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技师袁智斌你好，我是汽车大师金牌技师-赵云平，很高兴为你解答。 -
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技师袁智斌现在需要确定一下发动机有没有缺缸的情况，这个你不需要管之前做了什么维修，还是按常规的方法去检查。 -
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匿名网友你好，四个火花塞拆下来发现就两缸有点黑，四个缸压都在十个以上！ -
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技师袁智斌那有可能是喷油器的问题，现在整体的燃油修正系数是多少呢？ -
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匿名网友中午看好像负的三点几 -
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技师袁智斌你可以把喷油嘴对调一下。 -
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技师袁智斌如果有两个缸火花塞发黑的话，要么是这两个缸烧机油，要么就是喷油器的问题。 -
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匿名网友拆喷油器要用专用工具吗？ -
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技师袁智斌不用专用工具也能拆掉。 -
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匿名网友螺丝拆完，油管和喷油器纹丝没动 -
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技师袁智斌比较紧 -
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匿名网友直接撬吗？有没有什么好办法 -
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技师袁智斌这个可以找拽锤拉一下。 -
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匿名网友是四个一起下来的吗？ -
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技师袁智斌是的。 -
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匿名网友不会拉坏了吧 -
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技师袁智斌看着拉，不会坏 -
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匿名网友好的，待会拆在和你顺 -
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技师袁智斌好的 -
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匿名网友你好拆下来一个， -
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匿名网友二缸喷油器 -
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匿名网友有点堵塞表面， -
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技师袁智斌其他的呢？ -
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技师袁智斌你原来是二缸工作不好是吧？ -
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匿名网友其他拆不下来，很费劲 -
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技师袁智斌那你可以考虑直接把它换掉。 -
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匿名网友数据流里看不出来， -
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匿名网友拆火花塞二缸发黑， -
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匿名网友 -
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技师袁智斌可以 -
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技师袁智斌是12v的 -
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技师袁智斌但是应该不是堵了 -
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匿名网友电阻值1.4 -
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匿名网友那是什么原因，请分析下 -
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技师袁智斌喷油量不准，过大 -
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匿名网友刚才通电雾化挺好！ -
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匿名网友怠速不稳，指针来回跳动！你处理过这样的问题车吗？ -
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技师袁智斌这个可能原因太多了 -
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技师袁智斌转速变化范围多少呢？ -
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匿名网友750到860左右 -
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技师袁智斌有没有失火数据？ -
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匿名网友油轨压力3910千帕 -
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匿名网友我这电脑看不到四个缸失火数据 -
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技师袁智斌压力可以 -
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匿名网友都装上，在看数据 -
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技师袁智斌嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友是碳罐电磁阀吗？ -
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技师袁智斌是的 -
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技师袁智斌没有故障码？ -
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匿名网友 -
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匿名网友一启动他就工作，达达响 -
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匿名网友正常吗？ -
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技师袁智斌启动就工作，但频率不一样 -
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技师袁智斌你进气，怠速多少？ -
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技师袁智斌进气压力 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌你空调关闭 -
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匿名网友空调没开 -
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匿名网友负荷是不是有点大 -
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技师袁智斌进气压力太高了，有漏气情况 -
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匿名网友漏气，一般那边容易漏气呀 -
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匿名网友正常值是多少 -
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技师袁智斌真空管容易漏，废气阀容易漏 -
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技师袁智斌正常怠速在32左右 -
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匿名网友碳罐电磁阀，出问题会导致吗？ -
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技师袁智斌漏气也会，但一般到不了这么高 -
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匿名网友找半天没找到 -
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技师袁智斌那些真空管都可以拔了堵上试一下 -
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技师袁智斌你这进气压力确实太高了 -
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技师袁智斌基本锁定是漏气 -
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匿名网友进气管上的真空管吗？ -
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技师袁智斌是的 -
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匿名网友上面就两个管子，堵上到39不往下掉了 -
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技师袁智斌那症状有没有缓解呢？ -
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匿名网友不好意思，晚上忙其他车！感觉发动机稳了许多！要是能维持现状，也能交车！
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17年福特蒙迪欧，来换汽油格，皮带，空调格，空气格，火花塞，拆下来检查了一下节气门，最后换的波箱油，循环更换的！全部搞完，出去试车加不起油，空踩油门，发动机不提速，报故障码，大概什么问题你好，建议更换涡轮增压压力传感器
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我是福特新蒙迪欧2013款，跑近6万公里，现在有2个问题，1是车放时间长了打火时间较长，起动机转5,6下才着车，2是启动后到水温正常前怠速突突的抖，水温完全正常后现象基消失，动力还挺好的。车更换过低压油泵和火花塞，清洗过油路，节气门2年前洗过。请问我该从哪方面着手维修？喷油嘴吗？还是进气道积炭？或者点火线圈？请指教，谢谢！
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07款福特2.0 07年上路，目前行驶18万公里，7月出现故障：怠速忽上忽下 ，行驶中熄火，停车后起步一半油门，加速不起来提速很慢，发动机呜呜的，转速过2000转后转速突然爬升的3500转以上，然后速度就起来了（有点冲），后更换节气门总成，分缸线，高压包，火花塞，配件全为原厂全新件，故障消除。前日碰撞事故，更换保险杠，大灯，水箱框架，昨日故障再现，与七月份故障一摸一样。
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06年的福特蒙迪欧2.0，客户告知他的车在地下车库冷车启动困难，来到我们店里等到冷车后启动正常，汽油泵，喷油嘴，火花塞，分缸线，线圈，节气门，进气道换的换洗的洗。客户来回三四次了，一直找不到问题所在，请各位大神给看看，对了，用电脑读测量值进气温度是123度，这个影响冷车启动困难吗？
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福特蒙迪欧06年5月份的。自动挡。车子跑起来加速无力，过一会会放炮，只要放炮，车子就加油门没有反应，一顿一顿。汽油滤芯换过了，汽油泵总成换过了电脑板没问题。曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器节气门总成进气压力传感器火花塞分缸线点火线圈正时链条全部换过了。三元催化被我捣通了，水温传感器也换了。。就是找不到毛病。求求哪位大神遇过相同的毛病。给你解答。
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08年3月上牌的07款2.3豪华版蒙迪欧致胜至今行驶约九万公里，从去年12月份开始至今车辆在行驶的过程中出现一顿一顿的现象不知可不可以称为挫车，轻给油偶尔出现急给油就很容易出现特别是提速的时候油门踩深了容易出现，而且车内能闻到一股难闻的气味，经维修师傅判断换过4个火花塞，4个高压包以及变速箱油，测过油压以及清洗过节气门(电脑匹配过)但次现象还是有，电脑也无故障码显示。盼回复，还有这个图对车有没有影响 #长安福特蒙迪欧-致胜 1回答
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汽车故障问题，福特蒙迪欧，正常加速顿挫感强烈，转速三千以上加速跳档的时候很钝，80码以后再提速换挡正常，电脑版检测是燃油系统故障代码，更换了火花塞点火线圈，还是不行，然后把油箱加满突然没有这种问题了，一切正常，油量不多时又出现这种问题。本来修理厂修不好说是变速箱问题害我差点把车低价抛掉，看来还不是变速箱问题，因为时有时无，今天注意了一下原来是油箱油量低的时候就会有。而且我正常油耗是在12升百公里，现在干到16.8升百公里，师傅救救我吧，不想再被修理厂那些人做实验了，换了一大堆东西了……检查一下油箱的通气供油系统。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢 （ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题，我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题，在踩油门的时候歧管压力会升高，松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定，也没有加速无力的情况，所以想问问，有没有有这方面经验的师傅再给点建议）根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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05年长安福特蒙迪欧2.0自动挡：怠速、等红绿灯、倒车、偶尔熄火，已经快一年了，刚开始偶尔一次，最近一天至少1～2次。查过数据流师傅说没有啥大问题，排查过怠速马达，节气门空气流量传感器,压力传感器，火花塞，缸线，碳罐电磁阀，清洗过怠速马达和节气门，这种情况的话，您可以试下看看，在怠速正常的情况下，把怠速马达这里的插头拔了，然后再出去跑下看看，看下会不会正常的，如果这样就正常，说明问题就出在怠速马达的控制这里有问题
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