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技师荣威威你好，其他还有什么问题 -
大**其他没啥问题，正常开，没有别的感觉
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技师荣威威检查机油 -
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技师荣威威测量电磁阀电阻值 -
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技师荣威威8到12之间正常 -
大**电磁阀新换的，机油换的嘉实多极护长效5w30，跑了2000公里左右了
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技师荣威威链条有没有检查 -
大**链条也是新换的
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技师荣威威报这个故障，从简单到复杂 -
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技师荣威威首先检查机油 -
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技师荣威威测量电磁阀 -
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技师荣威威检查正时 -
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技师荣威威更换执行器 -
大**执行期是啥？
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技师荣威威就是VVT链轮 -
大**这个我不懂
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技师荣威威就是那两个挂链条的 -
大**汽修厂说正时的一套除了涨紧轮其他的都换了
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大**啊，那个我见过
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技师荣威威执行器不一定换 -
大**你说的那俩轮应该没换
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技师荣威威链条一套不包括这个 -
大**请问换过正时以后为什么发动机声音变大了？不是异响那种响声
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技师荣威威有可能水泵链轮没有安装好 -
大**跑一跑会缓解还是要重装还是要把轮子一起换了？
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技师荣威威不用换 -
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技师荣威威重新检查一下就可以了 -
大**这个轮是皮带上的吧？
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技师荣威威不是，是里面的 -
大**这麻烦了，不重装的话跑一段时能缓解吗
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技师荣威威应该是不能缓解的 -
大**好的，麻烦啦谢谢
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技师荣威威好的，不客气，有什么问题可以随时联系我 -
大**好的，谢谢
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08款别克君越，怠速偶发亮故障灯，提示检修牵引力控制和abs系统，重新打火后故障灯消失，请问该检修什么地方？这个需要亮故障灯，以后读一下故障，看一下是正时这一块儿还是刹车系统这一块儿造成的这个情况！因为造成你说的这种故障表现的原因是比较多的 进排气调节阀，正时链条拉长，链轮，ABS泵，线路，都会影响
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06别克君越2.4，以前能调到c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统，是在历史故障里读到的，码消了还有，还有p0826加减档开关电路。仪表盘显示请检修稳定控制系统，今天换了进排气电磁阀，c0240消掉了，历史故障也没有了，现在全车就剩p0826和仪表盘的请检修稳定控制系统。我想把仪表盘的检修稳定控制系统清除，到底该怎么修？p0826先不管了，电路都通着了，今天换了拆车的变速箱电脑，故障还有。如果不印象动力就不修了，主修仪表盘这个！先解决气囊系统故障，再看看能否恢复正常
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06别克君越2.4，以前能调到c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统，是在历史故障里读到的，码消了还有，还有p0826加减档开关电路。仪表盘显示请检修稳定控制系统，今天换了进排气电磁阀，c0240消掉了，历史故障也没有了，现在全车就剩气囊故障（驾驶座什么回路）和p0826和仪表盘的请检修稳定控制系统。我想把仪表盘的检修稳定控制系统清除，到底该怎么修？p0826先不管了，电路都通着了，今天换了拆车的变速箱电脑，故障还有。如果不印象动力就不修了，主修仪表盘这个！散体清洗发动机内部油道的油泥，并且更换正时链条一套。
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别克君越12款2.4豪华版，最近经常阶段性的出现请检修电子稳定性系统和请检修紧急辅助制动系统故障，ABS灯和防滑故障灯亮，熄火再点火就会消失，过会又出现。然后我的左前轮胎压检测器有问题，测出来的胎压低于实际胎压，网上有说跟这个有关，也有说跟进气凸轮轴电磁阀有关，请求专家帮助解决一下，谢谢！车子出现了车身稳定系统故障，有一个胎压传感器有问题的，这个情况下如果胎压不足的话，也会引起车身稳定系统故障的，所以建议去更换一下胎压传感器，匹配一下就可以了
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我的是06款别克君越2.4，4速的，前几天换了变速箱，和没换之前一样N 到D挂挡还是冲击，加速声音大，发动机和变速箱读取故障码都能读到p0107进气岐管绝对压力传感器电路电压过低，一开始以为是传感器坏了，从100多的换到800多的传感器都试了，故障码依然是消掉重新读取又有了！现在真不知道是哪坏了？仪表盘发动机故障灯亮！还有仪表盘的电脑一直提示检修稳定系统，牵引系统，ABS系统！远程启动也不起作用！根据故障提示检查维修，
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请问大师，我是07款别克君越2.4排量，近期跑长途偶尔出现油门加速器问题，一连爆三个故障灯（发动机动力下降、TC和发动机故障灯），接下来就油门比较紧加不了速，最高速也就在60码左右，后来我就靠边停下来熄火隔个几分钟重启，发动机故障灯还亮，但其他灯不亮了，我又重新上路也没感觉哪里不对劲，进入市区找个修理店检查故障码显示油门加速器故障，请问这个故障是需要更换油门加速器还是油门加速踏板…还是哪个配件，大概多少钱，望大师能指教…谢谢
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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06别克君越2.4.晚上大灯亮的时候，毛病一:方向盘按键左上上下曲灯不亮，右上音量键灯不亮，右下接挂电话整个灯不亮，方向盘其余的背景的灯都亮！毛病二:方向盘的音量键的+时好时坏，-一直都好，+失灵的时候用手把整个开关从外向里扣起来，来回往里别一别就好了，但是过了一会或者过几天就又不行了，我想说这些失灵的按键和不亮的按键是坏了还是线插接触不良了，还是修车师傅说的气囊游丝坏了！怎么解决？毛病三，仪表盘显示请检修稳定控制系统，故障码是c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统，毛病4，！故障码p0826加减档开关电路，毛病3和4是否有关联？怎么下手？车已更换新的三元催化，动力比以前强，但是提速发动机声音特大，也肉！建议检查方向盘多功能开关及气囊线圈
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2014款别克君越2.0T旗舰版，今年6月份出现怠速抖动，40码左右时候速度抖动，发动机故障灯亮起，前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查，报1缸3缸不点火故障，更换高压线圈及火花塞，几天后故障依旧存在，一直未检查出什么地方毛病，这种故障有时候出现10多分钟后，自然消失，但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在，在次去4S店维修，这次电脑检查出油泵分继器损坏（具体的零件名称不记得了），更换后，第二天在次出现这种问题，发现冷车时不出现，均在开一段时间后这种故障容易出现，持续10多分钟后，恢复正常动力，在过10多分钟在次出现，4S店说只能在发生故障时才可以检测到，反复多次了，均没有解决问题，请大师帮忙指点一下，那个地方出现问题了，4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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ABS灯亮了是什么原因？在驾驶汽车时，如果你的车辆上的ABS灯亮起来，这可能是一个让人感到困惑和担心的瞬间。ABS是反锁制动系统的缩写，它的作用是在紧急刹车时防止车轮锁死，提高刹车的稳定性和控制性能。
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