师周玉青正常熄火,关电门,点火线圈是没电到的。
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爱**2继电器插上还是拔掉测量呢?
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技师周玉青前后对比
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爱**2都没有点
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爱**2插上拔掉都没有电
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技师周玉青都没有电是因为现在车子能正常熄火
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爱**2对的
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爱**2假如熄不了火,指定点火和供油系统都有电的
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技师周玉青对的,所以熄不了火的的情况下,测量才准确
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爱**2关键是到现在它都一切正常的
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爱**2车子熄火不熄火继电器,针脚的电压都是不变的,所以我觉得和这一块是不是没太大关系啊
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技师周玉青当电门关了,发动机不熄火,说明发动机电脑版还在工作,发动机电脑版信号电源由继电器控制,继电器由一键启动系统控制。如果是原车的一件启动车子,一键启动系统可以直接给信号发动机电脑版。
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技师周玉青所以,不排除您说的这种可能
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爱**2有点火系统电路图吗,发我一个我看一下
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技师周玉青您等等
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技师周玉青
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昂科威2016年昂科威领先版是手自一体拨箱吗昂科威2016年昂科威领先版不是手自一体拨箱,是7速干式双离合。
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翼虎昂科威哪个好,两驱豪翼(1.5t)和20T (1.5t)精英版那个好直接选择别克昂科威,别克昂科威内饰给力,跑高速稳定性能强,别克昂科威销量排行第一,发动机变速箱底盘悬挂三大件综合性能稳定。
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19款昂科威发动机是不是可变缸技术您好,2019款昂科威28T不是可变缸的发动机!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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