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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友机油放出来不到两升
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技师卢二辉你好,这种情况的话先检查一下机油压力看是否正常其次就是凸轮轴电磁阀看是否有问题,这两个没事的话一般是正时系统有磨损或者凸轮轴三位四通阀有问题导致的
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匿名网友怠速下油门加到三千转 收油门声音特别大
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技师卢二辉嗯嗯一般是内部磨损有间隙导致的
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匿名网友正时吗
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匿名网友还是气门
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技师卢二辉正时系统凸轮轴或者三位四通阀导致的
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匿名网友三位四通阀?
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技师卢二辉嗯嗯一般是链条系统发出的
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匿名网友凸轮轴过桥问题大不大
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匿名网友93组 2.41
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匿名网友-2.41
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匿名网友怠速一点声音都没有 急加油门收了再带一点油门异响很大
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技师卢二辉就是三位四通阀也叫过桥
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技师卢二辉先检查正时系统
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匿名网友
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匿名网友没什么异常
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技师卢二辉挡板张紧器链条换下看怎么样
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技师卢二辉其次就是过桥凸轮轴电磁阀看是否有磨损导致的
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匿名网友
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匿名网友这个不得拆开才看得到
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技师卢二辉是的
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大众迈腾1.8。09年。报凸轮轴位置传感器=>传感器不可信信号。更换正时一套 还有铝座 铝座里面的也更换了维修建议:根据客户提问的问题,然后正时汽配套装也更换了,唯独凸轮轴没有更换,建议更换
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09年迈腾EA888发动机怠速是车辆有时侯发抖,发动机还异响,拔掉凸轮轴位置传感器故障现象就消失,多燃一会会报故障码凸轮轴位置传感器型号不正确!影响这个的就两个方面,曲轴齿位置和上面的凸轮轴调节阀螺丝,调节阀检查过了就得拆开检查正时齿位置才行
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10年大众迈腾报故障码凸轮轴位置传感器信号不可靠,发动机热车难发,冷车好发,怠速发抖,冷车正常。换正时链条一套和轴承架,并且检查三位四通阀是否发卡以及凸轮轴链轮间隙。你反正链条要拆,气门室盖拆开检查凸轮轴有没有磨损
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大众迈腾 4月份大修过 近期一直报2缸失火 1 3缸也报失火 还报进气管风门位置传感器信号不可靠 正常开没事 怠速时发动机就发抖现在测试出来的实际缸压偏低了,2缸如果明显过低那主要还是气门上面容易出问题,密封不好才容易出现
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09迈腾缸内直喷发动机1.8t故障码p0016气缸列1,凸轮轴位置 曲轴位置传感器分配不正确,p2015进气管风门位置运行控制传感器不可信信号!怠速游车且抖动,加速没有问题,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器已更换还是一样的故障!正时不对,反丝螺丝先换了,影响正时。
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大众迈腾一加油门就亮EPC灯,热车了打不着火,冷车了就可以启动,然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大,00833凸轮轴位置传感器信号不可信,换了凸轮轴传感器,和凸轮轴磁铁,还有凸轮轴也换了,正时也换了,还是一样,请问这是什么原因你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来,还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下,凸轮轴位置传感器是霍尔传感器,三线一个供电一个打铁一个信号,当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开,传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器,
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象,时不时的点火延迟,冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现,有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门,清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条,凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障,进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有,涨紧器更换了没有,把油压阀更换了,凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
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大师您好,我这有一辆14年迈腾2.0T的。报故障码P0236增压压力传感器:不可信信号,P0234增压压力控制:超出控制极限,p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀,p2178气缸列1,燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓,p0068进气管压力/空气质量节气门角度:偏差。您给分析分析这是怎么回事,谢谢建议先检查废气阀是否有漏气,碳罐电磁阀是不是长通了?节气门是否积碳过多?
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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迈腾1.8t 报故障凸轮轴位置传感器电路P0341,5053测91组数据怠速时发动机转速在720和760之间波动,凸轮轴调节率70%多(同样正常的车在5.9%),怠速不包故障码,油门840转发动机故障灯点亮,发动抖动,拔掉凸轮轴传感器后清故障码发动机调节率为5.9% 91组第三第四区数据不变,插上故障重现,测量传感器插头电压 5.08v 信号4.98v打铁为0.1v(电压好像不正常),正时及曲轴链轮没有问题,测试波形看一下吧,内部可能有泄压。
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