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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师卢二辉你好,这个异响的话首先把车子升起来检查一下底盘螺丝看是否松动,其次检查一下拉杆,球头看是否有框量,最后减震,支臂都检查一下看是否有间隙导致异响的
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a**9拉杆球头避震都换了过后这情况反而更明显了
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a**9轴承换了过后异响也更为平繁了
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技师卢二辉这个跑了多少公里了
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a**97万2左右
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技师卢二辉底盘螺丝都紧下其次下支臂及羊角分泵固定螺丝检查一下
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a**9从换了三角臂胶套和轴承后陆续出现我说的那种异响,还有就是60码以上速度越快车内嗡嗡的响声越大
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技师卢二辉嗡嗡与轴承轮胎花纹有关
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a**9维修人员当时给我装回的时候都没用扭矩扳手,一股劲的扭就是了
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a**9轮胎我观察过后没问题。
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a**9但是轴承换了也没多久。
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技师卢二辉升起来挂上档加油门模拟听下轴承用听诊器听下
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a**9会不会因为轴承问题或是安装问题造成呢喃
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技师卢二辉这个也会一般都是底盘发出的
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a**9转起来了怎么用异响听诊器听啊?
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a**9把轮毂盖卸掉吗?
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技师卢二辉听诊器放到轴承运转位置挂上档让轮胎转起来就可以的
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a**9为什么我把车子悬空挂空挡松手刹熄火状态用手去转车轮阻力那么大啊,很大力才能转动,但连完整一圈都没法自转
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a**9前后都是,只是后面稍微还点点勉强能一圈
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技师卢二辉这个属于正常,都有阻力的,刹车盘与刹车片磨察有阻力
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a**9别的车检查轴承的时候悬空都能用手带一点力就能自转一圈两圈的我的就不行啊
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技师卢二辉这个没事,刹车分泵回位可以检查一下回位正常就可以放心的
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a**9还有我说的前面左右的那种异响是可能螺丝没上紧或过度太紧造成的吗?
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技师卢二辉这个都紧下不紧也会异响的
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a**9。。。。。说了当没说
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a**9还有个问题
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技师卢二辉螺丝用公斤板都紧下看是否紧的不到位
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a**9我驾驶室门的车窗不能一建下窗,但可以一键上窗是什么问题啊?其余的副驾与后面三个窗户功能都是正常的。
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技师卢二辉这个以前可以不
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a**9以前是正常的。不知道突然就这样了
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技师卢二辉这个如果原车带这个功能的话可以设定一下,按住开关升到顶按住不动保持几秒然后降到低按住保持不动来回几次适应一下就可以了
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a**9你说的是防夹功能,我试过了不行
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技师卢二辉不是上下行程匹配一下有的断过电就会这样
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技师卢二辉升到顶按住开关不动保持5秒然后降到低保持3-5秒这样来回适应一下就可以了
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a**9那需要怎么恢复呢
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a**9你说的这个方式我试过了
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a**9如果是断过电导致的也用同样的办法试吗
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技师卢二辉是的
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技师卢二辉都是需要学习行程
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a**9会不会是哪里损坏了导致的啊
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技师卢二辉这个不会都是匹配问题只要能升能降,电机开关都没事
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a**9需不需要把车辆发燃
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技师卢二辉打着
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15年买的crosspolo 1.6自动挡,目前30000公里,各种异响问题烦死人,想问下这里的大神其中一个异响问题是什么问题,在过那种连续细小的不平坦路面,比如说平坦的水泥路上比较多石子,或者青石板路面,类似这种路面震动频率比较高的情况下,前轮或者说车身考前发出连续的 "Ko ko ko ko"的声音,就像是下面什么部位松动遇到震动发出的声音。目前已经排除了减震和顶胶的问题,但没有排除减震总成这一区域,因为也有点像论坛里他们说平面轴承什么的问题,但是又不太像,相反过比较大的坑或者减速带反而不会有这声音。检修一下下摆臂 胶套 球头 方向机拉杆 平衡杆拉杆 开口胶 方向机 转向十字轴是否松旷损坏
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师傅,您好,大众Polo1.4自吸手动挡,(16年8月份购买,三万五千公里)提速到60左右,驾驶位仪表盘附近会发出一种咔拉咔拉异响,(像那种摩托车链条卡了沙子那种声音)速度上去踩离合挂空挡滑行都会有,速度下来60以后基本就没有了,速度越快异响越严重,原地怠速加油没有,(可以确定不是发动机异响)平整路面会有,过减速带坑洼路面无异响,也不跑偏,原地打死方向盘无异响,高速打方向也没有异响,去修理厂换过一套前轮轴承但是没有解决问题,(师傅说半轴也有问题,报价太高,没有更换,去4S店说听不到异响,没有问题)检查了半轴有漏油现象,前后摇晃车轮,半轴内球笼与变速箱结合位置有咯噔咯噔响声,(响声非常清楚,这种是不是正常现象)异响的确存在,可惜4S店师傅耳朵聋,眼睛也瞎,他们听不到异响,半轴变速箱油底壳都是油他看不到,请专业师傅帮忙分析,谢谢,这个是半轴异响还是变速箱异响确认半轴的话,最好是拆了。看内球笼位置的弹珠有没有磨损的,没有磨损,就要检查变速箱差速器轴承是不是磨损了或者间隙大了
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转,然后过半分钟或者1分钟回落到800转,如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转,而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了?现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到,没洗节气门之前我感觉没有这个现像,还有行车的时候空挡有时候是800转,再走一段路停下怠速到700转,然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后,4s的技师也检查了火花塞,点火线圈直接用螺丝刀撬的,导致过了几天行车途中出现缺缸,后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了,接触不好,后来更换新的点火线圈,自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动,这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼重新清洗节气门,重新匹配
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14 POLO 1.4L 手动 46000Km 最近3个月发现踩离合器时咯吱咯吱响,以为是离合器踏板和鞋底摩擦异响,今天发现是离合器异响! 请大师指点迷津:如何处理!这个需要检查一下确定是哪个异响,然后喷除锈剂试车,如果不行需要更换就可以了
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在,现在是气门转速高就有异响是怎么回事呢?根据描述,需要检查一下出现异响时的机油压力以及出现异响时的部位,然后进行分解检查
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大众Polo手动 2014款 车跑一小时以上,上坡加油转速2000多转左右,咔咔咔异响,3档明显,2档4档轻微,平路偶尔会响,热车响,冷车不响。有一段时间了,是什么问题?你好,根据你的描述应该是车辆球笼有旷量导致的这种声响,问题不大,不影响车辆正常行驶。
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新车Polo,刚跑了400来公里,时速80以下,右前方有异响,就像水烧开那种嗡嗡响,请问师傅这是怎么回事建议检查地盘有无异物进入
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2012款POLOGTI 六万两千公里 从N挡挂倒挡有咔哒异响 正常升档没问题 降档的时候从3到2 2到1时不时会有咔哒异响这种情况本身不会影响什么,可以去做一下变速箱的基本设置匹配一下离合器
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英菲尼迪Q50L刹车有咔咔异响声怎么回事?
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