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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-张家正，很高兴为你解答。 -
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技师任德智您好，最开始是什么故障， -
刘**
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刘**
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刘**一开始显示仪表这两个
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技师任德智 -
刘**
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刘**
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
刘**
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技师任德智 -
刘**
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刘**
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技师任德智 -
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技师任德智 -
刘**
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技师任德智 -
刘**
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刘**
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刘**
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刘**
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技师任德智你用电脑匹配一下高度 -
刘**元征431可以做吗
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刘**
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刘**
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刘**还是直接点车轮高度
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刘**
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技师任德智从1开始 -
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技师任德智1和2输497 -
刘**进去数据0改成什么
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技师任德智3和4输411 -
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技师任德智5输入1 -
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技师任德智输入数据那里输入数字，然后保存 -
刘**
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技师任德智发远程，我弄吧 -
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技师任德智远程费10米 -
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技师任德智 -
刘**
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刘**你接收下
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刘**师傅
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技师任德智远程费10米 -
刘**
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技师任德智好的，您关注我 -
刘**
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技师任德智 -
刘**
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刘**
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技师任德智 -
刘**
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技师任德智
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大众途锐地盘不能降，报停止地盘故障，电脑报机械故障，前轮左五指高，右侧勉强五指高，后轮左右都是六指左右。更换过打气泵，分配阀，各个管口测过漏，没有漏你好，根据你描述情况是控制系统有漏气的地方需要检查漏气漏气，排除之后再试一下。
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12年大众途锐，150000公里，停一晚后，前面两减震器同时趴下，着车后打气泵工作，两前减震升高到原来高度，无故障码，请问是什么原因？【车型：途锐】这个车只要有一条坏了 前面的另一个也会跟着下榻的 你这个是空气悬挂漏气引起的 空气悬挂下榻 去修理厂检查叫师傅拆下来加压泡水 看是不是有渗漏的情况
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你好，12大众途锐，停一晚后，前面两减震器同时趴下，着车后打气泵工作，两前减震升高到原来高度，无故障码，请问是什么原因？解决方案：像这种情况是一般只有两种可能性，第一减震器及减震器管路轻微漏气，第二前部分配阀漏气 减震器概率大些
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10年大众途锐 放一晚上前面两个减振会自动下去 后面两个不会，早上不启动一开门打气泵就会工作，电脑也没有任何故障码。是不是前面两个减震漏气坏了才这样的？检查减震器是否漏气，以及需要开举升模式。
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我的车是2006款第一代大众途锐，换了左前和左后2个空气悬挂总成，解决了车子悬挂漏气低趴的问题，但是发现左边悬挂的高度还是会比右边悬挂的高度低一个小拇指的厚度，然后车子发动行驶的时候时不时还是会出现悬挂报警，车子2档3档4档悬挂高度都可调，第5档怎么也升不上去会出现停止运行故障设备的告警，修理店换悬挂后没有给我用电脑调过，老款途锐换完空气悬挂后要用电脑调什么东西吗？会是这问题吗还是有其他问题・_・?这个需要匹配的。
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2015款进口大众途锐，带底盘升降，但目前出现的问题是底盘无法正常升降（开启升降功能后，后部可部分升降，前部无法完成升降，如图，目前前部只有两指高度，后部五指以上高度，仪表盘边提示故障），仪表盘提示“停止，底盘故障”，重启后仍重复出现此故障。之前请朋友接通电脑检测，故障代码显示是电压不足引起，建议更换电频。请问，这是什么原因，是否影响形式安全，我目前需要做什么？您好，这种情况应该是减震器漏气。不能开了。容易损坏其他的减震器
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又送去修 又换了打气泵 交车 挺不住一天还是有故障码提示 这次车前轮高度21 后轮15 底盘也不能升降 就这样反反复复悲惨你好，根据你描述的情况，需要检查一下气囊上面的单向阀，看看是不是这个单向阀有问题导致的这种情况，这个单向阀就叫气嘴儿。
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又建议排除该故障先从明显的故障点着手，更换打气泵后看看水平控制系统是否正常，如果不正常再通过诊断电脑获得的故障码和相关数据流再进行维修。
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车辆是2015款大众进口途锐，带空气悬挂的底盘升降，目前的问题是底盘升降故障（具体表现为，底盘升降过程中，前部有明显泄气的声音，无法完成升降，前部一直趴着，然后仪表盘提示“停止！底盘故障”）重启数次仍旧出现同样的问题。我的问题是：1、能否判断一下目前的问题？；2、该状态下能否继续行驶？3、若该状态下行驶是否会影响驾驶安全以及对汽车的影响？你好，这种情况的话一般是空气悬挂系统有漏气，有时间升起来减震气包及管路用泡沫水都检查一下看是否哪里漏气导致系统压力起不来，一般是管路有漏气导致的，这种情况只能最低不能调节高低正常行驶还是没有任何影响的，安全性是没有问题的
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大师，我的途锐车2010年购柴油版3.0T，可能是2009款，前几天早上去发车，走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响，打开引擎盖看，好象是减震器空气泵一直在响，发车时都有些亏电了，差点打不起火来，仪表盘显示空气减震器故障，启动后开车走一段路我熄火，听引擎盖下沒响声了，我打电话问修车厂咋办，他们说需开过去检查，因前两天这种异响没发生，我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现，我开车去修理厂，修车师傅用电脑查看，有许多故障码，但没有显示空气泵及减震器故障码，他解除所有故障码后，钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵，按启动键显示找不到钥匙，后换了遥控器电池，把电瓶电源线断开重启两次，还是没用，请问您这是什么情况？这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？
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