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技师黄卫标汽油还是柴油的
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技师黄卫标那个位置响,拍个图片
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匿名网友汽油
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匿名网友
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匿名网友就这上面高压轨道响
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技师黄卫标有没有响的视频
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技师黄卫标除了响行驶有没有问题,有没有故障码
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匿名网友有故障码
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技师黄卫标发过来。
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匿名网友这个软件上面发不了视频
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技师黄卫标能发啊
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技师黄卫标用app
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匿名网友我把那个高压轨道上面那个高压传感器插头拔掉,就不响了
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技师黄卫标拔掉就应急了
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匿名网友
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匿名网友就只有第五个故障码
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匿名网友其他的全部都是我拔掉插头
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匿名网友出现的
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技师黄卫标那个不影响。
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技师黄卫标高压油泵有问题吧
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匿名网友你有遇到过吗?
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匿名网友有些人说的是正常,有些人说这个声音不正常
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技师黄卫标你先让我听一下
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技师黄卫标正常是有一点声音的
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技师黄卫标发动机盖关上在驾驶室能不能听得到
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匿名网友有
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友最后这个录音是正常
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标没有碰到过
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匿名网友
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技师黄卫标是的
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技师黄卫标换三元跟后氧就行
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匿名网友我有点分不清这个车v6的,第二列是站在发动机前面,左手边还是右手边?
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技师黄卫标
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匿名网友我就刚刚拍视频,那个位置站在机舱前面,是左手边还是右手边?
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匿名网友他这个故障码是246这边对吧
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技师黄卫标是的
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匿名网友只换三元催化不行吗?传感器必须要一起换
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标是
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16款路虎揽运柴油版--报警显示悬挂故障,解码器读出来就是(加注储液罐时压力升高太慢,重新启动之后又正常,几分钟之后又报相同故障)您好,根据问题描述,先检查一下管路有没有漏气的地方,如果管路没有漏气,基本就是气泵的问题
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11年路虎揽运5.0机械增压,之前怠速会偶尔抖动几秒钟,报气缸2组过稀,然后机械增压器冷车异响,更换了增压器的泵头,更换了两个废气阀,装车后车怠速不稳,喘气厉害,然后又把废气阀拆了重新装车,基本怠速平稳,但是开始报气缸1.2组过稀,又购买2个原厂废气阀,换上之后一直喘气厉害,又用烟雾测漏仪测试漏气,现在是堵住废气管口发动机运转平稳,但是还会报1.2组过稀。从哪里下手?读取流量计数据流,监测到的进气量大,判定部件有漏气,烟雾测试,发动机前部曲轴油封处发现有漏气,更换曲轴油封,然后电脑重置下发动机燃油适应值
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你好,我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油,客户前两天行驶中突然熄火后打不着,拖回来后,发现柴油高压油泵里面有铁屑,我们换了一个原厂配套博士的,装好后,车子还是启动不着,诊断仪看数据流发现,油轨压力建立不起来,一直在600KPa ,然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动,怠速油轨压力也能达到30000KPa,加油门压力也会不断上升。但是熄火后,有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。低压油泵有油上的话就低压油路就没问题,问题出在高压泵跟喷油嘴,喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压?把高压油泵上面的电磁阀拆出来,看看有没有铁粉杂质之类的东西?如果有的话,就更换高油泵,清理油轨杂志,检测喷油嘴。正常来说,高压油泵坏了的话,喷油嘴是一套一起更换的
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T,仪表显示故障性能受限,加不起油,然后会熄火,要十来分钟后又可以再次启动,已经更换过燃油泵,高压共轨,三个喷油嘴,发动机电脑板,试车后正常行驶一百多公后,仪表又显示性能受限,维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障(之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴,第五缸,第六缸故障,均已更换),均已根据您的描述,动机性能受限!建议您更换6个喷油嘴和高压泵,还有柴滤,清洗油箱!
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2014款汽油版路虎揽胜运动版,行使8000公里,购买不久就开始出现以下现象: 1、发动预热后起步,经常出现车辆噪音很大,感觉无力,好像变速箱没有正常工作,开启空调后这种现象更频繁。但正常状态又感觉良好,声音正常。 2、车辆平稳停在平地,启动时经常出现车身会自动升降。 3、偶尔后座会从车里无法开门,非得从外面开。但会自动恢复正常。4、开启空调后怠速经常在1000转左右,但正常时保持750转。 总之,好像电脑工作出现混乱!去过多次4S店也无法解决,电脑升过级,好像有所改善,但不明显。请教各位大师指点,不胜感激!
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路虎揽胜运动版变速箱调教,专家好!我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版,3.0T,买回来后去加装的时候,师傅要我刷了赛道模式,磨合期,我也没特别小心,正常驾驶,跑了一次长途,700公里,一直感觉车子低速没力,换挡有顿挫感,去了好几个地方检查,都说没什么大问题,但又都说确实低速没力,发动机嗡嗡响,后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据,完了确实比以前平顺了,但我和我朋款的车对比,总感觉少了那么一点动力,驾驶起来感觉车重,我朋友的车油门响应快,开起来有力,轻松。我现在也不知道怎么办好了,纠结得很。你好,新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大,主要还是系统程序问题导致的,既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束,由于天窗漏水,泡水了,处理好线束后问题没有改善,更换过气泵,问题一直没有解决,刚换过一个模块,是副驾驶电瓶旁边的模块,车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后,气泵工作十几秒,车辆升降没有变化,左前要比右前要低不少,现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的,模块需要重新编程
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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06的路虎揽胜运动版,美规车。低速或起步稍微有点转向时后底盘传出咚咚咚咚的异响,车身会同步轻微抖动,感觉后轮发卡一样,节奏和大小程度随提高车速或加油时而增加。空车还时有时无,满员负荷大的或路面不平坦的情况下只要方向到一段位置就会出现,左右都是。直行或打多些方向就好了,而且速度快时不出现。会不会是差速器的轴承要换了?还是其他哪里的问题?刚换了中间传动轴的球笼。现在越来越严重了。求解答!
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贾钜龙汽车大师,您好!好久没见您上线,一台路虎揽胜运动版,13年汽油3.0机械增;行驶12万公里,间歇性故障打方向盘过重发卡(就像熄火一样的重),站起来双手使劲地打才可以,就像车有东西卡住感觉,打过之后一切正常,频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低(见到过其他车都有应故障码,并不出现该现象);因方向机贵,又是间歇性故障,不敢直接更换方向机;请教维修方案。感谢!B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统,检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图,检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC,然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节,测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题,则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
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骐达冷车行驶时底盘异响什么原因?
您好,早晨或者冬天冷车启动的时候,底盘或者发动机方面出现异响,建议热车3分钟再开,只要水温正常后就好的.没任何问题。 ,因为早上车凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油
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